提及已经国产的豪华品牌，相信很多人的首选依旧是BBA。但一些其他豪华品牌，其档次感营造方面并不输BBA，特别是凯迪拉克。另外，依托上汽通用进行国产后，凯迪拉克旗下的产品定价已经挺亲民了。就如今天的主角新款凯迪拉克XT5，这辆中型SUV，厂商指导入门价格也就32万左右，终端优惠更是给力，不同车型有4到5万的优惠幅度，起步价压到了27万。那这样的“白菜”值不值得挑呢？关键还得看产品如何。
经过年度改款之后，XT5的外观在气质上有所提升。车头依旧采用独特的钻石切割设计理念，而中网的元素有所改变，采用了点阵式设计后，有效提升了高级感。LED大灯及日间行车灯是全系标配，而日间行车灯延伸至保险杠的设计依旧保留，辨识度很高。
XT5的侧面依旧敦实，在中型SUV中有很足的分量感,在气势上颇有越级的味道，堪比类似奔驰GLE的中大型SUV。当下流行的悬浮车顶设计，在XT5上看不到，而粗壮的D柱，看起来非常美式。门把手附近的腰线，有不错的俯冲感。高配车型的20英寸多辐银色轮圈，整体设计偏向稳重，而中低配车型的18英寸轮圈则显得小气一些。
类似车头中网，盾型造型在尾门上也能隐约看到，还是有不错的呼应作用。尾灯的造型依旧非常凯迪拉克，而且点亮效果挺不错。保险杠大面积的喷黑处理，有效降低了车尾的视觉重心。双边镀铬排气口，也有不错的力量感。年度改款后的XT5，外观依旧有自己的特色，相信在街上的回头率很高。
XT5的内饰设计同样偏向稳重，细节之处的木纹内饰及Alcantara材质，诠释着别具一格的美式豪华，当然这也是高配车型独有的。多功能皮质方向盘手感出色，另外还配备了换挡拨片。虽然没有提供时下流行的全液晶仪表，但中间的8英寸彩色液晶屏已经能提供丰富的驾驶信息，另外XT5还提供HUD抬头显示。
虽然8英寸的中控触摸屏，屏幕尺寸在同级不算占优，车机系统使用感也一般，但该系统支持车联网及OTA升级，另外还支持语音识别，从而控制多媒体、导航及电话。还支持CarPlay和CarLife手机互联，便利性还是挺不错。
凯迪拉克XT5车身长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，车身长度比宝马X3还长。不仅是外观看起来大，XT5的内部实际空间也很宽敞。无论前排还是后排，头部空间表现都不错。后排座椅支持前后及靠背角度调节；当调整至最靠后的位置时，后排腿部空间非常充足。XT5的后排座椅支持加热功能，加上后排独立空间及全景天窗，乘客的舒适性非常有保证。感应电动尾门，在XT5上没有缺席。后排座椅支持比例放倒，所以可以灵活拓展后备厢空间。
目前XT5均支持国6排放标准，全系采用2.0T发动机，并且目前仅提供一个动力等级。2.0T发动机最大马力241匹，最大扭矩350牛·米。新升级的9速手自一体变速器，也是XT5唯一的选择，但XT5可以选择前驱或四轮驱动，而且四驱车型覆盖率还是挺高的，6个版本有4个都是四驱车型。
总的来说，无论外观还是内饰设计，还是舒适性、便利性配置，面对BBA的对手，XT5都不落下风。再加上XT5的优惠幅度不错，让预算不多的消费者能轻松购买。如果你喜欢这样的美式豪华，并且有计划入手一台尺寸不小的豪华SUV，那凯迪拉克XT5还是不错的选择。
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