受到疫情影響，2月車市持續低迷。部分4S店復工之後，每天接待客戶不超過2人，中小型經銷商面臨的考驗可想而知。眾多企業也是在此時推出了各種線上看車、購車活動，持續維持市場熱度，為疫情之後的恢復式增長做好準備。
各大廠家無所不用其極，有的利用直播平臺推出"足不出戶"看車直播，有的則對意向用戶送車上門試駕等活動。特殊時期，服務升級，值得肯定，不過服務到位買車還是要看車的硬實力。業內專家也在預測，疫情之後10萬元上下的車可能會有小幅增長，解決家庭私密出行剛需問題。今天給大家帶來4款10萬元左右的車型，供大家參考。
第一款：捷途X70
自主品牌中，捷途X70算是最早思變的車型。在2018上市，低價格、大空間、外觀不俗虜獲不少用戶的芳心。但隨著更多自主品牌的覺醒，整個2019年都沒有太大建樹，直到年底終於再次突破單月8000臺的銷售量。
捷途X70售價在6.99—12.29萬元之間，雖然6.99萬的丐版車型銷量有限，但使得起售價更低，更親民。捷途X70整車尺寸4720*1900*1710mm，軸距2745mm，定位中型SUV，家用綽綽有餘。另外值得一提的是，捷途X70應該是業內首個提出超長質保的車型，"10年或20萬公里"，後期養車確實剩了不少費用，當然這個是需要簽署額外延保合同的。
除了上訴的優勢，我們來看看捷途X70的三大件。作為一款曾經的現象級爆款產品，捷途X70發動機，鑄鐵缸體、多點電噴，最大功率115Kw，最大扭矩230N.m，同級別的1.5T發動機，不管是材質、技術特點還是動力輸出都略顯不足，油耗8-10L，用車成本不能算高，畢竟是個中型SUV。自動擋變速箱，新款選用的是格特拉克乾式6DCT，只能說捷途也在向成本妥協。眾所周知，乾式DCT在換擋平順性、路面的適應性上都要大打折扣，後期的保養也是被業內詬病。自主品牌一向以更領先的智能車機作為主要賣點之一，而捷途X70選用的carlife顯然不夠友好。
捷途X70，優勢在於價格、空間、質保，劣勢在於發動機、變速箱，優劣勢明顯，看用戶側重哪方面的需求了。
第二款：捷達VS5
捷達VS5是捷達品牌獨立後的首款車型，也是這個價位中少數有誠意的車型。捷達VS5，定價8.48-11.28萬元，上市後月均8000臺以上，上市即上量。
捷達VS5車身4419x1841x1616，中規中矩的緊湊型尺寸，後排略顯擁擠。從外觀設計可以看出，捷達vs5外觀設計更符合東方的審美，與傳統德式穩重設計略有區隔，也更年輕。但在其他設計細節上卻一再向成本妥協，11.28萬的頂配，沒有全景天窗，內飾塑料感十足，已經罕見的機械手剎，隨處按放的物理按鍵，智能化也僅僅是個手機映射……，基本上是上個時代的車型。和自主品牌沒法比，但合資品牌中，這個價位基本如此，想來他對比的也是合資品牌吧。
選擇捷達VS5的用戶，可能更關注的是捷達VS5的三大件，畢竟大眾的動力總成還是非常成熟的。VS5發動機是MQB平臺研發的EA211發動機，雖然只有1.4T，但技術非常成熟，動力不俗，重量輕。變速箱採用愛信6AT變速箱，節油，靜音。整套動力總成非常給力，不過發動機要求使用95號汽油，油耗更是在8-9L之間，後期養車成本不低。
捷達VS5，在外觀設計、內飾佈局及用料、智能化方面都存在不小的差距，但動力總成值得肯定。如果對內飾的粗糙度不是很在意，這個價位vs5倒是合資車中不錯的選擇。
第三款：宋PRO
全新的宋pro在2019年7月上市，上市後第二月銷量過萬，完全超越上一代產品，能取得如此好的成績，和產品力的提升密切相關。
當前宋pro售價8.98-11.98萬之間，按照比亞迪的節奏，今年應該才會推出手動擋，屆時宋pro價格必然還會下探，值得期待。先看下外觀，宋pro的設計師是前奧迪設計總監，宋pro延續"龍"元素的設計理念，從燈組到車身流線，每個細節的把控都柔韌有餘。相對上一代產品，外觀明顯更富有張力。
整車尺寸4650x1860x1700，尺寸夠大，為了提升後排的乘坐舒適性，後排座椅角度可調，這在合資車中只有高端車型才有的配置。
動力總成，發動機是採用比亞迪自主研發的1.5T全鋁發動機，最大功率118Kw，最大扭矩245N.m，變速箱選擇的溼式6DCT，油耗8-10L左右。這套動力總成駕乘的感受，動力響應稍差，換擋平順性值得肯定。
宋pro一直以智能化作為自己的核心競爭力。這次宋pro搭載的DiLink 2.0智能網聯繫統，12.8寸的旋轉大屏，橫豎屏自由切換，上百種app下載，支持OTA升級，自主品牌中依舊領先。
宋pro綜合來看算是自主品牌中的佼佼者，無論是外觀、內飾設計，還是智能化車機匹配，都值得關注，唯一的不足可能在動力上，最好還是親自試駕一下。
第四款：長安歐尚X7
2019年下半年經常被長安歐尚X7刷屏， "敢拆車"、"上太空"、"終身免費保修、保養"、"人民大會堂上市"等等標籤。作為長安旗下的乘用車新軍，長安歐尚直接共享長安體系技術，自己少走不少彎路
長安歐尚X7的優勢突出，整體實力超群。
首先看下長安歐尚X7的定價7.77-11.77萬元。其次看下空間，整車尺寸4705x1860x1720，軸距2780mm，緊湊型的定位，中型的尺寸，越級的享受。為了適應中國家庭多人出行的用車場景，長安歐尚X7後排座椅和宋pro一樣採用角度可調，相比宋pro後排空間更大，更舒適，即使翹起二郎腿也綽綽有餘。空間較傳統設計提升15%!
外觀設計，長安歐尚X7的外觀設計是聯合意大利、日本設計師，結合東方審美觀打造的，靈感源自自然仿生美學，憑藉這一外觀設計，長安歐尚X7獲得了2019年國際cmf大獎！
長安歐尚X7動力總成選用了和cs75一樣的藍鯨動力系統。全系標配藍鯨1.5TGDI全鋁發動機，中國心十佳發動機之一，渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等技術，最大功率131Kw，最大扭矩265N.m。變速箱採用長安英國研發中心溼式7DCT變速箱。整套動力系統由底特律研發中心親自調教，換擋平順，動力響應積極。底牌懸架上，在前後獨立懸架基礎上，長安歐尚X7首次應用了柔性副車架技術，濾震效果更好，SUV的車架，轎車般的舒適。目前看，長安歐尚X7的油耗在8-9L左右。
長安歐尚X7的智能化車機不輸宋pro，採用歐尚自主研發的Onstyle 2.0智能網聯繫統，支持OTA升級、常用免喚醒語音識別、央視影音、桌面即導航、360全景影像、遠程"千里眼"視頻等功能。另外長安歐尚x7還增加了智能選裝包，包含人臉識別、apa5.0全自動泊車系統等前沿技術。
最後，養車方面，長安歐尚X7的做法，也引領了行業效仿。訂車即可參加"終身免費保養、終身免費維修"的雙免政策活動，為你日後養車降低了不小的成本。
長安歐尚X7，價格合適，空間大，外觀時尚，動力充沛，雙免政策之後，養車成本大大降低。唯一欠缺的可能就是品牌的知名度不高。
4款車各有側重，近期也在網上公佈了很多訂車政策。如果對車感興趣，可以深入瞭解一下。部分區域都開設了"送車上門試駕"的活動，可以預約體驗一下。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 長安歐尚 設計
