与时间赛跑，全面战疫。网约车行业作为大出行领域的“AI+数据”枢纽，无疑正扮演着重要角色，疫情之下，一场车轮上的防疫战正在全国上演：
“前一日我们还在微信群里热火朝天讨论着这个春节要多拉些单子，多赚一些钱。”四川乐山滴滴师傅曾黎不曾想到的是，疫情发生后，师傅们自发为建立车辆免费消毒站点而奔波。日夜不停，短短24小时，消毒站点便建成了。
日夜不停
决定到实施24小时 每日免费消毒百余辆车
滴滴师傅曾黎是四川省乐山市星火一队的队长，在此次疫情发生后，他根据多年经验，认为车辆消毒的问题绝不能忽视，要立刻行动起来才行。
曾黎还回忆道：“前一日我们还在微信群里热火朝天讨论着这个春节要多拉些单子，多赚一些钱，结果后一日就在为建立车辆免费消毒站点而奔波。大家也仿佛像分了工似的，有的为采购消毒物资奔走于家里和药店两处，有的为寻找消毒场地一直忙于与社区和公司协调。靠着大家的默契度，消毒站点只花了24小时便‘ 建成’了”。
1月23日前夕，滴滴司机师傅的群里面还在讨论着“这个春节怎么拉活儿赚钱”。但随着疫情爆发，大家意识到了事情的严重性。尽管滴滴出行在乐山已经设置了司机防疫服务站，免费为司机师傅发放口罩、进行车辆消毒。但作为城市的一份子，曾黎想要为这个城市做点什么。
从决定建立车辆免费消毒站点到消毒物资备齐，只用了24小时。
确定建立车辆免费消费点后，司机师傅们开始各处采买消毒水和消毒器材以及口罩。24日下午备齐，25日正式开始，这天是大年初一，许多人放弃家人团圆，坚守在消毒站点，为车辆消毒。“第一批消毒物资备齐，招募自愿者是在星火小队进行，大家都积极报名，想为“战疫”做点什么”，曾黎说。
为了大家提高安全意识，让车辆主动来站点消毒。站点建立后便通过所有队长进行群内宣传，早上9:00-10:30，晚上20:00-21:00，每日两次在固定消毒点免费进行消毒，至目前志愿者12人，2人一组，均为乐山星火小队队长或成员。每天约有200-300名滴滴司机出车前和收车后前往，另有约100辆出租车及社会车辆得知有免费消毒点后也固定每日前往消毒。
“在得知我们自发建立消毒站点后，滴滴出行的工作人员也送来了防护服口罩等防护用具，叮嘱我们也要注意防护”， 曾黎告诉红星新闻记者，“现在大家的防护意识越来越强，车辆前来消毒，司机师傅们会戴起口罩，保持距离，不会聚在一起聊天，因位置有限，大家都是即停即走，为后面的消毒车辆让位”。
抗疫、突围
防控疫情 抗疫中大出行行业的数字化进击
抗疫、突围成为网约车行业两大关键词。
面对疫情，中国社会科学院财经战略研究院李勇坚就认为，网约车等基于互联网的出行方式，使传统技术防控的行动过程变得更容易定位。
这一特殊时期，也对网约车行业提出了新的考验。在保障市民出行需求的前提下，需加强了对网约车的防控升级，对疫情严防死守。无论是司机、出行平台还是行业上下游企业，整个网约车行业都正在接受着一场前所未有的“大考”。
事实上，滴滴已在乐山、成都、绵阳等全国148个城市设置了司机防疫服务站，为坚守在服务一线的司机师傅们免费发放口罩，消毒液等防疫物资，并帮助大家为车辆消毒。为进一步强化车内防疫措施，本周起，滴滴陆续在武汉、大连、洛阳、郑州、哈尔滨、长治、宝鸡、江门等城市的网约车内加装前后排防护隔离膜，在要求车内勤通风、定时消毒，司乘均须戴口罩的同时，为网约车内再戴上一层“透明口罩”，尽可能实施多重保护。
滴滴方面对红星新闻记者表示，实际上，很多租赁公司自身也面临着较大的经营压力，需要承担人工成本、房租、车辆保险等高额的运营成本，此外还有很多租赁公司自己也需要承担上游金融机构的还款压力，面临现金流短缺、经济损失、经营困难等问题。但现正值疫情防控的关键时刻，滴滴愿意尝试多种可能，与全国人民一起打赢这场防疫战。
观点、洞察
共享出行是社会所需 未来发展不会有太大影响
不完全统计，全国有多座城市先后发布暂停网约车通知。即便一些城市尚未停运，由于疫情期间人们大多宅在家中，出行需求也在明显减少。
疫情之下，一方面，网约车生意很冷清。而另一方面，疫区的网约车却很“忙”。从中国交通运输协会共享出行分会收集并公布的信息显示，滴滴在大年三十便召集100名司机组成医护保障车队”，召集1336名网约车司机组成“社区保障车队”，25日凌晨便开始在一线为医护人员和社区居民提供服务。
对于这一现象，业内分析人士客观表述：越是危难时期，越能体现出一个企业的社会责任感。共享出行平台的积极抗“疫”，也反证说明这个行业(共享出行)是社会所需，人民所需。
此外红星新闻记者注意到，中国交通运输协会共享出行分会相关人士认为，“长远来看，从出行方式的多样化、节约城市资源来考虑，这次疫情对共享出行的发展不会带来太大影响。”
红星新闻记者 庞健 倪婕
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