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近日，中國流通協會發布了當年1月汽車經銷商庫存預警指數，數據顯示數據顯示，1月，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，值得注意的是，這已經是庫存預警指數連續數月位於警戒線之上了。可以看到，車市“寒冬”下，作為車企“後宮”的經銷商同樣日益艱難，就連曾幾何時的行業巨頭龐大集團，也在去年九月由ST龐大被改名為*ST龐大。不過，近日，龐大終於在重整之後迎來了好消息。
日前，龐大發布公告稱，自1月15日 其，公司股票將被撤銷退市風險警示，實施其他風險警示，而股票簡稱由此前的“*ST龐大”變更為“ST龐大”。至此，龐大終於在半年後成功“摘帽”。
此外，根據ST龐大在2月2日晚間發佈的《2019年度業績預盈公告》顯示，受到重整影響，預計公司 2019 年度歸屬於上市公司股東的淨利潤將扭虧為盈，達到1億到1.5億元，較2018年同期歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損的61.6億元大幅增長。
歷經半年終於“摘帽”成功
中國車市持續“寒冬”，因此作為車企“後宮”的經銷商們處境也就愈發艱難。近一兩年來，經銷商們受到的衝擊明顯，盈利狀況也十分嚴峻，即便作為昔日中國最大的、第一家A股上市、連續14年躋身中國500強排名的汽車經銷商龐大，也未能倖免的處境艱難。
2019年6月，龐大集團因無法償還到期債務，開始向法院申請重整。當時，龐大集團董事長龐慶華表示：“龐大申請破產重整並不是因為龐大資不抵債，是為了解決龐大的資金流動性問題”。至此，龐大開始了長達半年多之久的“自救”。而到2019年9月9日，龐大正式被法院裁定受理重整，而由於風險巨大，須實施退市風險警示，公司正式“戴帽”，改名為“*ST龐大”。
此後，龐大開始為“摘帽”努力。通過積極引入新資金、簡化管理架構，終於在時隔半年之久後，撤銷了退市風險警示，同時淨利潤也預計扭虧為盈。
另有五大風險警示
不過，儘管撤銷了龐大的退市風險警示，但ST龐大還將被實施其他5項風險警示。其中包括，收到證監會《行政處罰決定書》，公司及相關責任人被紀律處分、2018年度財報被出具保留意見的審計報告、控股股東持有的公司股票被人民法院予以司法凍結及輪候凍結、公司2016年發行的三期債券均未能按期向債券持有人支付本金及相應利息、交易所出具的相關年份信息披露工作評價結果等級為D等。
結語
儘管數據上看來，龐大2019年在淨利潤上扭虧為盈，但對於改原因，龐大集團在公告中表示，2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為43.5億元左右，主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。因此，龐大若想真正“重生”，“自救”仍要繼續。
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