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近日，中国流通协会发布了当年1月汽车经销商库存预警指数，数据显示数据显示，1月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，值得注意的是，这已经是库存预警指数连续数月位于警戒线之上了。可以看到，车市“寒冬”下，作为车企“后宫”的经销商同样日益艰难，就连曾几何时的行业巨头庞大集团，也在去年九月由ST庞大被改名为*ST庞大。不过，近日，庞大终于在重整之后迎来了好消息。
日前，庞大发布公告称，自1月15日 其，公司股票将被撤销退市风险警示，实施其他风险警示，而股票简称由此前的“*ST庞大”变更为“ST庞大”。至此，庞大终于在半年后成功“摘帽”。
此外，根据ST庞大在2月2日晚间发布的《2019年度业绩预盈公告》显示，受到重整影响，预计公司 2019 年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈，达到1亿到1.5亿元，较2018年同期归属于上市公司股东的净利润亏损的61.6亿元大幅增长。
历经半年终于“摘帽”成功
中国车市持续“寒冬”，因此作为车企“后宫”的经销商们处境也就愈发艰难。近一两年来，经销商们受到的冲击明显，盈利状况也十分严峻，即便作为昔日中国最大的、第一家A股上市、连续14年跻身中国500强排名的汽车经销商庞大，也未能幸免的处境艰难。
2019年6月，庞大集团因无法偿还到期债务，开始向法院申请重整。当时，庞大集团董事长庞庆华表示：“庞大申请破产重整并不是因为庞大资不抵债，是为了解决庞大的资金流动性问题”。至此，庞大开始了长达半年多之久的“自救”。而到2019年9月9日，庞大正式被法院裁定受理重整，而由于风险巨大，须实施退市风险警示，公司正式“戴帽”，改名为“*ST庞大”。
此后，庞大开始为“摘帽”努力。通过积极引入新资金、简化管理架构，终于在时隔半年之久后，撤销了退市风险警示，同时净利润也预计扭亏为盈。
另有五大风险警示
不过，尽管撤销了庞大的退市风险警示，但ST庞大还将被实施其他5项风险警示。其中包括，收到证监会《行政处罚决定书》，公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等。
结语
尽管数据上看来，庞大2019年在净利润上扭亏为盈，但对于改原因，庞大集团在公告中表示，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此，庞大若想真正“重生”，“自救”仍要继续。
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