夏至云梦

一说到帕萨特我就来气！

2019年12月份，中保研公布了大众帕萨特2019款280TSI 商务版车型的碰撞测试结果，令人大跌眼镜的是，它在“正面25%偏置碰撞”中的得分为P，在中保研的评分体系中，P代表的是最低档次——较差。

通过照片可以清晰地看到，帕萨特的A柱发生了严重变形，发动机舱已经侵入到主驾驶位，稍微有点儿常识的朋友都清楚，这意味着什么。而试验中的假人在头部、颈部、腿部、脚部均受到了严重伤害。

而对于安全气囊，中保研给出的评价是：“具备极小的正面安全气囊作用，方向盘横向位移过度，假人头部两次接触硬体结构。”也就是说，不仅A柱发生严重变形，就连安全气囊也几乎失去了它的作用。

这个是一个客观的评测结果，它对我们购车其实有着非常大的参考意义，很多朋友买车都注重安全性，而这些碰撞测试的结果，则是最直接反映一款车安全性的参数。

这次碰撞结果是在2019年12月24日公布的，我看了它在12月份的销量，仍然以26014台位居中型轿车销量排行榜第一，比排名第二的本田雅阁多出6600台，当然了，不可否认的是，市场销量表现具有一定的滞后性，可能有很多朋友早就付了定金，或者暂时并没有看到帕萨特的碰撞测试成绩，所以并没有影响到12月份的销量。

但是如果1月份帕萨特的销量成绩依然坚挺的话，只能说明两个问题：

1、消费者是傻子；

2、汽车媒体不够合格。

所以，想买帕萨特，我个人建议，还是换台车吧，哪怕换迈腾呢！

涡轮滚滚

综合各方面考虑，大众帕萨特还是很值得选择的，首先车型非常经典，多年来口碑和销量都很突出，月销量在26014辆左右，目前位居同级别车型首位，另外优惠力度很强，很多地区优惠达到了5万左右，入门车型指导价格18.49万，优惠完13.49万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.3万左右，全款落地15.5万左右，整体性价比很突出，还是很值得选择的，在同级别车型中很有竞争力

大众帕萨特
大众帕萨特全新外观设计，豪华感，时尚感和商务感表现不错，前脸运用了大量的镀铬装饰材料，整体高级感很强，完全符合级别的标准，竞争力非常强，大众帕萨特车身长4933mm，1836mm，轴距是2871mm，整体尺寸很符合级别标准，外观非常稳重大气
大众帕萨特整体座舱简单大气，做工用料一般，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，配备了大量主流和基础配置，完全符合中级车标准，但是车型取消了石英表设计，降低了一些高级感

总结：大众帕萨特整体品牌力和产品力都很强，可靠性和稳定性很强，销量和口碑很突出，多年来深受消费者青睐，目前优惠力度很强，性价比很不错，还是很值得选择的

色彩车圈

大家好， 我就是17款帕沙特车主， 19年买的最后一批，不是19款改款车型，大家都知道帕萨特大众旗下的一款中级轿车，说实话，帕沙特也算是众多中级车中的王者了，

不过前段时间中保研测试结果， 让大家不能接受事实，大众汽车出了名的皮实 耐开 保值率 不知道为什么， 应该是新款减配了吗？ 没有改款的17款会不会挺好，

2017款大众帕萨特已经在美国上市。美国国家公路安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得五星最高安全评级，其中前方碰撞测试与翻滚碰撞测试中获得四星评价，在侧面碰撞测试中获得五星评级。

看到我的帕沙特的外观沉稳大气， 动力十足 耐看 好开，接近5米的车身，1.4T车型7—-8个油耗， 1.8T车型9—-10个油， 不管网友如何的贬低和谩骂，都不能改变这个事实！ 反正我是喜欢，

周口市星凯凯

帕沙特是是大众旗下的一款中级轿车，说实话，帕沙特也算是众多中级车中的王者了，不管网友如何的贬低和谩骂，都不能改变这个事实！

帕沙特的外观沉稳大气，新款帕沙特的车顶线条有轿跑车的风格，汽车的格栅尺寸又加大了，(虽然我觉得大众车前脸都一样)。

内饰方面的话个人觉得还是塑料质感有点强烈，不过呢加了个木纹装饰高级感瞬间提升！中控屏科技感十足！

全真皮座椅加上老板键，而且加上木纹装饰有点偏商务舒适的感觉了！

个人建议还是购买330TSI，大大改善了之前的烧机油和积碳的问题！

总体来说个人认为帕沙特比迈腾更加的年轻化，操控动力后排座椅舒适度都要比迈腾好多了！

具体的话可以亲自到4S店试驾对比！比较自己觉得好才是真的好！！

小卡丁侃侃车

帕萨特作为大众最知名的几款车型之一已经在中国风靡了很多年，也一直是作为“公车”的形象出现在我们面前，相比于雅阁，皇冠等“暮年公车”，帕萨特的销量和保有量一直很高，究其原因就是它充裕的空间和过硬的质量。

Passat的命名也颇具深意，“Passat”源于德语原意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。从第一代帕萨特至今已有50几年的历史了，大众也一直在“坚持而执着”的将新技术应用在帕萨特身上，让它成为了车坛常青树。

就中国的销量来看，长期保持在1万辆以上的月销量。而且几乎很少掉落中型车排名的前5名，市场认可了帕萨特，没有点硬实力是做不到了。

外观方面，17款车型采用了大众经典的家族面孔，格栅尺寸比老款更大，并且采用大量的镀铬装饰条进行装饰，相较于老款车型前脸显得棱角分明，没有老款圆润，而尾部几乎与老款保持一致，区别在于排气为双边双排，老款车型为单边双排，这点比老款显得运动年轻一些。而最新款帕萨特将于今年上市，采用最新的家族式前脸，相比17款贯通式的格栅风格展现出飞翼的效果。另外尾部变化最明显的是“passat”字母放在了车标下方，排气变为隐藏式的双边双排。俗话说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。如果喜欢最新款外观的消费者不妨等等。

内饰方面，在售的17款大众一贯的大众风格，整体保持着简洁、规整的风格，与外观契合的很好。在中控区域和方向盘上装配的烤漆面板，看上去有质感、上档次，使内饰精致了许多。而平底的方向盘看上去足够运动，握感很有质感。而待上市的最新款车型，内饰风格现代化了很多，仪表盘换成了和奥迪一样的液晶材质，可以显示更多更丰富的信息。而中控屏稍稍倾向驾驶员一方，便于驾驶员的观看与操作。总体内饰待上市新款车型比17款豪华不少。

而乘坐空间帕萨特是出了名的充裕，后排轻松翘起二郎腿。动力方面七档双离合变速箱已经被调校的相当成熟，不必担心有任何问题。帕萨特确实是一辆比较全面的中型轿车，“宜公宜私”都是不错的选择。不过我建议还是等等新款上市，新款各方面都提升了不少，是个不错的选择。

歡子兔兔

我最近也特别关注这辆车，优惠完确实很划算，最低配我们这边优惠完15w多，可以说非常有吸引力了，但是前段时间的中保研测试让很多大众分伤透了心，极差的碰撞成绩，让本来打算入手的驻步观察了起来

碰撞测试真的很重要吗

我觉得挺重要的但是也没有必要那么特别的看中，是一个重要的参考点，毕竟谁买车也不是开碰碰车的，如果你是新手，或者说你平时爱开快车，开车不是那么稳重，建议别选了。如果你是老司机，开车稳重，哪里可以选

望采纳

关注下再走呗

O记

先说一下帕萨特

1.产品质量：德系标杆，从N年前引入中国，上到老下到小都知道，有口皆碑。

2.乘坐空间：新一代帕萨特车长已经快要达到5米了，车身已经接近C级车，后排可以用奢侈来形容。

3.油耗问题：1.4排量稳着开7-8个油，2.0排量8-10个油。

4.面子问题：上下班、接客户、窜亲戚，到哪都能说的过去。

5.保值问题：帕萨特相当保值，后期容易出手，不用担心卖不出去。车况保养好，高于行情价也能卖出去。

总结一下：想买帕萨特没毛病，最重要的一点，你是花自己的钱，不要买别人喜欢的车。哦了。

xx车

现在不是网友的谩骂与嘲讽，而是帕萨特减配的太明显。无论销售人员如何巧舌如簧说服你，实际的成绩摆在那里。欧美的帕萨特为什么那么硬？这种对国人安全于不顾的车企，坚决抵制到底！

所以我建议你千万不要买！买车，安全性必须第一，这个没有商量！

王海医生上海肺科内镜

你好！我是三羊君，一位汽车知识分享者；非常感谢你的邀请，我很高兴能够为你解答问题，希望我下方的回答能够帮到你。

推荐280TSI商务版黑色，虽为最低配，但性价比高，舒适配置蛮多

大众帕萨特280TSI商务版搭载1.4T涡轮增压发动机和7速双离合，2.8米轴距，16寸铝合金轮毂；虽然这一配置是最低配，但用来代步和商务或网约车绝对够用，拥有全LED大灯、无钥匙进入/启动、电动天窗、仿皮座椅、电子驻车、制动保持、发动机启停、8扬声器等等配置，其舒适性不错，性价比高。

不过，这款配置的车源较少，如果买不到的话那就直接考虑330TSI精英版吧，动力更优秀，配置也更丰富。

广汽丰田汕头合众店

通过车质网的答疑版块了解到，帕萨特主要的就是担心双离合变速箱的问题。不过新款车存在双离合问题较少，变速箱已经得到改善，质量相对稳定。不过近期有车友反馈，中报研对上汽大众帕萨特碰撞测试中，出现A柱出现断裂，安全气囊有偏差。严重影响车辆的行车安全，所以是否考虑购买的还是需要进行商榷，具体情况您也可以关注车质网。

關鍵字: 大众汽车 大众 帕萨特