刚刚，长城汽车发布了2020年1月份产销快报。
长城汽车2019年12月份并没有因为年度目标近在眼前而冲量，最终年销量离年度目标只差不到1万台。
进入2020年1月，在春节和疫情的双重影响下，长城也未能保持住2019年的逆势增长势头。1月份，长城月销80261台，同比下跌28.16%。
车型方面，哈弗H6、M6、F7三款车型销量持续破万。其中哈弗H6销量26414台，同比大跌41.35%。哈弗M6销量14291台，同比增长18.36%，是主销车型当中唯一增长的。哈弗F7月销10193台，同比下跌32.3%。
WEY品牌持续低迷，VV5/6/7三兄弟总量6395台。
皮卡方面，因为有着长城炮的增量。皮卡总量13421，增长17.07%。长城“皮卡乘用车化”这步棋，走对了。
新能源车型方面，欧拉品牌1300台，主要靠欧拉R1致辞；欧拉IQ车型销量低至5台，长城果然是没有轿车基因，纯电动轿车表现不给力。
2020年新车
目前哈弗系列+WEY系列量产车覆盖了从入门级到中高端，主流SUV消费市场几乎实现了无死角覆盖。要推出全新车型对销量贡献极其有限。
据目前曝光的消息来看，长城2020年几乎没有什么重磅新车，大多是现有车型的年型改款或者新增新能源版本。主要着力点，还是要放在皮卡上。
2020年长城的销量增长主要依靠皮卡，以及看国际化能不能取得一定突破了。
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