要說現在的女生喜歡什麼車型？自然不會被成熟穩重的路虎攬勝和鋼鐵直男奔馳G級吸引。由於她們對時尚的追求和美的考量更加獨到，造型個性前衛，同時兼顧運動與豪華的轎跑SUV更能打動她們。今天就為大家推薦四款“非典型”豪華運動SUV。
此次為大家推薦的四款轎跑SUV分別是奧迪Q8、奔馳GLE 轎跑SUV、寶馬X6、保時捷Cayenne Coupé。（注：文中計算公式中所用的高鐵京津城際列車，一般運行時速為300km/h。）
奧迪(進口) 奧迪Q8
奧迪Q8幾乎復刻了概念車上的每一條線條，這種高度還原概念車的設計向來備受推崇。奧迪標誌性的進氣格柵再度進化，尺寸更大、邊框更寬，視覺效果更加誇張，更顯狂野。奧迪Q8車身線條硬朗，並不像其他轎跑SUV那樣使用柔美的線條。車尾造型更加註重豪華感的營造，貫穿式尾燈拉寬了車尾的視覺寬度，讓整車更顯大氣。
奧迪Q8的內飾絕對符合其豪華運動SUV的定位，奧迪對內飾用料質感上的把控加上精細的做工，讓內飾看起來非常上檔次。三塊屏幕組成的人車交互系統很好地做到了信息互補，操控便利性及實用性也非常不錯。
作為燈廠出品的旗艦SUV，奧迪Q8的大燈又玩出了新花樣、新高度。奧迪Q8的大燈區域分為兩部分，上部為全LED矩陣大燈，而下方黑色區域則隱藏了遠光燈。另外，還能夠選裝已經應用在A8L和A7上的HD Matrix LED大燈組。奧迪Q8還有一項獨享的功能，支持用戶在手機app-myAudi中遠程操作車輛燈光。
尾燈部分多條柱狀燈帶的設計與頭燈形成了很好的呼應，雖然現在使用貫穿式尾燈的車型很多，但你依然能一眼就認出這是一輛奧迪。
對於第一個提出虛擬座艙概念的奧迪來說，全液晶儀表盤自然不能缺席，不僅顯示細膩、內容豐富，最重要的是功能足夠完善。
8.6英寸觸控屏提供空調面板以及座椅通風、加熱設置，最上方則是自動啟停、陡坡緩降等與駕駛相關的常用功能按鍵。與中控屏一樣採用按壓式操作，並提供良好的震動反饋。
奧迪Q8的車內氛圍燈雖然沒有奔馳的炫彩，但是也同樣充滿科技感，也有助於提升車內的豪華氛圍。
奧迪Q8採用了無邊框車門的設計，這也是首款採用無邊框車門設計的SUV車型。另外，為了讓車輛擁有更好的隔音效果，奧迪Q8使用了雙層隔音玻璃。
奧迪Q8寬大的座椅可對腿部、腰部以及兩側包裹等位置進行多向調節，柔軟的坐墊加上座椅按摩、加熱、通風以及記憶功能，幾乎滿足了所有關於舒適性方面的要求。
後排座椅可以前後調節，座椅靠背角度也可以進行調節。坐墊長度較長，可以保障對乘坐者大腿的承託性。
雖然是轎跑SUV，但是奧迪Q8的行李廂內部空間還是十分寬敞的，並且後排座椅支持比例放倒，放倒後行李廂空間可擴充至1755L。
奧迪Q8提供45TFSI和55TFSI兩種動力供消費者選擇，其中45TFSI搭載2.0T發動機，最大功率為180kW（245Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm；55TFSI車型搭載由V6 3.0T發動機和48V組成的輕混系統，最大功率250kW（340Ps）/5300rpm，峰值扭矩500Nm/1500-5300rpm。
傳動系統匹配8速Tiptronic變速箱。
車型點評：作為奧迪目前的旗艦SUV，Q8有著一如A8L和R8的強勁實力。但是Q8不同於低調的A8L和小眾的R8，它更像是一個多面手，將運動、豪華、科技完美的融合在一起。
雖然GLE已經完成了換代，但是GLE轎跑SUV還是延續著老款GLE的外觀設計，寬大的進氣格柵和下方三個大尺寸進氣口，讓它看起來尤為霸氣。融入了溜背設計與奔馳Coupe車型特有的尾部造型，GLE轎跑SUV還是別有一番風味的。
GLE轎跑SUV的內飾延續了經典的內飾設計，精緻、嚴謹、有條不紊。雖然沒有采用時下流行的 全液晶儀表和中控臺大屏，但是這種純粹的設計也更能體現出奔馳的沉穩大氣和豪華。
GLE轎跑SUV配備了兩隻較大的後視鏡，除了集成有全景影像攝像頭外，還配備了造型獨特的轉向燈，點亮後很有辨識度。
GLE轎跑SUV全系標配了可軟硬調節的懸掛，並且除入門車型外，其餘車型還配了可調節空氣懸掛。
GLE轎跑SUV的後攝像頭隱藏在三叉星LOGO後面，當倒車時，車標會上翻露出攝像頭。這樣的設計不僅保持了車尾的整體性，還顯得十分高級。
GLE轎跑SUV的座椅造型非常激進，運動型座椅有著出色的下陷感和包裹感，乘坐舒適性很高。
後排同樣有著充裕的空間，中央扶手、後排杯架、後排出風口等配置均有配備。
雖然官方沒有公佈GLE轎跑SUV的行李廂容積，但從圖中我們可以看出其內部空間還是較為充裕的。並且後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後可進一步擴展行李廂空間。
動力方面，GLE轎跑SUV提供V6 3.0T低功率發動機、V6 3.0T高功率發動機和V8 4.0T發動機供消費者選擇。其中3.0T低功率發動機最大功率為200kW（272Ps）/5000rpm，峰值扭矩為400Nm/1300-4500rpm；3.0T高功率發動機最大功率為245kW（333Ps）/5250rpm，峰值扭矩為480Nm/1600-4000rpm；4.0T發動機最大功率為310kW（421Ps）/5500rpm，峰值扭矩為600Nm/1900-4000rpm。
傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。
車型點評： 奔馳GLE Coupe在外觀方面，將運動型與豪華感找到了一個很好的結合點。配置方面，作為一款百萬級SUV我們能想到了配置可以說一應俱全。空間方面，2915mm的軸距表現，帶來寬敞實用的變現可以說是在意料之中。動力方面，提供了高、中、低三個版本來滿足不同消費者的使用需求。
X6基於CLAR平臺打造，與上市不久的兄弟車型寶馬X5同平臺，寶馬將這臺車定義為SAC(Sport Activity Coupe)，也就是我們俗稱的全能轎跑SUV。溜背造型設計是這臺車的標誌，同時X6也是溜背SUV的締造者。更大的進氣格柵、更修長的大燈、更犀利的包圍讓X6看起來極富視覺衝擊力。低矮的車頂也讓它看起來有著更低的視覺重心。
X6內飾依然是寶馬家族化設計，如果您關注過寶馬X5的話，其實這套內飾已經不會給你帶來什麼新鮮感了。不過相比老款車型，你可以明顯感覺到新一代的“奢”。
除入門版車型外，其餘兩款車的遠光燈均採用激光大燈，亮度更高、照射距離更遠。
X6提供22英寸輪圈可供選擇，大尺寸雙色輪圈配上藍色剎車卡鉗，戰鬥感頓時提升不少。
除入門版車型外，其餘兩款車型配備了16揚聲器的Harman/Kardon音響，也可選裝更加高級的Bower & Wilkin音響。
X6的前排座椅寬大柔軟，對身體的包裹性很強。並且前排座椅配備有主/副駕駛座電動調節、腰部支撐調節、主駕駛座椅記憶以及前排座椅加熱功能。
軸距達到2975mm的X6後排有著出色的空間表現，座椅椅墊能夠為乘客腿部提供足夠的支撐，全景天窗的配備也增加了車內的通透度，讓後排不再感到壓抑。
雖然受到車身造型的影響，行李廂內部高度有限，但是平整性和一些便利性配置還是比較豐富的，日常使用非常方便。
X6提供xDrive30i和xDrive40i兩種動力版本供消費者選擇，其中xDrive30i車型搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率195kW（265Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩400Nm/1550-4500rpm；xDrive40i車型搭載B58B30C 3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。
X6上也配備了水晶擋杆，樣式非常有高級感。傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。
車型點評：作為轎跑SUV細分市場的開創者，X6自上市以來就有著十分不錯的表現。如今新一代X6更是有著不俗的實力，更加精緻年輕的造型，相信會吸引更多年輕消費者。
作為保時捷首款轎跑SUV，Cayenne Coupé採用了與Cayenne相同的家族式設計。更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓Cayenne Coupé看上去更為動感，車頂擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓，令外觀更顯運動。
內飾方面，Cayenne Coupé採用了與Cayenne相同的內飾設計，在擁有科技感的同時，將豪華、運動、實用做到了很好的權衡，大量金屬材質的實用也增加了冰冷的機械感和運動感。
大燈依然採用了經典的造型，遠近光燈自然是全LED光源，選裝PDLS Plus矩陣式大燈需要花費24100元。
自適應擾流板作為標配出現在Cayenne Coupé上，在時速90km/h以上時可以自動展開135mm，從而為後橋帶來更大的下壓力，當然，你可以從車內手動打開。
通過選裝，你也可以獲得這塊帶有空氣動力導流設計的碳纖維車頂。
Cayenne Coupé標配四座，前排運動型座椅帶有一體式頭枕和8向電動調節，提供出色的舒適性和側向支撐。
後排獨立座椅也有著不錯的舒適性。同時也可選擇Cayenne常見的舒適型後排座椅，且無需額外付費。
常規狀態下，行李廂容積為625L，足以應付大多數用車場景，並且內部空間也極為規整，如果放倒後排座椅，那行李廂空間將增至1540L。
動力方面，Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率可達250 kW（340 Ps）/5300-6400rpm，峰值扭矩為450Nm/1340-5300rpm。得益於標配的Sport Chrono組件，Cayenne Coupé 0-100km/h加速僅需6s；當選裝輕量化運動組件後，0-100km/h加速可縮短至5.9s。Cayenne S Coupé搭載2.9L V6渦輪增壓發動機，最大功率為324kW（441Ps）/5700-6600rpm，峰值扭矩550Nm/1800-5500rpm。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達404 kW（550 Ps）/5750-6000rpm，峰值扭矩為770Nm/2000-4500rpm，0-100km/h加速僅需3.9s。
傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
車型點評：Cayenne Coupé作為脫胎於Cayenne的首款轎跑SUV，不僅繼承了後者的豪華感和出色的操控，更將運動感提升到了新的高度，加之保時捷品牌一直以來所擅長的深度定製化服務，讓它可以滿足絕大多數消費者的個性化需求。
編輯點評：雖然coupe-crossover設計在汽車界仍然存在爭議，但在這個追求個性、就要與眾不同的時代，轎跑SUV這類非典型運動SUV 確實可以滿足這部分消費者的需求。而且隨著推陳出新，轎跑SUV已經不再是為了運動而溜背，整體造型也變得更加協調動感。再者，開著一輛極速堪比高鐵的SUV帶著自己心上人又怎能不讓人嘴角情不自禁地上揚呢？
閱讀更多 愛卡汽車 的文章
