用戶9796180486697
一般到機場還可以升艙說明是淡季，淡季到機場升艙的價格不會超過4000（單程），這個價格是很划算的。通常公務艙的來回價格25000元左右。單程要一萬多。2019年10月去以色列就是在機場辦票櫃檯升艙補了4000元。覺得划算立馬就升艙了。相當於去程單程只花了7000不到。川航公務艙沒坐滿。空很多位置。不過川航服務不錯。
悠然自在旅行人
遇到過兩次機場升艙，一次是南京飛法蘭克福，機場升艙，只花了4000，比我單買要便宜許多。不過行李優先，休息室服務都沒有，機上服務相同。還有一次是成都飛鄭州，已經過了安檢，說收到航空公司通知可以積分升艙，反正多少不記得了，肯定不多，我就升了，上去就睡覺。
小魔女仙巴拉拉飛
國內航班不清楚，國際航班應該是升艙比買商務艙便宜，而且許多航空公司是起飛前一天開放升艙，如法航浦東到巴黎航班，我升過三次，升艙價格大約3700到4000人民幣不等，如果經濟艙買的便宜來回大約5000，這樣來回升艙一共大約13000，比直接買商務艙便宜大約一半。但如果商務艙已經滿的話，就只有坐經濟艙了，所以有錢的話當然是直接買可靠。
黃哥185
這個其實不一定的，兩種方式我都用過，但是基本我現在都是直接訂公務艙了。
1.直接買公務艙 其費用是包含了機場貴賓室的使用，提前選座位，優先登機，托運行李的重量增加，行李的優先提取，單獨的貴賓安檢通道，優先下機，航空公司的航程積分獎勵，西餐式的飛機餐等等內容。
2.登機口升艙和上飛機後升艙 其費用只是本段航程換個地方座的費用，除了座得比經濟艙舒服點，有更多的飲料和小零食的使用，如果該航班有正餐的情況下，你吃的依然是你經濟艙的餐，只是由簡易包裝倒出來放到盤子裡給你享用，你臨時升艙的費用中並沒有享受其他服務的權利。（除了優先下機）還有一點特別需要注意的就是，如果你座的是有中轉行程的航班，你還只能一段一段的升艙，因為空姐只會給你說只有等到了中轉地機場後，她們也才能知道下一段航程中是否有空的公務艙座位提供給你升艙。如果沒有，你就只有又回到你原先的經濟艙座位上了。
3.臨時升艙的價格是要比直接買公務艙的價格便宜，但是也便宜不到好多，有時候特價的公務艙價格反而比臨時升艙還便宜。
無雙天下4944806
看了太多不靠譜的回答，我來試著回答一下吧！首先問題出的就有毛病，升艙有很多種情況，至少包括主動升艙和被動升艙，主動升艙存在價格比較的問題，被動升艙不存在！我上百次的升艙經歷中被動升艙大約佔了50%左右，但這樣的比較毫無意義！因為被動升艙主觀上不由我們決定，倒是值得搞一個專題講講我的被動升艙的那點事！主動升艙中又包括行前升艙、機場櫃檯升艙、登機口升艙和機上升艙四種，我們應該去除積分升艙這個情況，大家都知道星空聯盟和天合聯盟以及寰宇一家的積分都是在網絡上可以購買的，我就不在這裡分析那些積分的坑和資源了。所以這個問題真的要回答的就是行前升艙、機場升艙和登機口升艙以及機上升艙哪個花錢最少。但是問題依然存在，大家都知道商務艙和頭等艙機票包含的內容不僅僅是在飛機上的位置不同，還包括優先辦理手續、更多的托運行李、更好的安檢通道、更好的候機服務，更好的延誤待遇，當這一切都沒有的時候只有機上的位置甚至連機上的餐食也和其他旅客不同，這種尷尬的感覺我覺得已經不可以做為相同的事情來衡量比較了。因此登機口升艙和機上升艙我認為的確便宜很多，但不具備可比性！還是以國航為例，國內京滬航線我是白金卡可以以99元辦理登機口升艙，白金卡有自己專用的安檢通道和休息室，從待遇上並不差，但是我卻僅用過一次。當然了現在的登機口升艙也不便宜了，而且熱門航線根本搶不到，我如果想坐高艙位還是行前直接購買。其實真正可以比較的只有行前升艙和機場升艙，國內航線特別是航線機場升艙就別想了，還是比較一下國際航線的升艙吧，原則上國際機票兩頭便宜，就是遠離出發時間的時候經濟艙相對處在一個促銷階段會很便宜，再有就是臨近起飛不足72小時的時間內，航空公司會視當次航班銷售情況調整價格，原來這項工作都是人工調整，十年前合作的很好的票代總是可以搞到歐美線極低的升艙機會，至於他們的手段我也大約知道一些。但是隨著航空公司加強直銷取消渠道後，很多都是坑，就不再敢去找代理了。想想代理四千塊幫搞定一張北京法蘭克福的商務艙，那種好日子一去不返了。現在行前升艙主要是要熟練玩轉各家航司的APP，那裡面可有學問了。比如我花199買到了8000公里的升艙卷，比如參加有獎問卷送了我三張國內升艙卷，比如參加某航司乘組評選送的一張亞太升艙卷。積極跟蹤自己所乘航班的客票情況，要是跟航司熟悉的話可以電話諮詢一下。當然相比起越來越不方便的行前升艙，機場升艙相對更加便宜一些，特別是你乘坐自己會員級別高的航司的時候，我有次從奧克蘭回來，坐國航的飛機，十四個小時的超遠航程使我下決心升一下，本想升個超經算了，結果櫃檯跟我說已經幫我預訂了經濟艙第一排，空間比超經還好，我要是一定要升幫我申請商務，結果電話申請後我補了300紐幣直接升商務，很划算啊！再比如一次從赫爾辛基飛阿姆斯特丹，天合聯盟的荷航，櫃檯上直接問我30歐要不要升商務，我問她我想聯程阿姆斯特丹-北也升了，結果會員櫃檯的阿姨很nice，一通電話聯繫最後230歐全搞定，我相信會員的確得到更多更好的照顧。因為我在乘坐國際航班的時候也有很多次的超售升艙，都是在櫃檯辦票的時候就被安排好了。總結一下，機場升艙相對便宜卻獲得的服務較為完整，除非你一定在乎航司的接送服務，行前升艙越來越不划算了，找到專業的代理還可以，不然都是坑和眼淚。超售升艙看會員級別，登機口升艙看運氣，機上升艙最沒有價值的升艙，可能帶來的尷尬你會酸爽一輩子。升艙有技巧，花錢需謹慎！
朵朵75987123
一般直接買商務艙划算，地面和機上服務全套的。登機口升艙就是機上換個地坐。
趙兄託你幫me辦點事
上機升艙不划算，沒有超大行禮，沒有上機前優惠，要是公務艙食品不夠，只能吃經濟艙的食物，我朋友在洛杉磯飛廣州，機上升艙，每人1千美元，只給個位置睡覺，[摳鼻][摳鼻]
麥兜麥豬
在沒有頭等艙前提下，這個首先要根據每個人的航空公司卡片等級；其次日常出行累積的經驗；再次不同航空公司的升艙政策；然後參考不同航空公司不同季節航班調整政策；而後出行目的地航空公司航班數量和時段分配；還有地面櫃檯執機的喜好加上綜合上述登機後現場而定（乘務長經驗等）。總之，坐國際航班，到機場升艙多會勝算。供參考。
盡未來際
上海飛洛杉磯，東航臨時櫃檯升艙7000人民幣，也不便宜啊
統一綠茶21195846
當然是直接訂公務艙便宜得多。因為直接買公務艙可能有很大的折扣，尤其是買得早的話，折扣會更大。機上升艙一艙少剛要貴幾百元，多剛可能要多付幾千元。
