其实，自主品牌在当下已成功得到了广大消费者的支持。咱们就以最近相当火爆的一款国产轿车为例，它的名字叫做红旗H9。虽说还没上市，但却引发了强烈的关注和议论，而究其原因却是因为它上市后将极有可能成为最贵的量产的国产轿车。虽然红旗H9或许会较为的贵，不过目前收到的反馈来看，多数消费者对它高昂的价格“置之不理”，甚至有的还表示它就算是与BBA旗下的豪华中大型轿车价格相当，依旧会首选红旗H9。
那么红旗H9会为会得到国人的认可呢？ 我想设计出众是红旗H9被认可的主要原因，不少车迷称它为中国版“劳斯莱斯”，既有双色车身又有高品质内饰，再配合出色动力以及丰富配置，确实应该被关注。
没错，对于汽车而言，优秀的设计其实非常关键，像红旗H9的成功正是如此。当然，红旗H9只是其中的一个例子，其实因为设计出色而得到认可的国产车已不再少数。比如领克和WEY，作为首批自主高端品牌，它们同样在设计上拿出了非常高的的水准，并得到了众多消费者认可，就算是与同级合资车型卖相同的价格，依旧不愁销量。而除了领克、红旗和WEY之外，新宝骏这个 2019年刚上市的全新国产品牌，它在设计上的造诣也非常的深，旗下车型的设计还非常符合当下年轻消费者的主流审美。下面就以RS-3这款SUV来看看，新宝骏的设计理念。
如果以普通用户角度来看，我相信对美感的评价基本都很简单，一瞬间就可以做出决定，但是对于设计师来说，他需要从各个角度来分析，比如整车比例、姿态以及型面处理等，让用户从50米或者是1米内，都要感觉到足够出色的设计感。所以新宝骏的设计师带来了星际几何家族理念，而RS-3更是基于家族最新一代星际几何设计语言打造，前脸极具辨识度，矩阵式进气格栅和中间钻石车标保证吸引眼球。两侧大灯组同样足够别致，点亮后很显精致与科技感，不点亮又好像与中网饰条融为了一体，毫无违和感。
要说年轻人喜欢什么样的SUV，我觉得新宝骏的设计团队是真的摸清楚了，而这从新宝骏RS-3车身的造型就不难看出。4300*1750*1615mm的长宽高符合主流定位，2550mm的轴距满足乘坐空间，侧身线条勾勒出几分肌肉感，更是让RS-3颇具小钢炮气质。再配合上16寸熏黑式多辐轮圈，分体式尾灯，轮廓饱满的尾部设计，更是让新宝骏RS-3运动气息爆棚的同时，还带来了浓烈的时尚气息，让其成为了同级当之无愧的颜王。
新宝骏RS-3的设计之美并不只有一面，它的内饰设计也非常的优秀。虽说新宝骏RS-3的顶配车型还不足10万，还是是落地价，但它的内饰质感真不错，中控台绝对是当下最主流的设计风格，非常的具有层次感、三辐式平底方向盘、中控多媒体大屏、钢琴式按键都有出现，再配合红色缝线点缀，科技与运动兼具。值得一提的是配置，要知道这个价位能配备基本的被动安全配置就很不错，但是新宝骏RS-3拥有L2级别驾驶辅助系统，这在同价位的SUV中是很少见的。而且，新宝骏RS-5的中控屏还内置了同级领先的新宝骏车联网系统，功能十分的强大，不仅能实现24小时在线，让车主可随时关注爱车的动态，同时还能实现全面的语音控制，让车主除了踩油门、刹车和握方向盘需要用手和脚之外，其余的操作都能一句话搞定。
此外，值得一提的是，高配新宝骏RS-3车型还采用了一体式运动座椅，这也是新宝骏品牌设计出色的体现。而作为一款为年轻人打造的车，新宝骏RS-3虽在动力组合上不能给年轻人带来速度与激情，但它所配置的1.5L发动机，匹配的可模拟8档CVT变速箱，却能在满足年轻人日常代步需求的同时，还保障了经济性，这对年轻人而言无疑能削减生活成本方面的支出，其实比速度与激情更合适。
总之，作为在5G元年诞生的品牌，新宝骏并没有让我们失望，它不仅有先进的车联网系统，同时在设计上的造诣也非常的深。而且，其中的设计方面这一点一直是我们国产车所欠缺的，特别是新宝骏这种原创度极高的设计理念，更是如此。所以，笔者希望越来越多的自主品牌可以像新宝骏一样，少一点山寨，以出色的设计和品质却赢得消费者认可。
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