豐田RAV4混動版性能怎麼樣?

土八哥


造型搶眼、操控更加靈敏舒適的豐田全新換代RAV4!就是要給你不一樣的駕駛樂趣!

剛硬的線條、厚實的底盤,單從外觀來看,彷彿駕馭就是為了跋山涉水。我們今天帶來的RAV4 2.5 Hybrid旗艦版本,它就是能夠帶領我們去深入自然、去體驗許多人無法體驗的境界。

這臺車你看到它的第一眼你會覺得這真的是TOYOTA嗎,說真的,人們會被它的肌理線條所吸引。雖然它的汽油版本與2.5的Adventure 4WD汽油版本極其相似,但它外形更帥,因為它的氣場感覺更剽悍。不過整體來講我們今天的Hybrid版本,也算是相當漂亮的一臺車,因為它的側邊線條,直覺就讓人想到蘭博基尼的Urus,它們菱角的拉線,相當的神似。

引擎形式

2487c.c.直列四缸自然吸氣

最大馬力

178hp/5700rpm

最大扭力

22.5kgm/3600~5200rpm

當然RAV4還是一輛為家庭出行設計的車,尤其在內部空間及配置上,你會覺得它變的更大更豪華。譬如說它配上了18英寸的輪轂,輪胎還是用225/60R18,而且它還有LED的頭尾燈,Hybrid版本更是配備了帶有智能感應功能的遠近燈。在車尾的線條上呢,從遠遠的看來,你會被它銳利的線條所吸引。從車頭或者車尾你都會感覺這臺車充滿著侵略感。在內飾的豪華度上,這臺車的駕駛坐姿已經降低了15mm,所以它可以藉由低重心,營造更開闊的駕駛視野。

在中控臺的設計上,有一種前衛感,它有一個9英寸的4G液晶顯示屏,這個液晶顯示屏除了可以連接Apple CarPlay還有Android Auto 這些系統以外,最特別的是,它還涵蓋了一指救援,就是當你需要道路救援的時候,你只要輕按它就可以進行連線。它還有Toyota Drive+Connect車聯網系統。所以你可以通過你的手機去看即時路況,甚至搜尋車輛。

在中控臺的設計上,它的質感比過去要來的更好,除了有軟質皮革的包裹、還有車縫線。在儀表的中間,還有一個7英寸的資訊顯示屏,這個資訊顯示屏可以提供車輛資訊,而且它在主動安全的防護上,也大幅的提升。它除了有ACC主動定速加測距維持的功能以外,還有車道偏離輔助、盲點偵測。所以在穿越大街小巷的時候你可以避免掉細微的摩擦。光是後排的行李箱,就已經有580L,足足可以放4套高爾夫球具。在主被動的安全防護上,新的RAV4的TNGA平臺的好處就是除了有高剛性以外,還可以提供更好的操控性能。

在啟動電門的瞬間,可能很多人會質疑這個車發動了沒有,事實上它如果在滿電的情況下,啟動引擎的瞬間它是用馬達驅動,所以你會覺得無聲,但是你在急踩油門的時候,還是覺得相當的順暢,因為它光是電動馬達的動力,就有120匹,而且它結合的是2.5升四缸自然吸氣引擎,節能、性能效果更好,加速能力也不錯。它的推背度甚至會有點超乎你的想象。

前麥佛遜後雙叉臂懸掛結構、重心設定相對比較低、過彎後貼地度相當好,開高速時也會有沉穩的感覺,方向盤回饋的力道相當細緻,開快也不會害怕。跑彎道時,底盤的剛性以及本車配備的彎道控制系統,讓它過彎時指向性更好,但是由於本車的懸掛阻尼設定偏軟,所以在劇烈過彎時還是會感受到一些些的側傾。

全新RAV4真的是一臺相當迷人的家用SUV,它的尾門具備感應式電動啟閉的功能。新車的動力版本相當多樣,如果你喜歡上山下海,你還可以選擇有四驅功能的Hybrid版本或是2.5升的汽油版Adventure。這臺車最讓人印象深刻的是它有相當優異的操控表現,而且它還把Toyota Safety Sense這些安全科技,全部融合在裡面。唯一比較美中不足的地方,就是試駕車款少了換擋撥片,再有就是,它的座椅內部的海棉雖然很舒服,可是肩部的包裹性感覺不是那麼完美。總體而言,它算是一臺相當有駕馭樂趣而且實用的SUV。


行雲的流水123


我是19年12月20日提的榮放雙擎兩驅版,以前開飛度和高爾夫,我來說說新榮放吧,當時去4S店試駕,沒有混動車,試駕的是2.0汽油版的,什麼配置不祥,由於車重,剛開起來起步感覺還沒飛度快呢,深踩油門發動機的噪音就出來了,剛開SUV車型,感覺坐姿挺高的,視野很好,正因為坐姿高總感覺有點搖晃,開高坐姿的車還沒適應,如果開車佛系的買2.0汽油版的還是不錯的,再來說說混動版的,也就是我買的兩驅版,首先外形硬朗,豐田的品質有口皆碑,這是我選榮放的理由,當初還看了探嶽,探嶽配置挺高的,2.0T低功率的動力充沛,內飾很大眾,後排空間縱向很寬敞,沒選探嶽是因為周邊的朋友同事都說大眾雙離合有頓挫感,我試駕時也沒感覺到,帶渦輪的提速確實很猛,失之交臂,也是好車,有點跑題了,還是說榮放吧,新一代榮放得益於豐田的TNGK底盤,開起來還是不錯的,我不談操控性,開起有大車的感覺,很穩,高速變道側傾很小,底盤的隔音和濾震也很舒服,但是減震沒有探嶽乾脆,就是歐系車的緊繃感不足,動力絕對好評,有電機加持隨踩隨有,收油時自動切換電動,油電切換基本感覺不到,除非停車時,當電量不足需要汽油機啟動時會有震動,相當於人咳嗽了一下,第一次時還嚇我一跳,新榮放安全配置很齊全,7個氣囊標配,全速域自適應巡航再加自動跟車無論開高速還是市內跟車,能解放雙腳,但也不能全信賴他,比如有人加塞或突然並道這類的,還是需要注意安全的,內飾就別說了,送的大畫王很是突兀,感覺很愣,開起來時其實不擋視線,除非坐姿調到最低,我的低配是布料座椅,我倒是無所謂,不太喜歡真皮的,夏天熱屁股,冬天冰屁股,座椅的舒適度絕對好評,很有包裹感,不軟不硬,再說方向盤轉向也是好評,力度適中,很有韌勁,指向也精準,很是喜歡,目前跑了2000公里了,加了三箱油,油表還剩兩格,電腦顯示油耗6.1。我用小熊油耗記錄是5.8,略有誤差,這麼大的車這油耗還真是挺省的,跟飛度差不多了,新榮放後備箱很大,但是不帶後備箱遮物簾,需要自己配,差評,其他能想到的就這些了,有什麼問題可以再問我,豐田車就是中庸,最大的優點就是沒什麼缺點,最大的缺點就是沒什麼優點!





無盡快樂84553004


新RAV4我已經開了3個月了,從用戶角度來談談真實感受啊…

實話實說,豐田混動是比較可以的。不過理性分析的話,混動車沒有汽油版保值(賣二手車的可以證實)。不開個5/60萬公里是賺不回差價的。多了電池也潛在維修成本。但你只在乎操控體驗就另當別論了。

另外,我再總結下我們車友群和自身使用的意見哈:

1.車漆薄,輕微擦掛就露底。

2.風噪/胎噪大過其他車。速度一快,開窗就崩潰。

3.中控,軟件一貫的保守落伍。

4.轉彎控感差,這個麋鹿測試沒撒謊。

5. 我是上市前定的,所以原價買的。聽說現在好多地方還加價等車啥的,換我絕不慣他了。

但有啥說啥,豐田好處也有:油耗低(本田油耗更低),維修便宜(保險公司的事兒啊),保值(考慮換車可以多省點錢,混動小心。)



八方文化


我來回答你吧,我是一汽豐田銷售顧問。對於新款榮放我只能說爛,爛在做工差噪音大,尤其是2.0四驅,起步動力不好。但是2.5油電是真不錯。動力好噪音小,而且油耗低。同等級同價位推薦榮放油電。



瘋狂搞機


我悔過,我簡配,我換殼,我剎不住,我用老技術所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病,用的技術都是15年前的,威馳,卡羅拉,凱美瑞,我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元,我們的車行駛質感確實不如德國的車型。

我悔過,我剎不住車,我爬不上坡,我減配後排座椅鋼板,我用鐵皮油箱,我減配ESP,我減配一鍵升降,減配後備箱開啟,減配195窄輪胎,減配電動天窗,減配喇叭,減配座椅真皮,減配座椅高低調節,減配前雷達,減配發動機電子防盜,減配後排水杯架。

我作弊,我碰撞測試作弊,我造假,我數據造假,我鋼鐵強度作弊,我油耗做假。

我換殼,我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田:CT(換殼卡羅拉)、ES(換殼凱美瑞)、NX(換殼RAV4)、RX(換殼漢蘭達),要把上面幾個銷量中去掉,剩下IS、GS、LS,銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%,不敢不做好點啊,不然後果很嚴重!


戲班情漸


我覺得可以,我就買的混動兩驅,跑高速第一箱油就跑了800公里,對油耗太滿意,首保後估計還會下降,性能2.5我覺得只要在高速上絕對可以,畢竟綜合功率160千瓦,後段是非常快的,一不小心就120了!而且有電機的加持,開起來很安靜,很絲滑,行駛品質很棒,底盤絕對是超出我的想象,得益於TNGA的加持,開起來那個紮實感不亞於雷克薩斯的RX,我開領導的就是雷克薩斯RX,有過之而無不及!有錢上混動頂配。絕對值!


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毫無疑問,豐田RAV4是城市SUV的鼻祖,誕生於上世紀80年代。使用轎車底盤,大幅改進了越野車的舒適性,從而開創了兼顧舒適性和實用性的城市SUV這個細分級別。

豐田早在兩年前就對RAV4進行了更新換代,只是國內的一汽豐田動作緩慢,千呼萬喚始出來,一直到去年才推出了新一代RAV4。

2.5升混動也是我們非常熟悉的動力,在豐田和雷克薩斯的很多車型上都有使用。發動機最大功率178馬力,峰值扭矩221Nm,結合一個88kw、202Nm的電機,整個系統的最大功率可達215馬力。

這個混動系統的動力基本與市面上主流2.0T渦輪增壓發動機相當,應對RAV4這個城市SUV已經綽綽有餘了。實際開起來,除了剎車時能量回收帶來一些不習慣的感覺外,動力很充足。






行者雨滴


豐田最大的優勢就在於不插電混動,由於申請了專利,整個汽車市場就它獨一份,省油,省心,加速順滑線性,低速蠕動狀態下也比一般的燃油車舒服。

但是豐田是世界上利潤最高的車企,所以除了混動,其他各方面的減配實在是數不勝數,在你看得見摸得著的地方都給你整的漂漂亮亮的,但是在你看不見的地方,那就是能省就省了,比如底盤材料,剎車材料,輪胎尺寸等。


所以,我不建議買豐田車,如果實在想買日系車,本田或者馬自達還是值得一看的。


昊昊坨


其實你自己心理有數了,豐田的油電混合動力系統是全球排名第一的,油耗一般才4L多是真的省油,車也沒毛病,動力也可以,是一臺綜合評分比較高的一臺好車。


動漫小草


豐田RAV4混動車型採用豐田獨有的阿特金森循環和行星齒輪的完美組合,使用經濟型比較好,但對提速前段會有影響,加速的後段會比較好一點。綜上買混動RAV4還是比較好的。


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