波音客机事件的发酵让美国民航业损失惨重，而在美国被世界抛弃后，中国终于迈出了关键一步，C919客机开始进入高强度试飞阶段，即将取得适航证明。
有数据统计认为目前的中国民航业市场规模超过1万亿，但这些份额都被西方公司垄断，中国必须夺回这1万亿的市场，难怪中国会如此不遗余力，看来这次欧美担心的事情发生了。
对于人口总数达到14亿的中国而言，民航领域一直存在巨大的市场，随着人民生活水平的不断提升，也有越来越多的民众选择了乘坐飞机出行，飞机日益成为平民化的交通工具。
在这样的背景下，中国自然需要进行国产大型客机的研制，C919也正是在这样的背景下诞生的，作为中国首款大型客机，C919直接承担着中国客机崛起的希望。
对于这架客机，中国商飞给其取名C919也是含有特殊寓意的，首先开头字母C代表这款客机生产国家是中国，其次，欧洲有空中客车公司，其开头字母是A，而美国有波音，其开头字母是B。
中国取名C919也有跟欧洲空客与美国波音三分天下的雄心壮志，未来这款客机不但要大量服务中国民航，并且还将广泛推向国际市场，让更多的国家也用上中国制造的客机。
同时，C919的诞生也将一改其他国家对中国制造的固有印象，一直以来，外界不少国家对中国制造存在误解，认为中国作为世界工厂只能输出一些低端产品。而通过出口C919，也能够让全世界认识到，中国不但是一个制造业大国，同时也已经成为一个智造大国，中国正在从中国制造向中国创造转型。
更为关键的是，C919的出现还将缓解国内大型客机平台的缺失，虽然中国可以从美国与欧洲手中引进大型客机，但这些客机已经被明令禁止用于军事目的。
在这样的背景下，中国如果想要研制大型军用飞机，比如预警机与电子战飞机，只能通过采用自主平台，而C919的诞生直接解决了这个难题，将来以C919为平台的预警机、侦察机也将广泛装备于中国军方。
当然，C919绝对不是中国大型客机的终点，这款客机的出现恰恰是中国客机走向世界一流水平的一个起点，目前中俄联合研制的更大型客机CR929已经启动，未来一旦这款客机成功，还将会进一步推动中国客机市场的发展，并且让中国在民航领域不用再受制于人。
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