阳光sunny16987465231
当初选车的时候，glcl根本没考虑，我才32岁，奔驰太稳重（老气）根本不适合我，Q5L阉割得太严重了，而且我们地区没有顶配，也选择pass，后面就买了这个，目前6000多公里，感觉还可以！关于空间问题，每个人都有每个人的选择，我家三辆车，每次出行都是各开各的，再说x3，5个大人也能坐的下，人再多就开商务车咯！
幕后煮屎为勇者
我就是买的x3,我也对比了q5l和glc，q5l后排是大，但是后背不能调节，而且中间凸起太高了，不过这都不是问题，变速箱和四驱是最不能忍受的，glc看到那个7寸的中控就放弃了的，除非是最新的那个联屏，估计要等换代才能有了，然后glc小毛病也特多，我比较怕麻烦，我最后去看的x3，完全不觉得后排小，一般也就一家三口坐，我老婆很满意，轴距也有2.87了，还要多大，再大就买大型车好了买个什么中型，各项我都还比较满意，问了三个店就直接下定了，现在开了10个月了，各方面都不错
dyj葡萄
大家好，我是马路刹手阿健，一个用第三只眼开车的老实人。
首先，奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC是三款竞品在四十万级别的中型豪华SUV，它们各有所长又各有所短，让我们来简要分析下。
奥迪Q5L：目前市场上优惠5-6万。新款简配了quattro改为适时四驱，其实城市SUV能用到四驱的作用微乎其微。其实要夸夸的是双离合变速箱，它在这次改款上调校的聪明又稳定，低速虽然还是有极其轻微的顿挫，但是在日常行驶过程中已经算相当平顺了。加上Q5传承下来的大空间和整体表现，值得推荐！
宝马X3去年开始国产了，目前优惠4-5万。相比之前进口车型，在轴距上紧紧加长了54mm，实际后排腿部空间在三强中最小。但是！宽厚又长的坐垫加上可以调节的后排座椅靠背，实际乘坐体验不比其他两个差。不过有一个缺点值得注意，就是后排车门开口角度太小，对于胖点的人来说上下车门不太方便。
奔驰一贯给人以舒适豪华的感觉，现款也在去年加长了轴距，改为GLC L，目前优惠2万左右。2019年1月，GLC稳稳霸占豪华SUV销量榜首的位置，单月销量13000+。之所以卖的好，离不开奔驰营造的豪华感，以及翘腿翘到软的后排空间。加上引以为傲的舒适感和商务型外观，个人估计还会热销三个月左右。
至于三台车到底怎么选，个人建议：注重驾驶感就X3，注重乘坐体验和豪华感就GLC，中庸选择就Q5L。
马路刹手阿健
我买了这个，2.0t四缸，8at，后排可以跷二郎腿，靠背放倒可以当床
一意孤行9527
我这周刚刚买x3，奥迪了一次试驾都没有试驾直接走了，做工太粗糙，内饰土的一塌糊涂。双离合和简配四驱我都不说了。glc朋友有，没加长的，没开过，就坐过。后排座椅太短了，坐着累。加长归加长，问题是那个小板凳太难受啊！腿空间长你也没办法斜着坐啊！屁股会掉出来的！而且后排座椅靠背太直了，坐着非常累。x3去试驾了一次被惊艳到了，驾驶感受直逼轿车，隔音比5系略差，强过a6。后排靠背可以调节角度，坐姿舒服。空间其实够用。x3后排座椅高度比glc高，所以其实腿部不会拥挤，座椅长度长，退步支撑好。新平台内饰也漂亮多了。
叫我王大毅
GLC没看，Q5和X3都试驾过。实际上也就市区开开，所以颜值第一，颜值第一，颜值第一，老婆指定必须宝马。最后选了X4，因为主要老婆开
Raymond
问题描述
奔驰GLC减震器断裂存在安全隐患
宝马X3后排空间小
奥迪A5L双离合被有些人诟病
以上三点描述只有GLC的减震器断裂是事实存在的问题，不过目前确定的断裂案例也是以高原断减震这一次特例为主，是否具有代表性目前不能确定但确实被无限放大了。对于BBA品牌而言不存在偏爱或偏恶，以第三方视角来看奔驰只是在舆论的旋涡里被有心人放大，其中原因自己体会吧。
对于奔驰而言可以在异响方面有些怨言，多款车型诡异的异响令人忍俊不禁，以GLE为例确实体验过中控巨大的异响还很难查清异响源头，装配环节还是存在问题的；所以选择奔驰在质量上并不用过于担心，对细节的处理还是要包容度足够高，但工业产品不可能尽善尽美所以奔驰的操控感可以抵消异响这类概率性故障。
对于宝马X3的后排空间小的说法并不认同，车身尺寸4665*1890*1690、轴距2810mm，尺寸已经属于入门级中型SUV；后排腿部最大纵深超过80公分，而GLC也仅仅85公分以内，两车的后排腿部空间悬殊约在1厘米左右，多粗的腿才能感觉到这个空间不够用呢？当然长人除外。
奥迪Q5L的双离合变速箱为DL382湿式七档双离合，这款变速箱在A4L上也有使用，实际体验没有明显的顿挫、湿式结构也不存在离合器的所谓严重磨损和高温，这些问题只存在于DQ200的干式七档。
很多早期德系车主确实深受DQ200的折磨，不过选择的就是低档产品也是愿者上钩只能说打碎的牙往肚里咽吧，但也不能因为一台DQ200就否定了所有的双离合变速箱。中端车型从DQ381开始已经有不错品质，稍高端的DQ500、DL382、DL501的实际表现并不差，而且制造成本也并不比采埃孚的8AT低啊。
新款Q5L最大的问题是取消了托森式差速器而不是变速箱，不是长期在城市拥堵路段用车、能做到畅通和拥堵半对半的话都不会对DSG中高端机型有明显的反感；至于差速器的问题Q5L确实属于降低，不过全新设计语言和加长到4753*1893*1659、轴距2908mm的尺寸可以抵消差速器的不足。
总结：三车对比都属于优秀的中高端SUV，换位思考的选择会考虑Q5L，GLC的设计感扁平而不协调、宝马X3的尺寸有些不太能接受，这一预算或中型中大型SUV、或选择小型车、或选择越野车，Q5L算刚刚好。个人观点、仅供参考。
天和Auto
一般都是传销，直销，微商，保险头目购买北京奔驰。让别人错觉得自己是成功人士，方便发展下线。各位可以观察周边的国产奔驰车主，看看我是否说得对。国产宝马空间太小，而是主动刹车最垃圾，还漏油。难怪那么多华晨宝马车主把四个字扣掉才敢开出来，
只爱法拉利
我的就是x328i，没有感觉到后排小的不行，完全够用，而且开着坐着都非常好，也没有什么小毛病。也开了半年了，觉得是家用车上上之选。
手机用户52511916317
虽然Q5L从8AT变成了双离合，的确是减配，但大众集团的双离合依然是世界上最好的双离合变速箱，网上的键盘侠们不用去听，这两年大众的双离合太招黑了。考虑到Q5L的优惠，这三款车首选奥迪，其次宝马，最后奔驰
