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20万推荐雅阁。 在工薪阶层非常合适，油耗低，保值率高，维修成本低，车船税低，保险低。对于家庭压力不会很大，就是开几年再卖掉也不会亏很多。
我开过3.0雅阁顶配，隔音好，动力足。
帕萨特我也开过，三个字：轻飘飘。
如果迫不得已，不建议买车，不是早买早享受。 如果是商用，20万没面子，如果是家用20万轿车也没面子。谨慎购买。
成明和培培
你好 很高兴回答你的问题，目前市场上这个价位可选择的轿车还是比较多的，可以参考下你用车的需求点以及看中车的侧重点选择你的爱车，同时也要根据你本人的用车习惯以及爱好和年龄选择大概推荐以下几款，可以选择一下。
1.本田雅阁
日系三杰之一，雅阁在中国人的认知里雅阁就是雅阁，不管你是1.5t还是2.0l只要叫雅阁就行。新款的十代雅阁外观更加年轻运动，内饰也是中规中矩和大部分日系中级车差不多，动力上有1.5t纯燃油机和2.0l的混动，1.5的价格上更经济实惠，2.0的混动20w出头也可以拿下的，油耗大概在5-6个左右，后期的用车成本更低。更经济实惠。
市场上在售全新一代的凯美瑞无论是前脸的中网还是车尾的尾翼都有所改变，而且在细节部分做工更加的精致，内饰采用的非对称式中控台布局更是给人带来的十足的新鲜感。动力上也是2.0l和2.5l的自然吸气发动机还有2.5l混动，价格也都在你的接受范围，当然也是更推荐丰田的混动系统2.5给你带来源源不断的动力，如果你更加注重性价比，就把它开回家，作为丰田多年的中流砥柱它一定不会让你失望。
刚刚上市的2020款大众迈腾在这个级别一定还是有竞争力的，如果你不喜欢现在日系清一色的年轻运动，更喜欢成熟稳重不如看看这款车，可以给你带来这种德系的行驶品质。同时可以兼顾你家用商用。内饰风格上大众统一的套娃形式不必多说，动力上330和380分别是2.0的高低功率。配上大众的双离合，还是比较靠谱的，非常全面一辆车。
小梁侃车
20万左右的轿车可参考以下两台美系轿车
20万预算有两个等级的轿车可以考虑，第一等级是普通中端合资品牌，第二等级是在豪华品牌价格战中“败走”的二线美系豪华品牌轿车，代表车型可参考林肯MKZ低配尊悦版（VI标准），首先来看一看这台车的综合品质。
1：基础参数
MKZ尊悦版指导价25.58万，综合优惠已经高达5万左右（基本到底）。该车车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于B+或准C级大轿车，纵向驾乘空间理想、立体空间因运动设计只是中等水平。MKZ的设计使用了林肯汽车的家族式设计语言，中网有些宾利的味道、整车线条运动流畅、贯通式尾灯是林肯汽车的标志设计，实车视觉效果有些优雅的感觉。
配置方面低配尊悦版并不差，安全气囊有包括头部气帘与膝部气囊的全方位保护，基础的辅助配置如倒车影像、定速巡航、HAC上坡富足均有配备；唯一遗憾的是舒适配置没有配备天窗，不过也仅仪表盘与中控播放器和自动空调没有简配，LED大灯已经是这一等级汽车的标配配备。如果能接受没有天窗的轿车，可以继续往下看了。
2：动力传动
林肯MKZ装备的发动机为福特2.0T（林肯是福特旗下的豪华品牌），最大功率为149kw（203马力）是中规中矩的水平，不过最大扭矩达到了381N·m，而且增压器的调校偏向自吸发动机的动力曲线。偏保守的设定适合这台前置前驱的豪华品牌轿车，与6AT变速箱匹配能实现8秒级的破百成绩，对于一台商务型的代步轿车而言至少是够用的；前驱轿车本就没有非常理想的操控感，所以MKZ的性能并不是缺点，特殊的动力曲线带来的平顺加速感是优点。
总而言之林肯MKZ仍是一台性价比很高的，20万级（入门级）豪华品牌商务型轿车，是继ATSL后驱性能车之后价格最低的豪华阵营选项；如果对品牌价值有高要求的话，相信对于这台车不会失望。不过林肯MKZ是台进口车，维保养护的成本会比同级合资车略高一些；所以这台车在首保之后可以自由选择车辆养护点，按照福特金牛座的标准进行保养即可。
第二台：普通中端品牌的品质标杆
推荐款为别克君越豪华版，指导价23.98万综合优惠后平均成交价低于20万。这台车的车身尺寸达到了5026*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级已经属于C级中大型轿车；设计感偏运动商务型定位，视觉效果既不老气也不浮夸，面对过于中庸的德系迈帕以及走向非主流设计路线不能自拔的日系轿车而言，君越这台车更容易接受。
动力方面君越也有亮点，该车装备的发动机是凯迪拉克CT与XT系列中高端车的同款LSY-2.0T，技术特点为智能变缸，指行驶中可自动切换四缸双缸再到四缸的运行，油耗会在模式切换中达到同级最低标准。且动力储备仍有177kw/350N·m（1500~4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后可实现7.5秒的破百成绩，同为前驱轿车性能优于MKZ，油耗同样领先于一众竞品轿车。
豪华型是君越的次中配，配置比MKZ少了膝部气囊和倒车影像，不过舒适配置多出了更讨喜的全景天窗，同时车机也增加了导航模块（实用价值并不高）。君越与MKZ两车都值得选择且都是不会后悔的选项，区别是君越的性能与配置比MKZ略有优势，但在品牌影响力方面有些差异，所以是否值得选择要以偏向品牌还是偏向配置决定。
天和Auto
我推荐凯美瑞和雅阁，希望您能了解一下这两款车。
两台车的产品力并没有太大的差别，主要区别在于外观、内饰设计风格以及调校取向和配置。在两款车中间的选择主要看哪款车更加适合你。
凯美瑞整车调校属于舒适风格，而雅阁相对来说更偏运动，更硬朗。凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹，个人认为电子手刹更方便，档次感更高。凯美瑞的后排座椅不能放倒，雅阁的后排座椅可以整体放倒，在需要运送大件物品时更实用。个人认为雅阁内饰设计档次感更高，中控台有两个彩色显示屏。
两台车共同的优点：空间宽敞，动力输出得体，燃油经济性好，发动机与变速箱匹配好，可靠性高，行驶品质好，保值率高。
配置差异：
凯美瑞全系标配双温区自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯、膝部气囊、全尺寸备胎，其中膝部气囊和全尺寸备胎雅阁全系均无配备，双温区自动空调在雅阁2.0豪华或以上型号才有，后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯在雅阁2.4豪华或以上型号才有。
雅阁全系标配自动驻车、上坡辅助、牵引力控制、电子稳定系统、倒车影像，其中自动驻车、上坡辅助凯美瑞全系均无配备（必须电子手刹车型才能有此功能），牵引力控制、电子稳定系统在凯美瑞2.0领先及以上型号才有，倒车影像在凯美瑞2.0豪华及以上型号才有。
此外，雅阁2.4豪华及以上车型有LED大灯，这个配置凯美瑞全系均无配备；换挡拨片只有凯美瑞骏瑞（2.0S/2.5S）车型或者雅阁3.0车型才有；雅阁全系没有大灯清洗功能（氙气大灯车型必须配备，卤素大灯和LED大灯不需要此功能）。其他方面两款车配置差异不大，具体请参考经销商提供的配置单。
武汉七千哥
20万元可以买到主流的合资中型车，在这里笔者推荐两款产品力较强，且价格比较合适的产品。
一是雅阁混动。事实上，燃油版的雅阁不太值得购买，其发动机、变速箱的问题并不少，此前出过机油增多、变速箱漏油、高速失速等一系列情况。但混动版本的产品力就要强得多。这套i-MMD混动系统可以在纯电、混动、纯燃油三种模式中切换，在提升日常用车的燃油经济性的同时，整车的行驶质感还有较大提升，更安静，也更平顺，动力响应也更快。
各款配置之中，20万的预算只能买到最低配，售价19.98万元，终端有几千万把块的优惠。当然，低配车型并不是性价比最高的，没有侧气囊、倒车影像、电动天窗等配置，但胜在便宜，如果预算足够，最好的选择是售价21.98万元的次低配车型。
二是别克君越。君越的定位是B+级轿车，比普通的B级车要大上一号，其车身尺寸达到了5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，看起来很气派，车内空间也很宽裕。动力方面，君越采用了通用旗下的LSY 2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，动力比较充沛。并且，该发动机带有可变缸技术，系统会根据不同工况在四缸性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间切换，提升了燃油经济性。
20万的价格可以买到君越的低配和次低配车型，售价分别为22.98万元、23.98万元，终端优惠在3-4万元左右。两款车型的差价为一万元，后者多出了并线辅助、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、导航、车内氛围灯等配置。如果对于舒适性配置的要求较高，可以买次低配，但低配车型的配置已经够用，性价比更高。
车界微视
如果对SUV没有刚性需求，20万左右的首选是轿车，相同价位配置更高、舒适性更好、动力更强，所以大部分消费者会选择购买合资中型轿车；如果你觉得主流合资中型车太过普通，那么推荐你选择豪华品牌车或者偏向个性化的车型，比如奥迪A3、宝马MINI、大众甲壳虫等等；这些车落地均在20万出头，如果预算充足，建议购买其高配车型。
现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人Frank Welsch在2018年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。这也意味着大众甲壳虫将正式停产，不过未来不排除推出其四门纯电动车型的可能性。
20左右可以选择的合资中型车有很多，比如：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾\\帕萨特，以及最新比较火热的全新一代标致508L，都是非常值得推荐的车型。如果你实在不知道买什么车好，选大众就好，这不是推销。
上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾是一对兄弟车型，均定位为中型车，2018年全新一代帕萨特的上市格外引人注目。2019款全新一代帕萨特于2018年10月31日正式上市，新车上市时后的一段时间可能没有较大优惠，建议耐心等待。
全新一代帕萨特最吸引消费者的地方在于新的外观设计，2019款帕萨特采用最新家族式设计风格，整体外观和2019款大众CC颇为相似，并且2019款帕萨特的车身高度比上一代车型有所降低，由此带来了更加低趴、运动的视觉效果。帕萨特相比大众CC更加稳重、大气，无疑是商务人士的首选，具有宜家宜商的特点。
好物分享生活录
目前20万左右的车比比皆是，德系有迈腾，帕萨特，美系有君威，君越，日系有凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，法系车有点水土不服，在中国属于小众车型，不推荐买。德系技术先进，主打涡轮增压，双离合，底盘扎实，操控好，行车质感要好于日系和美系，开过凯美瑞，天籁和雅阁，相比来说尤其是高速心里底气不足，不足之处就是有点娇气，传说中的烧机油反正没碰上，家里有一辆1.4T迈腾B6，后来又买了一辆1.8TB7,都跑了十几万公里了，目前未发现烧机油现象，挑食，保养稍贵，B7偶尔故障灯报警，不用管它跑跑又不亮了。日系双田也不错，现在都用涡轮发动机了，抗糟不抗糟不太清楚，老款的自吸耐糟不挑食。美系稍微费油，底盘也很扎实，高速上开过君威，感觉油门和方向盘都沉给人一种吃力的感觉，不过确实挺稳的，不过这两年美系车的销量有点边缘化，保值方面会稍差，天籁的话如果你的年龄没过40，建议还是不要买了，除了舒适谈不上任何操控，感觉就像驾船，要舒适就得舍弃操控，正所谓鱼与熊掌不可兼得，单位有一辆，偶尔开开，外观除了大还是大，就像病人一样虚胖。最后想说的是你想要操控和行车质感的话选德系，想要泼辣耐糟选日系。以上是个人感觉，希望对你的选车得到一点帮助。
领航员卫士
推荐斯巴鲁力狮：2.5排量动力十足；全时四驱稳定性高；水平对置发动机重心低；原装全进口不到20万，性价比超高
爱旅途
笔者认为，20万左右买上汽大众的全新一代帕萨特或者是广汽丰田的凯美瑞，会让人觉得你很懂车。
首先是上汽大众的全新一代帕萨特。全新一代帕萨特采用了大众最新的家族式设计语言，进气格栅面积更大，看上去力量感更强。
车身侧面采用了略微溜背的设计，车尾部分也加入了一个上翘式的小尾翼，整体显得更加年轻。
全新一代帕萨特在外观上更加时尚，但并没有一味地追求年轻化，而是保留了自己沉稳大气的特点。内饰方面，帕萨特采用了大众家族最新的无界式设计语言，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕相连，极大地提升了车内的科技感。
做工用料上，大量软性材质和钢琴烤漆面板的应用让整车内饰稳重又有档次感。全新一代帕萨特的车长和轴距在加长后，行李厢内部也进行了重新规划，现在的行李厢常规容积为521L，后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间。
再者是广汽丰田的凯美瑞。外观上，凯美瑞走的是年轻运动化路线，看起来十分有特色。内饰部分，凯美瑞采用了非对称Y型中控台设计，样式非常独特。
内饰用料方面 ，第八代凯美瑞比老款提高了很多，皮革材质与大量软性材料的应用令内饰质感得到了跃升。
内饰配色方面，除了运动版车型独有的红色内饰，还有黑色和米色。
同时，得益于GOA车身良好的刚性和轻量化优势，凯美瑞的驾驶感受颠覆了老一代丰田给人留下的固有印象，操控感受多了几分犀利的同时，底盘整体表现十分均衡。
所以，笔者认为，题主可以购买上汽大众的全新一代帕萨特或者是广汽丰田的凯美瑞这两款产品表现均衡，而且市场知名度高的B级车，会让人觉得你很懂车。
二宇的生活日常
如果是家用 可以买凯美瑞 雅阁，如果不喜欢日系车，可以买长城，现在好多国产车质量还是不错的，如果做生意，要面子，可以买一辆二手车 宝马5系 X5 年份基本上8年左右，我是做生意的，也是买了二手X5，说起来二手车宝马很费钱，其实也还好，只要注重保养，每年的维修费用很少的，毕竟宝马一般不容易坏的
