平贵妈妈
这简直是抬高汉兰达，你用3.5的全时四驱汉兰达来比都没啥好比的
大彬有礼
有个笑话叫汉兰达越野
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粗暴的歌
这种地方，我就不说汉兰达了，城市SUV你随便找一辆过来试试
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唯电怪蜀黍
轮四驱性能，汉兰达是所有适时四驱车型里最弱的。而唐DM在这些都市SUV中，四驱能力是最强的一个，唐DM是全时电动四驱。
汉兰达是典型的适时四驱，电控多片离合器中差、前后开放式差速器，轮间采用电子限滑。唯一的优点就是带有“四驱锁止”功能，可以手动锁止中央差速器，前后轴动力锁定在50:50。
电控适时四驱系统还有一好处就是:电脑可以随时根据车辆行驶状态而自动分配前后轴动力，前后轴动力可以在100:0到50:50之间自由分配。平时行驶时更倾向于前驱，前桥动力可以分配到90%左右。这套适时四驱的意义是提升车辆稳定性与循迹能力，轻度越野没问题。
下面是汉兰达开放滑轮组测试:
此时只有左前轮
有附着力，其余轮胎空转。可以看到后轮在疯转，最终单轮脱困失败。
上图是交叉轴测试，汉兰达前后差速器都是开放式的，虽然带有电子限滑装置，但是限滑效果不理想、交叉轴时对角车轮打滑，动力全部流失掉，交叉轴测试失败。双前轮双后轮脱困则没有问题，实际使用中交叉轴路面表现还可以。比亚迪唐DM的系统，完全是不按套路出牌 。也可以说是另辟蹊径，没有传统四驱燃油车的中央差速器、传动轴等，把电机装在后桥上就成了“全时电动四驱”，非常巧妙。
上图可以看出来后桥与变速箱完全没有任何关系，后桥单独由一台180kw的永磁电机驱动，最大扭矩380Nm，动力强劲并且保持独立。前后桥之间完全靠电脑协调，四驱模式更多，响应速度更快。我们看看唐DM滑轮组测试:
上图是单轮脱困测试，三个车轮打滑的情况下只有左前轮有附着力，这种情况下仍然可以通过单轮脱困。 
单后轮脱困速度更快，干净利索。这与带锁的后桥是分不开的，后桥带有伊顿机械差速锁，后轮的轮速差达到设定值的时候会自动锁止，动力不会打滑流失，两侧车轮分配到同样的动力、车辆轻松完成单轮脱困。
单轮可以脱困，交叉轴更不在话下。总体来说唐DM的电动全时四驱系统，其四驱能力是很强的。如果挑缺点，唐DM后轮采用电动机驱动，最大功率工作时间有限制。虽然电机标称功率180kw，但是这只是瞬间短时间的最大功率，有时间限制的，过热则会进入保护。而且电池也不允许电机长时间在180kw的功率下工作。当然现实使用中，加速往往只需要几秒钟而已，电机全功率运转是没有问题的，轻度越野能力也强于同级别城市SUV。 水墨丹青一世情
这么说吧，我哥汉兰达，四驱，他能去得沙滩我去了，我能去的沙滩他也去了，只不过给他托出来了。后来我也陷下就去了，他把我拖出来了。
车多宝售后钣喷装饰
你把汉兰达跟比亚迪唐放一块说四驱能力，兄嘚，你这是在侮辱唐，汉兰达那种伪四驱哪有资格来相提并论！qq能爬上去的小土坡，他都上不去，这种垃圾车，别当它是suv，样子货玩玩罢了
先锋之路
比亚迪的电四驱是目前世界民用车辆里最先进的四驱系统，技术水平和机械四驱存在代差，秒杀宝马奔驰奥迪的四驱系统，不是吹牛，不服冰面飙一圈就服了！
至于汉兰达的四驱，汉兰达那叫四驱么？
公知不告诉你的事
反正我买了唐，看不上汉兰达。。
邋遢鬼饭饭
肯定比亚迪唐！ 比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩，最低也会达到格力的高度。
开特斯拉就怕车自燃，人自焚，而且马斯克也不重视！但比亚迪卖了电动汽车接近80万辆了，从没有自燃过！
电动汽车，侠之大者比亚迪！但比亚迪营销水平太差，太差！最需要7更换销售和售后服务主管！销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了！最好把吉利的销售老总聘过来！！！
燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动汽车，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连汽车界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个汽车界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的汽车！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源汽车，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动汽车的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主汽车品牌只有比亚迪电动汽车卖到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万研发人员，汽车界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动汽车的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动汽车卖了接近80万辆了，从未自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国汽车行业尤其电动汽车正在复制中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国汽车加油！
日系车都是通过局部加固获得的碰撞试验高分！其它汽车多用几百公斤材料，还不安全？中保研是把别人当傻子吗？感觉中保研里面有汉奸，中保研不应该做不能反映实际情况的狗屁试验，应该收集所有车祸现场进行分析，判断，到底谁的车安全性能最好！号称公路坦克的有国产车，有日系车吗？公路坦克这个绰号可是人民群众给的，不是车企自己或中保研封的！
吉利是联想的翻版，花大钱买买买，短期可以，长期看浪费严重，核心技术是买不来的，这已是国家共识！！
steelbean
盗了几张沉下去的图（谢谢发图的大侠）[笑]一切尽在不言中[呲牙][呲牙]
