我就是我76089465
告訴你霧和霧霾是有區別的，陰天有霧下雨雪，沒有雨雪天就晴了，這就叫霧是水氣，雲開霧就散了。霧霾是什麼？是霧水和地面的揚塵結合體，雲開了可霧不散，久久在天空飄浮。這是汙染！你看這兩天陰天便有雨雪，沒了天就晴，這就自然現象。
忠124588686
改觀挺大的，以前汽車滿大街跑的時候，我把車停在路邊一晚上，早上去開車一層塵土，現在車兩星期沒洗了，還是很乾淨。汽車的行駛會導致空氣中的汙染物流動並且會把非硬化路面的土帶到馬路上，經過大量車流碾壓會讓泥巴粉塵話，所以車輛驟減後的城市每天都是藍天白雲。
為民說公交
別的地方不清楚，不過西安還和過去沒多大差別，這次疫情已經封閉近一個月了，才發現空氣質量和汽車真沒有多大關係，起碼我們這是這樣的，工廠肯定也是停的，路上基本沒車，不過西安依然霧霾，還是和地形有絕大關係，秦嶺把流動的空氣阻斷了，霧霾散不掉，都快一個月了，原來啥樣，現在基本還那樣，這是我昨天航拍的畫面，霧霾依舊。
黑方印
疫情期間，幾乎所有企業停擺，大量的機動車被限制上路。但是霧霾天氣依然有，於是很多人都在質疑，機動車到底是不是背了汙染環境的鍋？
不可否認，機動車是形成霧霾的顆粒物重要來源。這些顆粒物機動車尾氣並不是主因，機動車行駛時產生的氣流擾動把地上的粉塵捲入空中才是根源。當然，其他因素比如自然風也能把粉塵吹入空中。再比如，一些工廠生產時產生的粉塵也能飄逸到空中。正因為這些顆粒物“吹入”空氣中是經年累月的，一天兩天十天半個月也不能沉降的下來，當然這個徹底改變並不是短時間一蹴而就的。這也是城市舉行大型活動前半個月要求車輛限行和工廠暫停的原因所在，因為半個月左右能有明顯的藍天白雲。
另外，由於下半夜比較冷二氧化碳和霧氣形成的碳酸與某些粉塵顆粒物進行化學反應，使得早晨霧霾更重。
藍天保衛戰，你我共參與。肺炎猛無情，攜手共抗之。
好夢獻給你
我們保定，工廠沒開工，路上車輛極少，但是這兩天霧霾依舊200多，太奇怪了！！
sjf1888
先說結論：汽車尾氣對霧霾幾乎沒什麼影響！
曾經看過一個東西叫《機動車環境管理年報》是這樣寫的：
在所有汽車尾氣排放中，
氮氧化物佔比：
重型載貨汽車：52.2%
中型載貨汽車：11.0%
輕型載貨汽車：4.8%
大型載客汽車：17.6%
...
小型載客汽車：10.1%
微型載客汽車：0.9%
PM佔比：
重型載貨汽車：60.5%
中型載貨汽車：7.5%
輕型載貨汽車：10.0%
大型載客汽車：15.6%
...
小型微型載客汽車：5.1%
我們私家車佔所有汽車排放物用量還不到10%，另外還有數據顯示汽車排放在大氣汙染中，最高的地區也僅佔20%多。
就算30%吧，那麼我們的私家車排放在空氣汙染中也僅僅3%左右！
你需要更多的高能瓦斯
重工業啊，歷史書上面寫的很清楚了，英國用了半個世紀來解決這個問題，我們還在說汽車尾氣[捂臉]
三石24264488
也許是氣候的原因？這幾天我們這裡看到了兒時的天空。已經很久沒有這樣的天氣了。請看圖片，這都是我剛剛拍的。座標陝西漢中南鄭
餐館小老闆
國內空氣質量改善還是很大的。這不僅僅是汽車的出行量，還有水路，航班這樣交通運輸業。餐飲娛樂等其他行業也為改善空氣質量做出了貢獻。
牽一髮而動全身。在全球一體化，全球經濟一體化的大勢下。這段時間我們對地球母親空氣質量的改善，制止全球氣候變暖方面都做出了貢獻。
然而，我們，準確的說是國家付出的更多。GDP增速減緩（本人更關心的是DPI）及後續問題。
而後，我們要思考李蘭娟院士的話：疫情結束後希望國家給年輕人樹立正確的人生導向。把高薪，福利資源多分配給一線人員。
正確的人生導向言外之意是明星收入是個無底洞，科研經費也是，文娛科研都需要監管，加快教體等各部門的體制改革，讓青少年樹立正確的價值觀，這才是關鍵。
一線人員就是面對新冠肺炎依然堅守崗位的醫生護士，人民教師，農民伯伯，工人叔叔，文藝科研人員；保衛國家的士兵；打擊違法犯罪的警察；維穩的城管（非臨時工）；防止全球戰爭局勢升級有突出貢獻的組織和個人；防止全球氣候變暖的每一個集體與個體………
取消官員的GDP考核，藍天白雲才會常伴你我！
看待事物的兩面性
蒙東赤峰北，沒多少車子，平時跑車今天不跑車，都差不多，都是這樣乾乾淨淨的空氣，藍天白雲。
