南京万通汽车学校Q8
刹车是每位司机朋友都很在意的一个部分，因为它关乎着行车的安全，在享受方便快捷的生活方式时，安全是首要的而且必须要得到保证的。有关刹车系统的保养问题，大多数车主对于刹车片的关注度比较高，时常还会自己检查一下，但制动液呢?相比之下，车主就不会很在意了。所以就出现了制动液多久才换一次的这样的问题。
制动液又叫汽车制动液.早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液(制动液)就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过制动液传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 制动液在整个过程中起到的是力传递的作用。
制动液在汽车刹车系统中起的是传动作用，我们用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动制动液，将脚下的力量通过制动液传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。
制动液具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于制动液吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次制动液。
制动液本身呈亲水性，机油品质的下降会使发动机形成异常磨损，而刹车系统内各部件相互间的磨损比较少，但制动液本身的性质而言，趋于亲水性。当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时，制动液内的水分就会沸腾，并产生气泡，气体是可压缩的，刹车管路里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时就会觉得很软，制动力明显不足，严重的情况还有可能失去制动力。
制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。
我们通常使用一个简单的刹车油含水量检测仪来检查刹车油中水的含量，以此来判断刹车油是否需要更换。一般含水量超过3%，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。
由于刹车油性能的好坏直接关乎到行车安全，在国外对刹车油的要求也特别严格，制定了详细的指标要求。在国际上将刹车油（制动液）以DOT作为分类规范。根据美国石油协会规定，刹车油分为DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3个级别。以及衍生出来的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。
而我国在2004年1月，出台与欧美国家标准一致的关于刹车油（制动液）国家产品强制性执行标准GB12981-2003，并且在2012年进行换版。也就是所有在国内生产或者销售的刹车油都要符合这个标准。
在GB12981里面，根据性能指标的高低，把刹车油分HZY3，HZY4，HYZ5分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5三大类。数字越大，级别越高，性能越好。
DOT3：一般为醇醚型，目前大部分车型出厂时已淘汰使用。亲水性较强，沸点也较低（干沸点205度，湿沸点140度），容易出现热衰减。
DOT4：一般为酯型，是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升级版，拥有更高的干沸点（230度），抗水能力更强。价格不贵，目前作为主流市场使用量最多的刹车油。
DOT5：一般为硅油型，属于竞技类刹车油。成份为聚甲基硅氧烷。由于聚甲基硅氧烷几乎不吸水，导致进入刹车系统的水分会以水的形式存在，而水的沸点很低会导致刹车失效，因此更换周期非常短，一般为赛车专用。
DOT5.1：一般为硼酸酯型，由于基础成分不一样，DOT5.1的抗湿能力比DOT3和4都要强很多，对水分有很强的分解能力，因此干湿沸点都很高，更换周期最长，价格也最高。
最后是类似RF650或者ATE ype200这种高性能的专用刹车油，干湿沸点超高，适合特别潮湿的地方或者是有激烈驾驶需求的使用。
以下是我们在使用制动液时需要注意的事项
①制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否则会因分层而失去制动作用。
②保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。
③注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水分混入和吸收水汽使沸点降低；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。
④定期更换。应定期更换制动液，由于醇醚类制动液有一定吸水性，因此在一般情况下，制动液应使用一、二年时进行更换，以防制动液吸湿后影响制动性能。更换制动液应在每年雨季过后进行。
⑤制动系统的保护。防止矿物油混入使用醇型和合成型制动液的制动系统。使用矿物油制动液，制动系应换用耐油橡胶件；使用醇型制动液前，应检查是否有沉淀，如有沉淀应过滤后使用。
