用户5399576207728
看说明书看保养手册（火花塞的车的），曾经有日系傻狗非说它们的车几十万公里不用换，我去狗东家看ngk的宣传图片，记得最久更换周期十万公里（铱金火花塞）！还说几十万公里灯泡都不坏，结果所有灯泡厂卤素灯都是五百小时的建议使用周期（大概人家从不走夜路也不打转向吧）！
大叔头不秃
火花塞的作用就是把高压导线送来的脉冲高压电放电并击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花引燃发动机气缸里的混合气体。所以，均匀的混合气体是发动机工作的基础，稳定的火花塞是发动机工作的前提。那么，火花塞多久换一次好这个问题就要分两种情况来看，第一种情况一般是按火花塞正常的保养时限更换，第二种情况是在汽车定期保养时要检查火花塞的颜色和间隙，如需更换应立即更换。
一般是按火花塞正常的保养时限更换
一般情况下，原厂的火花塞电极材料是由镍锰合金制成，一般在正常行驶3万公里后都要进行更换，火花塞如果到公里数后不换就有可能发出不稳定、不准时的火花，造成“失火”。长效火花塞使用寿命大约是5万公里，而铂金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，铱金火花塞同样也能达到这样的水平。为什么铂金、铱金可实现10万公里更换，因为铂金、铱金耐用，镍锰合金的熔点是1500°c，因价格比较便宜被广泛应用。 而铂金熔点接近2000°c，铱金比铂金的熔点更高，稳定性和抗烧蚀更好，在极高转速的高温、高压下仍然可以提供准时、强劲的火花，就是价格比较贵，所以一般汽修厂都会问一下车主选用用哪种等级的火花塞。
根据检查的情况需要更换应立即更换
发动机工作的时候， 火花塞绝缘体裙部的温度大概在500℃到600℃左右。如果温度太低，绝缘体就容易积炭，会引起漏电缺火现象，如果温度太高，也容易引起早燃和爆震现象。所以在汽车定期保养时一定要检查火花塞，如果出现以下几种情况，应立即更换。
如果火花塞顶部起疤、损坏或电极熔化、烧蚀就说明火花塞已经损坏，应立即更换。
- 如果绝缘体顶部有发灰黑色的条纹，就说明火花塞已经漏气了，应立即更换。
- 如果电极熔化而且绝缘体变白色，说明燃烧室内有很多积炭，应立即更换
- 如果电极变圆而且绝缘体有疤痕，说明火花塞热值太高，应立即更换。
- 如果绝缘体顶部出现碎裂，说明爆震燃烧，应立即更换。
- 如果绝缘体的顶部和电极间粘有沉积物，会影响发动机工作，应立即更换。
- 如果各缸火花塞都粘有油性沉积物，说明气缸窜油，会造成空气滤清器和通风装置堵塞，应立即更换。
会飞的胖皮熊
首先，我们了解一下火花塞的级别，从低到高依次为：镍合金—铂金—铱金—双铂金—铱铂金—双铱金，当然了，现在还有更高级的，但不是市场主流，就不赘述了。
自然吸气发动机，从镍合金算起，按照两万公里寿命，每递进一个级别，增加两万公里，这样算，粗暴，但是简单。
涡轮增压发动机，行驶里程在自然吸气发动机的里程上，减半，镍合金不做考虑，起步就是铂金。
另外，还要注意以下几点：
1，里程数是个主要参考依据，但是火花塞的实际使用情况更重要。燃油质量，发动机工况，相关联的电子元件工况，都会影响到火花塞的使用寿命，最好是有靠谱的修理厂，修理厂里有一个靠谱的师傅，这个师傅又和你关系不错，拆下来看一下。为什么这么说呢？因为火花塞的拆装有可能很费力，也可能因为拆装，引起不必要的问题，所以呢，拆了就换新的，几乎是不成文的规定。当然了，到公里数的火花塞，换了就比不换好，师傅也不是坑你。
2，不是级别越高就越好，尽量更换原厂推荐级别，如果不差钱，高一个级别也就可以了。
3，国产的涡轮增压发动机，对火花塞的要求更加苛刻，因为有的发动机就是普通自然吸气发动机强行改装，所以说，整体技术不稳定，比起合资品牌的原发发动机，更娇气。
懂不懂都聊
大家都知道火花塞是汽车点火系统中的很重要零部件，要想发动机提速快，开起来得劲，定期更换是关键。
火花塞 是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
目前市面常见的火花塞有五中，普通火花塞、单铂金火花塞、铱金火花塞、依铂金火花塞、双铱金火花塞。
一 普通火花塞
普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降。
二 单铂金火花塞
单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等。
三 铱金火花塞
铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换。
四 依铂金火花塞
铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换。
五 双铱金火花塞
双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。
具体更换周期根据车辆使用的实际情况，和车辆使用的故障现象来决定。
汽车维修养护知识
从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？
1.普通镍合金火花塞
这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及一下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右
2.铂金火花塞
这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。
3.铱金火花塞
这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。
4.铱铂金火花塞
这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。
各位也可以翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久。
飞哥爱开车
首先，火花塞有多个等级排名 镍合金—铂金—铱金—双铂金—铱铂金！
自然吸气发动机，从镍合金算起，按照两万公里寿命，每递进一个级别，增加两万公里，这样算，粗暴，但是简单。
涡轮增压发动机，行驶里程在自然吸气发动机的里程上，减半，镍合金不做考虑，起步就是铂金。
另外，还要注意以下几点：
1，里程数是个主要参考依据，但是火花塞的实际使用情况更重要。燃油质量，发动机工况，相关联的电子元件工况，都会影响到火花塞的使用寿命，最好是有靠谱的修理厂，修理厂里有一个靠谱的师傅，这个师傅又和你关系不错，拆下来看一下。为什么这么说呢？因为火花塞的拆装有可能很费力，也可能因为拆装，引起不必要的问题，所以呢，拆了就换新的，几乎是不成文的规定。 2，如果车辆在行驶的时候你感觉明显的汽车动力不如以前 加速慢 发动机抖动公里数超过4W公里以上。就可以考虑下火花塞的问题了！当然有些车开十几万公里火花塞也没啥问题 所以换不换火花塞的看实际情况！
小杰的点滴日常
资深修理工告诉你怎样更换火花塞
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侯哥不是孙悟空
别整那些多少公里换的概念
首先 火花塞哪怕你怠速也是在点火的！
所以怠速久的车 就算不跑也需要提前更换
一般是认为4万公里 但是这东西正常3万就需要换 可以3万拆下来观察 可以发现很多车火花塞都烧的很严重
况且并不贵 正规网店的就可以用 汽修店换也很快 如果因为这个断里面了 大修发动机并不划算
改装店主一枚
GTS车辆改装升级
火花塞是一个很小的一个零件，它是汽车心脏的起搏器。火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，电阻火花塞的更换周期是3万公里左右，铂金火花塞的更换周期是6万公里左右，铱金火花塞的更换周期是8万公里左右。
汽车有以下问题说明也该换火花塞：
第一、在开车时，如果发现踩油门没劲，或者加速时觉得发动机出现明显的非常规抖动，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。
第二，车辆怠速时不正常发抖，如果怠速运转情况下，发动机出现比较大的抖动，也可能是火花塞有问题。
第三、如果引擎难以启动，很明显就是点火系统出了问题。如果汽车出现无故熄火，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。
李朝阳
买汽车的时候，汽车说明书上面有的，不能一概而论，不是所有的汽车火花塞换的时间都一样的。质量好的火花塞的时间可以长一点，比如说依金的可以达到十万公里。正常的普通的火花塞在4万到5万公里就可以换了。按您的汽车说明书上的要求换就可以了，也没必要完全听着4s的，如果您还是不确定的话，就按我上面给你的意见，4到5万公里就可以更换了。
