如今我們很多人對於緊湊型的車型可能在熱度方面慢慢的降低，由於自己生活方面的需求或者是自己在資金方面比較不錯，他們的眼光已經向中型的一些車型看待了，而且在當前的市場當中中型車的銷售成績也是非常的不錯。
我們很多朋友對於一些新手的朋友來說，如果不知道需要買哪個品牌車型的時候，直接去選擇豐田就對了。因此也說明了豐田系列的車型在市場當中的表現是比較不錯的，當然我們在這裡並不是說吹捧豐田系列的車型，也有很多豐田系列的車型出現各種各樣的問題，讓消費者內心快要崩潰的。
今天我們所說的這個車型，其實他就是豐田旗下的一個車型，在中型車當中我們都非常清楚有凱美瑞，同時還有亞洲龍。有很多朋友在選擇上就比較迷茫一些了。但是我們也不得不說，不管是豐田凱美瑞還是亞洲龍都是比較成功的車型。亞洲龍在推出之後也確實備受很多朋友的喜歡，配置方面以及外觀造型方面都是非常的出眾，四輪空氣獨立懸掛，而且車身長接近5米，在造型方面比奧迪A6L還要帥氣，是繼凱美瑞之後又一款非常成功的中型車。
相信我們很多朋友都知道，在上一次中保研的碰撞測試當中，讓我們很多朋友都看清楚了，帕薩特這臺車真正的實力。正是因為如此，在一定程度上也凸顯了豐田相關車型的一些品質。如今我們很多人也是比較的奇怪，有些人不再對比一些車型的優點，而在對比某些車型的難點。
當然我們今天不聊這個，我們還是主要來聊一下，在豐田旗下的又一款中型車亞洲龍，這臺車整個的表現到底怎麼樣？為什麼被很多朋友稱之為是凱美瑞之後，又一款非常成功的中型車？它整個的設計也確實是非常的年輕，在國內兩年前就開始打廣告了。
他在整個的外觀造型設計方面要比凱美瑞更加擴大化一些，當然如果我們把車頭亞洲龍三個字全部去掉的話，相信很多朋友會認為它就是一款凱美瑞的車型。作為豐田家族的車險必然會延續家族化的設計理念，它整個的前臉有著非常多的家族化設計語言，比如說有凱美瑞的影子，有雷克薩斯的影子。相信大家都能夠看得出來，中央進氣格柵就是採用了非常碩大的設計，幾乎佔據整個前臉4/5的面積，而且兩側的led大燈矩陣式排列非常具有感覺。
也有很多朋友比較在意這臺車在空間性能方面在車身尺寸方面表現怎麼樣，可以說他的空間感相比較於凱美瑞來說會略微優秀一些，在車身尺寸方面也比較不錯，接近5米的車身車長4975mm，車寬1850mm，車高1450mm，軸距2870mm。
它在內飾方面的整體設計也是比較不錯，他說採用的設計理念也是非常簡單簡約的一種設計風格，讓這臺車看起來顯得會更加年輕，一目瞭然。整個中控臺是採用了對稱式的設計。同時加入了鍍鉻裝飾以及木紋點綴，讓這臺車在層次性方面也有著較好的表現。作為一款略為高檔的車型，這臺車在中控屏方面採用的是九英寸的多媒體觸控屏。而且相關的一些阻力按鈕在手感方面也做得比較細膩。
它在配置方面相對來說也是比較不錯，但是入門級車型次低配車型就沒有大家想象的這麼好了，有很多車型在配置方面都還是加入了胎壓監測裝置，車道偏離預警系統，自動駐車併線輔助等等。
最後我們再來聊聊這臺車在動力方面的表現，他說採用的動力總成相對來說也是比較不錯，採用的是2.0L的自然吸氣發動機，與之相匹配的是模擬10擋cv t無級變速箱，同時還有另外一款動力總成是2.5L的自然吸氣發動機，匹配8AT手自一體變速箱。
他的這兩個動力總成相對來說在應用範圍上還是比較廣的，他的可靠性以及穩定性都是較為出色，在動力方面的表現也是比較優秀，最大功率分別為178馬力以及209馬力，峰值扭矩分別為210牛米以及250牛米。
在動力方面的表現是屬於比較穩定性的中規中矩的表現。在燃油經濟性方面比較良好，百公里綜合油耗5.8L/100kmm。
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