新人1290
在日本有钱人开德国车，并且是左舵车！在德国只有穷人开日本车（大部分是东欧移民或者土耳其难民）！同事日本华人亲口讲的，我再德国六年，亲眼见的！所以不容反驳！！！
TeufelLiu
我在国内就不怎么关注车，但几年前正好在日本呆过，走访过日本的汽车4s店，也同日本朋友聊过日本的汽车政策，因此恰好对这个问题有些了解。
日本人消费能力较强，虽然本身是造车大国，但对性能好、品牌度高的德国车还是蛮认同的，而质量低端的韩国车辆难见踪影，日本汽车销售量排名前五位是奔驰、大众、宝马、奥迪、沃尓沃，清一色的德系车，而价高昂的豪华车雷克萨斯买得很少。日本人每家都不止有一辆车，但他们都不轻易开私家车，而是更多选用电车、轻轨和BAT等公共车辆，一些交通不太方便的地方，日本人便采用步行，感觉日本人真的会走，随时迈开步子就走。日本人更多选用公交车，据说同他们高昂的行车费用有关，高价位车辆尤其要付出更高的行驶费，因此但凡工作日，他们就把车停在家里，周末郊游时才把车子开出来。也许这种政策对大气污染防控十分有效，对于汽车尾气排放位居大气污染物首位的中国，尤其有借鉴意义！
以下为2016年上半年日本东京汽车销量。
松楠庄主
不用说奔驰宝马，大众在日本人眼里也是豪华车，因为卖得比雷克萨斯贵。在中国，豪华车雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
日本人怎么看待德国车，应该先看一下日本车与德国车的不同。
日本由于资源紧缺节所以，产品精细体积小、节油率高、钣金薄、汽车技术引领全球。
德国汽车发展也有着悠久的历史汽车工业很发达，产品做工粗壮、动力性强、节油率不高。
总之 日本人看德国车就是傻大粗。
中文微评论
穷人开日本车，富人绝不会开日本车，因为开日本车的人还是一些混混，穷人，那德国品牌听起来就高大，横冲直闯天下就是我，所以开日本车人都是不要命的人，也是不怕死的人， 花30多万买个2.0自吸加CVT，就冲这一点买这车的人就是去贡献智商税的！更别说拼接车门、铁皮油箱、筷子悬挂、减配后排座椅钢板、升起底盘一堆的铸铁件、小轮子，除了那个车标跟豪车不搭边！
用户75441960495
这是个很有趣的话题，作为一个中国人，回答起来似乎感觉不太客观
日本人觉得德国车技术创新不够，内饰永远是最初的那一套，缺乏新鲜元素；
德国人觉得自己回家生产的车成熟、耐用、实惠。
中国有一部分人认为德国车皮实耐用，另一部分觉得日本车发动机好，车子故障率低，外观时尚。分头开始模仿。但是造出车来以后都觉得德国跟日本进口车好。
中国的汽车发展日新月异，进步非常明显，但是还是要面对很多的不足需要改进，相信不久的将来赶超日本德国指日可待。
爱旅途
日本街头豪车依然是BBA 你说日本怎么看德系 BBA都是德系 全是大众的品牌
ACE枫林林
日系就是垃圾老古董技术看看那HR16发动机都20年不换
4速CVT还在用[捂脸][捂脸]
人家奔驰都用9AT！就像乌龟和兔子赛跑
有一点点喜欢你
估计日本人不会喜欢德国车的。日本人由于身在岛国，应该更注重节能，轻量化，小型化，实用化。日本的设计理念有可能不如德系先进，但是日本人注意细节的工匠精神应该比德系更变态。日本在创新上并不是很强，但是日本在持续改进，持续优化方面走到了世界前列。
kqwy
日本对德国的汽车技术没兴趣 汽车生产从根本来说是很多行业的比拼 汽车本身技术含量不高 反而德国对日本车更感兴趣 技术突破因为瓶颈问题 所以德系车就做了舒适和品质 日本车做的是才是技术
