你賴2
斯巴魯在2019年推出了最新一代森林人，這款緊湊型SUV對於冒險的買家來說是個好消息。Forester提供了您可能感興趣的幾乎所有領域，包括堅固的性能，舒適性和高價值的技術。
2020款斯巴魯森林人有六個配置級別，所有車型都標配全輪驅動，唯一的發動機是與CVT自動變速器匹配的2.0升四缸汽油機和油電混動車型。斯巴魯森林人基地裝備精良。它提供五個座位，並配備了後視攝像頭，按鈕啟動等功能。內部設置斯巴魯的Starlink應用套件和視力駕駛輔助系統是標準配置。8英寸觸摸屏與蘋果CarPlay和Android自動兼容也是如此。
在Forester Premium中，買家會發現一系列吸引人的升級。其中包括全景天窗、17英寸合金車輪、凸起的車頂軌、電動可調駕駛員座椅和陡坡緩降控制。全天候組件也是標準配置，包括加熱座椅、加熱側視鏡和擋風玻璃雨刷除冰器。有限的色調降低了一些造型，但增加了自適應頭燈，雙區自動氣候控制和皮革內飾。8英寸觸摸屏成為標準配置，盲點監控和電動尾門也成為標準配置。最後，頂部裝飾旅遊模型增加了幾乎所有的森林人的特點。它還配備了一個電動可調乘客座椅、一個加熱方向盤、加熱後座椅、高級真皮內飾和一個駕駛員分心監控系統（DriverFocus）。
Forester的駕駛方式就像一輛豪華SUV，它的乘坐、駕駛、功能和外觀都非常出色。我可以升級音響系統，添加Homelink和自動調光後視鏡和車外後視鏡，還可以享受自動空調系統。車內的引擎和變速器更平穩，也更安靜。
這裡只有一個明顯的缺點：森林人開車並不那麼刺激。罪魁禍首是與無級變速器（CVT）相連的標準2.0升四缸發動機。它提供令人印象深刻的燃油經濟性，但缺乏動力。無論是停車還是在高速公路上開慢車，加速都是緩慢的。與其他許多競爭對手不同的是，一個更強大的引擎選項是不可用的。儘管如此，森林管理員還是有個性的。它的造型表明，森林人將在家中的山區，其特點支持這種情緒。它的離地間隙比許多競爭對手都要高，多種駕駛模式確保了跨界車能夠適應不同的路況。在舒適的車廂內，有足夠的技術、存儲空間和駕駛輔助，讓每個人都能愉快地踏上漫長的回家之路。
它爬山並沒有任何困難，操控性也遠遠優於同級別RAV4或者CRV等。在泥土上，在雪地上，在陡峭，蜿蜒的山路，有路的地方森林人都可以帶你穿越。總的來說，我認為森林人是一個緊湊型SUV的聰明選擇。
秋日林楓道
這一代森林人採用全新SGP模塊化平臺打造，前臉外觀看上去和現款產品差別並不是很大，依然延續了一貫斯巴魯家族式風格。車身前部方方正正，進氣中網有寬大鍍鉻條點綴，兩側前燈組不規則圖案並配有LED燈源、透鏡。新車側面可以發現最明顯的變化就是在腰線後部整體上移，呈現出一種蠻力的肌肉感。整車尺寸為：4640/1815/1730，軸距為2670mm在同級別車型中雖不是最大的但空間表現還不錯。


新森林人尾部層次感更加鮮明，頂部黑色擾流板、中央大尺寸尾燈、底部橫貫紅色飾帶，整體給人更寬了、更大氣的既視感。稜角分明的迴旋鏢尾燈重新設計，和現款沉悶樣式不同這次呈現出獨特運動感，排氣仍是單邊單出佈局。


內飾部分，斯巴魯森林人主打實用性，中控臺佈置雙大屏上下雙層，上面小尺寸顯示空調溫度、油耗等、下面大尺寸可顯示導航等信息。新森林人內飾更加註重線條運用，設計感加分，而且做工和材質都有升級，大面積真皮材料、精準縫線、軟材搪塑等，質感更是沒得說。此外，車載安全配置：預防碰撞PCB系統、起步油門誤操作預防等功能，可以使車主開的放心、駕控舒心。

動力上，新森林人搭載2.0L自吸發動機+電機組成混合動力系統。該2.0L發動機，最大輸出功率為156Ps，峰值扭矩196牛米並配有全時四驅。總體來說新森林人設計時還是相當走心的，配置高級，行車狀態穩定，安全放心，成熟是它的特質，安全是它的基礎，舒適是它的追求。
Lcuky糖糖
森林人這款車銷量算不算火爆，但口碑都不錯，證明質量還是不錯的，只要擁有過的人對這款車幾乎都是好評。第一，動力還不錯的，車才1.5噸重，加上FB20水平對置發動機，2.0排量，156馬力，日常通勤，週末郊遊，都不在話下，cvt7速變速箱，保證給你足夠順滑感。第二，森林人內部空間算不上大，但對絕對夠用的，畢竟軸距才2670，身體如果瘦的話5人滿載沒壓力。第三，前麥佛遜後雙叉臂過彎支撐有信心，就是有點硬，全時四驅加持，運動性還是可以的，現在新款的森林人各種電子主動被動安全裝備都有了，只有你不敢開，沒有它做不到！嘿嘿，總體來說值得購買，特別是二手車
二手車知識分享
新一代森林人較現款車型在尺寸上有所增加，並配備了2.0L和2.0T兩種動力。
森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進氣格柵樣式中規中矩，近乎方正的前大燈設計並無新意，但和發動機罩上斯巴魯森林人
兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。從側面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車， 1．585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18釐米。
森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形後窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設計人員的審美取向產生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車後一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。
新款森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。後輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15－20毫米，而且將前後分別安裝的穩定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩定性。
新款森林人配以灰黑雙色內飾，方向盤是賽車式的三輻式，細紋密佈，握在手裡並不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內；自動變速桿採用豪華車型常見的階梯式設計，最大限度地降低了誤掛擋的風險；座椅除了實現水平調節外，還可在50mm的範圍內實現手動升降。 森林人內飾的過人之處在於製作工藝細膩，中控臺上塑料件的每個接縫都處理得嚴絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑑，大大提升了內飾的整體檔次。
新款森林人2．0xt裝備了 2．0l水平對置四缸dohc發動機，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在5000rpm時達到了驚人的 133kw，比君威3．0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達峰值 245n·m。配上1430kg的輕量化車身動力輸出極為強勁。發動機在3200rpm以內，車輛始終不動聲色的快速加速，在超過3200rpm後繼續加油，增壓渦輪開始介入工作，動力迅猛增加，從0加速到100km用時只需8.7秒，極速更是輕鬆越過200公里。這種性能，實在令對手畏懼。
斯巴魯森林人
森林人前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，螺旋彈簧；後懸採用雙連桿支柱式獨立懸掛，螺旋彈簧。減震對路面坑窪的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現出了良好的穩定性。
雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達到多數suv的水平。森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。
森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優於它的越野性。森林人高速轉彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發動機和全時對稱的四輪驅動系統更有利於高速轉彎。
輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉彎方向。輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉彎，也不會輕易發生側滑現象。同時底盤的穩定杆有效的控制車身側傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經過減速帶時，以80km/h的速度衝過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有餘震，車身非常平穩。剎車系統反應快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產生突然過大的制動力，是一套調校得相當出色的剎車系統。
汽車人
我們家族去年就買了一臺，純油版森林人。當時對混動技術瞭解不多，不敢選。斯巴魯是一間對技術比較有追求的企業，專注於水平對置，全時四驅技術。這種技術好的方面就是平穩，噪音小，先天缺點是潤滑不足，較容易出現燒機油現象。但經過斯巴魯工程師的努力，已將其幾率與程度降至可接受程度，比採用同樣型式發動機的保時捷要好得多，不信可搜索美國燒機油投訴榜。諮詢過一個擁有森林人已超過十年的同學，他透露出滿滿的讚賞，我們就放心了。另外這個品牌的安全性也十分優異，在美國道路安全保險協會iihs的嚴苛測試中，斯巴魯與本田是全部車型均能獲得頂級TOP安全評價的兩個品牌。測試成績公佈後，直接導致斯巴魯在美國銷量又上一個新臺階。
耐用安全看兩田
您好！首先感謝你提出的問題
最近幾年，可以說國內SUV市場尤為火爆，各個車企都在這一領域“廝殺”。由於SUV車型的特殊性，在生活節奏越來越快的今天，能夠滿足日常生活的需求，它能能應對複雜路況，它有完備個性化服務，它能提供舒適駕控體驗，這些都是SUV的獨門絕技。國內SUV市場“英雄”輩出，各大品牌供應商紛紛拿出了自己最驕傲的產品，只有更好的質量才能得到消費者青睞。今天密探君要和大家聊聊全新一代斯巴魯森林人，2020款新森林人純進口身份而且不足30萬，不知道大家對它有多少了解呢？
這一代森林人採用全新SGP模塊化平臺打造，前臉外觀看上去和現款產品差別並不是很大，依然延續了一貫斯巴魯家族式風格。車身前部方方正正，進氣中網有寬大鍍鉻條點綴，兩側前燈組不規則圖案並配有LED燈源、透鏡。新車側面可以發現最明顯的變化就是在腰線後部整體上移，呈現出一種蠻力的肌肉感。整車尺寸為：4640/1815/1730，軸距為2670mm在同級別車型中雖不是最大的但空間表現還不錯。
新森林人尾部層次感更加鮮明，頂部黑色擾流板、中央大尺寸尾燈、底部橫貫紅色飾帶，整體給人更寬了、更大氣的既視感。稜角分明的迴旋鏢尾燈重新設計，和現款沉悶樣式不同這次呈現出獨特運動感，排氣仍是單邊單出佈局。
內飾部分，斯巴魯森林人主打實用性，中控臺佈置雙大屏上下雙層，上面小尺寸顯示空調溫度、油耗等、下面大尺寸可顯示導航等信息。新森林人內飾更加註重線條運用，設計感加分，而且做工和材質都有升級，大面積真皮材料、精準縫線、軟材搪塑等，質感更是沒得說。此外，車載安全配置：預防碰撞PCB系統、起步油門誤操作預防等功能，可以使車主開的放心、駕控舒心。
動力上，新森林人搭載2.0L自吸發動機+電機組成混合動力系統。該2.0L發動機，最大輸出功率為156Ps，峰值扭矩196牛米並配有全時四驅。總體來說新森林人設計時還是相當走心的，配置高級，行車狀態穩定，安全放心，成熟是它的特質，安全是它的基礎，舒適是它的追求。
感謝你的閱讀，希望能幫助到你。
網絡汽車快遞員
2020款有2.0自然吸氣發動機和2.0混動車型可供選擇，，整車原裝進口，全時四驅，水平對置發動機，外觀大氣剛性十足，底盤紮實穩定，轉向輕盈，操控是斯巴魯森林人的一大優勢，另外車內空間大而舒適。遺憾的是全系沒有後出風口，自動大燈。
山不在我這邊
之前crossPolo1.6AT，車子從沒出械故障，喜歡，唯滿Polo間越越夠用，於換這輛，間完全足夠，後後備箱都滿意，最滿意！我喜歡車所以對我說重要，底坎舒服，方向準，視野通透，頂配配置，功能細節人化
最不滿意
車太差勁，僅死，還支持己升，車幫官網都打法登錄，感覺個正規廠，我直接換成先鋒9250早換早省心。
為什麼選擇這款車
因為我需要輛全時驅能稍點SUV，回老家時候雪，時候出去玩也會到川西海拔方也會雪，關注斯巴魯久喜歡這個品牌
空間
