晋善晋美01

涂装真的是差强人意啊！不喜欢美国，但是喜欢F16啊！性能不说，单看涂装就跟酷，巴铁的枭龙战机暗灰色涂装也很好看啊！以后涂装要帅，这也是一种战斗力。我国疆土广阔，自己采购战机完全能养活飞机厂，所以不需要出售！歼10出口第三世界国家，有的是人要！价格又便宜，而且中国喜欢提供贷款和抵债！所以说中国现在的武器需要实战，只有实战了才能在军火市场打出一片天，因为说的再多别人是不会相信的，唯一的办法就是用事实来证明中国的武器是最棒的，到那时你就不用推销外国也会来买的。

说到底还是性价比不行，这个价格就是主流三代机的价格，但是歼十出口型还是歼十A的基础上不是歼十B或C，再加上没有实战经验，所以性价比上并不看好。那些国家很早就买了F16用了很多年，一整套的维修保养技术，还有零件的供应链都已经很成熟了，现在让他们买歼十的话，所有的东西都得重新开始，这也是一笔很大的开支，算下来还不如买二手F16划算。等到下次如果美国还来我们的领土耀武扬威，可以用我们的歼10发射导弹试验一下，检验一下作战性能怎么样，唯有经过实战，才能知道战机的作战效果，如果效果好，其它国家就会购买。

我相信，这只是一个开始，既然中国愿意走上武器外贸这条路，以后必定能占据非常大得市场，目前咱们国家还需要时间继续进步，我相信再过二十年，咱们国家更加强大了以后，再把自己用剩下的武器拿出来卖，到时候都非常抢手，因为我们在不断的壮大，不断的进步，国防事业腾飞指日可待。

首先歼10用的是俄罗斯发动机，俄罗斯不允许用俄罗斯的发动机的战机出口，只能自用，FC1用的是乌克兰发动机，可以出口。无人机听说过吧！美国都很少出口，你看下我国，只要给钱，技术都可以卖。因为都是国产的东西，我们什么都能卖，不能卖的都是有障碍或者技术太高。我国现在主推是无人机出口，利润高，损耗大。明白了吗？中国的飞机就想国内市场卖的国产汽车，配置高但品牌知名度不如国外机，发动机不如别人，稳定性不如人家，没有实战考验，飞机这东西太费钱，不是只买一辆架，一买就得一两个飞行中队，尤其后期配件、武器、系统升级维护费用，所以大家都不愿意冒险。

就好比你之前用苹果7，8或则其它手机用的挺好的，各方面也经过市场验证，表现也很稳定，这时候突然有个厂家跟你推销一款新手机，之前没卖过，系统也不知道怎么样，也不是特别便宜，也许很好用，但是我兜里就这么多钱，冒不起这个险，还是算了吧。歼-10在研发的时候本来就落后于世界主流三代机，更别说20年之后的今天了。 这话真的假的啊？我们的主流媒体可是夸夸的奖励:具有自主知识产权，超音速远程打击，续航能力强。

只有中国，本来指望巴铁弄个十几架，但巴铁不要，要美国的老旧F16，指望伊朗可伊朗要了苏30，指望埃及人家根本不要，孟加拉国，开始说要几架，了解后还是买了苏30，为什么会这样，还是质量不行，没有实战，歼十就好在砖家嘴里，厉害在砖家嘴里。

历史深度揭秘

我是萨沙，我来回答。

之前传出很多关于歼10出口的消息，比如巴基斯坦要买，孟加拉要买，伊朗、塞尔维亚甚至朝鲜要买。

最终都证明是谣言。

目前只有中国大陆装备歼10战斗机，没有其他国家装备。

歼10的出口型号FC20（歼10A）在未来也未必会有出口。

原因如下：

第一，歼10出现的太晚了。

歼10是2005年正式服役的，它的对手是美军的F16。

然而，歼10出现的太晚了。

到了歼10出场的时候，时间上同类战斗机的市场早已饱和。

F16、米格29、苏27、法制幻影战机，瑞典狮鹫战机等等，已在国际市场出售长达几十年。

他们不但饱和，甚至开始恶意的竞争，比如俄国方面以低价方式进行倾销。

战斗机这种东西不是买菜，一旦购买就涉及到长期使用的问题，不可能随便放弃。

因为战斗机不是靠自己作战，还有一整套负责的支持体系，要花费天价购买以及培训。

那么，已经装备其他战机的国家，不可能购买使用歼10。

第二，歼10的性能未知。

实战是检验飞机战斗力的唯一标准。

目前，F16、苏27、幻影2000甚至米格29等战斗机，都参加过实战。

除了米格29以外，其他战机都有过击落敌机的战机。

就连米格29，也曾击落过敌人的无人机。也是经历过战争的考验，战斗力是公开的。

而歼10诞生以后，并没有参加过实战。

它的战斗力究竟如何，可能非常强，也可能没有宣传的那么强，总之国外客户不摸底。

购买战斗机是大事，外国客户不会随便冒险。

第三，歼10的价格过高，存在出现难题。

外媒认为，歼10的售价高达5000万美元，而枭龙仅仅800万美元。

目前国际市场，米格29原型机售价不过1000多万美元，二手的F16也不过二三千万美元。

崭新的苏30、F16 C/D为6000万美元！

相比起来，作为轻型战斗机的歼10，价格真的不低。

另外，出口型号FC20是歼10A，它使用的仍然是俄制发动机。

那么，出口FC20就必须得到俄罗斯的许可。

俄罗斯不太可能同意，这会冲击它的战斗机市场。

就算俄罗斯同意，也会借此要走很多利润，导致我国歼10出口无利可图。

第四，歼10不可能出口到一些国家。

我们传统的战斗机合作伙伴，是第三世界国家。

比如巴基斯坦、孟加拉、塞尔维亚，这些国家没钱购买现代化战机，不可能以5000万美元单价购买歼10。

对于他们来说，800万美元的枭龙就足够用了。

另外一些有钱购买的，我们却不能卖。

比如伊朗、朝鲜，受国际社会制裁，我们不能卖给他们。

所以，歼10是我国历史上可以出口战机中，性能最好的。不过，短时间内，它不会有什么订单。

萨沙

作为中国真正自主研发的第一款战斗机，歼-10成功极大提升了众多军迷的自豪感！而当我们大量装备歼-10系列战机，并研发出更加先进的歼-20、歼-16之后，就推出了歼-10外贸版FC-20，并参加各种航展用于推销！但歼-10外贸版推出那么久，至今仍未卖出去一架！

期间虽然巴基斯坦、埃及、泰国以及孟加拉国等国都表示有购买歼-10的意向，甚至专门进行过考察，其国内媒体也都进行了报道，但最后都无疾而终！而其中包括拥有浓烈兴趣的巴基斯坦，曾传出要购买100架，但最后还是选择了二手的F-16战机，而放弃了歼-10战机！

而歼-10至今未卖出一架是有多种原因造成的！

第一、性能：中国推出的歼-10外贸版是基于老版本歼-10A的而研发的，并非新型的歼-10B/C战机，歼-10A的出现已有20年的时间，歼-10在研发的时候本来就落后于世界主流三代机，更别说20年之后的今天了！所以，基于歼-10A的外贸版很难打动潜在购买用户！

第二、实战以及口碑：每个国家都知道“实践是检验真理的唯一标准”，而中国的歼-10恰巧就缺乏实战的检验，属于0战绩的那种，纸面上的数据很难说明问题！而且国际市场上像美国F-16、 法国阵风、俄罗斯苏-30等这些即拥有战绩又拥有口碑的三代机有很多，又有哪个国家敢于冒险尝试呢？

第三、价格：战机的价格可谓是影响出口的最大因素之一，根据网上的数据可以看出一架歼-10裸机的出口价格在3500万美元-6000万美元之间，比800万的“枭龙”贵了一大截，而且不比国际市场上的主流三代机便宜多少！这样的价格让歼-10很尴尬，想买的没钱买，有钱买的加点钱去买四代机了（也称五代机）！

当然了，国际军贸市场也不是简单的买卖关系，其中也掺杂着复杂的政治因素，以及其他利益关系，这些也是影响武器出口的原因之一！

综合来说，歼-10未来还是有一定的出口市场的，但可能要拿出更加先进的歼-10B/C版本才可以打动潜在用户，而2018年珠海航展大秀歼-10B TVC矢量发动机版来看，这种可能性还是很大的！

天下布武

很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。

歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。

歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。

无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。

有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。

由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。

略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。

诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。

在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。

歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：

1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。

中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。

2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。

笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。

歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。

笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。

3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。

这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？

综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。

从此萧郎是路人甲

迄今为止，世界上装备歼-10战机的国家也就只有中国，中国空军和海军航空兵均有列装。在国人眼中，甚至在国际市场上歼-10战机绝对算得上是一款性能不错的三代机，可到现在依旧没有一个国家进口歼-10。

在这之前，我们听到过许多说要购买歼-10的传闻，有巴基斯坦、孟加拉、塞尔维亚以及伊朗等主要国家。不过遗憾的是最终这些传闻都没有实现，我国的歼-10战机始终没有出口到国际市场。不算差劲的歼-10为什么没人要，恐怕离不开以下几个主要原因。

一是单价太过于昂贵。一架歼-10战机的售价高达5000万美金，而比歼-10战机可能更受国际市场欢迎的苏-30系列战机也不过卖到6000万左右。美国人在国际市场上公开售卖的二手F-16战机，价格不过2000多万。这么对比下来，中国歼-10战机5000万的价格是有些昂贵了。而且我们主要市场是第三世界国家，他们的口袋中本来就没有多少钱，花费十几亿美金采购一批三代机是根本不可能的。别的不说，就说我们的巴铁吧。你让它花高价格买歼-10战机，它肯定觉得没有仅仅800万的枭龙战机用的舒服，性价比高。巴基斯坦曾经表示会采购30多架歼-10来使用，不过最后也不了了之。随着其购入美国二手F-16，再买歼-10战机的希望也几乎没有了。还有就是伊朗，伊朗在2016年还称要购买至少24架两个中队歼-10战机呢，不过最后也放弃了，给出的主要理由是太贵了买不起。

二是歼-10战机出来太晚了。其与我国的歼-8战机有着共同的毛病，那就是列装时间太晚。对歼-10来说，出来太晚就意味着必须和廉价二手F-16竞争市场。而且除了美国F-16之外，还有其他国家的，诸如米格29、苏27、法国幻影战机等都是我国歼-10战机市场的有力竞争者。可以说我们的歼-10一问世所面临的就是一个恶劣的竞争环境。大多数主要国家空军已经装备了较早的三代机，歼-10只能去竞争一些小国家，但这时候又有二手F-16出来半路截胡。说到底还是歼-10问世太晚了，如果能早出来几年，世界三代机市场说不定还有我们中国一杯羹呢。

三是歼-10毕竟没有经过实战考验，实际战力依旧存疑。歼-10到底怎么样，这是许多想要购买歼-10的国家都要考虑的问题。从性能数据来说，歼-10是一款还算不错的三代机。但说到底歼-10从来没有实际参与过战斗，真实水平如何？这恐怕是那些想要购买歼-10国家会考虑的问题。目前的F16、苏27、幻影2000都有参加过实战的经历，而且还都击落过战机。显然这是我们歼-10无法比拟的，但也有可能就是人家不愿意购买的一个原因。相信随着中国军工技术的进一步发展，未来我们一定可以推出世界欢迎的先进战机。

科罗廖夫

就目前来看，装备歼10战机的国家只有中国，虽然在2013年左右，的确有好几个国家对歼10战机表现出了浓厚的兴趣。不过最终因为各方面的原因，歼10战机还是没能对外出口过一架！那么到底是什么原因，导致了本来对歼10产生浓厚兴趣的几个国家，最后还是放弃了购买歼10战机呢？
以巴基斯坦为例！

从我们自身的角度来看，歼10战机的外贸版也就是“FC-20”，其实这款战机是在最早期的歼10A基础上研发出来的。歼10A战机到目前为止已经研发出来将近20年的时间了，在研发初期本就相对落后于其他国家的主流第3代战机，加上研发的外贸版“FC-20”更是降低了歼10战机的技术性能。这让外贸版的“FC-20”对于这些国家来说显得非常落后，并且出口的每架都要在5000万美元左右，这让出口版的歼10战机的性价比显得非常的低。

头条“军器战位”报道！

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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军器战位

在2013年前后，歼-10的确有好几个意向购买国家。其中2016年巴基斯坦（也就是我们说的巴铁）还宣布要购买多达150架的歼-10。以至于当年就觉得歼-10无敌于天下的感觉呢。

不仅仅是中国人民期待歼-10，巴铁自己的论坛上也贴出了这种巴基斯坦机徽的歼-10CG图片。当时弄的大家都是很期待歼-10飞行在国外的蓝天下。

只不过，18年巴基斯坦的歼-10采购案被美国“截了胡”，巴基斯坦选择购买美国的二手F-16战斗机了。

其中最主要的原因还是巴基斯坦没钱，FC-20（歼-10的外销版）对于巴基斯坦来说还是太贵了。

对于另外两个买家伊朗和孟加拉国也有意向采购歼-10战机。但迄今为止依旧没有正式下单。

从我们自己来看，歼-10的外销版FC-20其实是以歼-10A为模板建立的，这是一款首飞于1998年的战机，放到现在很多设计和装备都有点落后了。但由于我们的歼-20产量还是太小，无法分摊研发价格，因此单价并不是这些小国可以承受的。并且，由于中国的军工维护体系和西方并不完全相同因此额外的维护成本和维护流程也成了制约这款战机销往国际市场的一道门槛。

对此，其实中国自己的动作就是继续延长歼-10的寿命加装现代化设备。去年珠海航展中的歼-10B TVC版的亮相就是将歼-10的性能做出最大化挖掘的尝试。

这样的举动就是典型的市场行为了，不断的挖掘产品价值是任何行业都要完成的核心任务啊。

如果歼-10B TVC能放开了卖，那么国际军火市场上的歼-10也就会崭露头角了。

军武数据库

截至到目前为止，当然只有我们中国一家装备了歼10战斗机，传闻说巴基斯坦想要购买歼10战斗机，但是奈何资金不足，而且歼10没有比枭龙的BLOCK3型明显强出档次，于是巴基斯坦选择继续使用枭龙及其改进型，并未引进歼10。

说起来，歼10A目前也已经以FC20战斗机的身份进入了国际军贸市场，而且有热机出售，因此世界各国都可以从军贸途径直接购买到即买即用，随时都具备实战能力的我军自用型歼10A战斗机，可以说歼10A对标的军贸对象是F16一类的单发中型第四代战斗机，但是由于种种原因，导致了其他国家并不愿意采购歼10A。

首先是战斗力上看，歼10A并没有比其他国家可以轻松买到的大把的F16二手战斗机强出档次，甚至F16的CD型战斗机技术含量还更高。从价格上看，歼10A战斗机也没有优势，4000万美元的单价和F16比起来也是大差不差，有些国家能够用相同的钱买到二手的F16，就不愿意再去购买歼10A了，毕竟歼10A的实战经历并不多。

再者说，歼10A的发动机使用的是俄罗斯的AL31F发动机，一旦购买该飞机，就不可避免的和俄罗斯也产生了军事贸易关系，这在世界上是非常谨慎的事情，很多国家都会为了自己的政治站队而选择武器进口国，目前，原意购买俄罗斯军品，而且有钱购买俄罗斯军品的国家并不多，而即便是主要的几个原意购买俄罗斯军品的国家，比如印度、印尼等国，也能够买到西方的同类型战斗机，因此没有选择购买歼10A战斗机。

所以，种种原因导致了目前世界上只有我国装备了歼10战斗机的现状，也许等到歼10C能够出口时，届时凭借着性能上的优势，我国就能买到先进的战斗机了。

海事先锋

要问到中国最具有出口希望的战斗机是哪一款？我想非歼10战斗机莫属了！或许有人觉得可能是枭龙战斗机，但是枭龙战斗机的整体性能相比歼10战斗机，还落后差不多一代。另外还有一个最好的证明就是歼10战斗机我们自己也在大量的使用，但是枭龙我们却没有装备，只有巴基斯坦空军进行了装备！

所以外界很容易这么质疑：既然你们把枭龙战斗机说的这么好，为何你们的空军不使用呢？

所以歼10战斗机出口的机会更大，那么到目前为止，也就是2019年9月21日，哪些国家装备了歼10战斗机呢？很遗憾，目前只有我国自己装备了歼10战斗机，除此之外，别无一国！

歼10不能出口的原因

不过歼10战斗机的没有出口并不说明歼10战斗机的性能不行，我觉得歼10战斗机目前没有出口大概有以下几方面原因：

第一，我国一开始并没有急于让歼10战斗机出口。歼10战斗机属于我国自行研制的一款战斗机，也一直在改进，但是由于产能等原因，导致目前歼10战斗机的制造数量仅能满足于国内需求，不能投放国外市场；

第二，国际市场充斥着二手四代机。目前很多国家都在进行战斗机的换代，那么很多先进国家的四代机纷纷退役，导致很多二手的四代机流入国际市场，这些二手四代机对于那些第三世界国家来说，价格便宜，性能稳定，维护一下还可再使用十几年；

第三，歼10战斗机缺少实战经验。对于歼10战斗机来说，实战经验是最紧缺的，国际市场有时候不看武器的性能，就看实战表现，之前法国阵风战斗机数据非常好看，但是一直卖不出去，不过一场利比亚战争让阵风战斗机大出风头，所以订单就来了！由于我国和平的周边环境，实战机会很少！

歼10未来必有出口

歼10战斗机目前已经在我国服役十几年了，可靠性越来越高，性能越来越稳定，也在不断更新，最新的有歼10C战斗机，换装了先进的雷达、航电系统和武器系统，性能已经达到四代半的水平！

前面说到了，目前世界上很多国家空军战斗机面临着战斗机的换代问题，但是不是所有的国家都愿意选购大国退役的二手战斗机，比如F16和苏27这样经典的四代机！更多国家还是想获得更先进的新式四代战斗机或者四代半战斗机，而歼10的改进型属于四代半战斗机，而且相比较俄罗斯苏35战斗机，价格还便宜！

其实已经有很多的消息报道说歼10战斗机已经达成了出口协议，但是没有一次证明是真实的，但是无风不起浪，歼10战斗机已经获得了很多国家的注意！这里面就包括泰国，泰国大量使用我国的武器装备，所以采购歼10战斗机很有可能！

我们国家在三代机方面，比如歼7战斗机，有着不错的出口成绩，相信下一个明显出口战斗机可能会是歼10战斗机！

资讯所长

中华人民共和国2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。2012年5月30日解放军报报道称，东海舰队航空兵已列装J-10，配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月，有200架服役。
巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10，在2014-15年交付使用，而最终订量将达150架。
伊朗空军于2016年表示将采购2个中队共24架歼-10。

但截自2018年6月巴基斯坦与伊朗均尚未正式下单采购。

孟加拉国孟加拉空军于2018年表示将采购14架歼-10 出口型号FC-20。

關鍵字: 歼十 歼-10 战机