滤网大熊猫
我们在看一个轮胎的性能好坏的时候，都会去看侧面上的标识，比如扁平比、轮胎的尺寸直径、最大承载质量和气压等，但是对于轮胎上的黄点和红点，可能需要细心的人才会观察到，那么这个黄点和红点代表什么意思呢？我们来研究下。
为什么会设置这两点？
实际上我们看到的这两点，一般黄点是空心的，红色是实心的。轮胎在制作时，不可能圆周上的每一处都是质量均匀的，肯定有一部分质量会多点，比如下图所示的A点，那么轮胎在运作的时候，A点从顶部转到底部的过程中就会产生振动，这个现象称为RFV。如果振动太大的话，那么这个轮胎就是不合格的。所以这个较重的点也称之为RFV性能高点，也就是实心红色；相反，在轮胎上最轻的点就是空心的黄点了。
红点和黄点的作用是什么？
我们明白了红点和黄点的意思之后，那就很理解这些点的作用了，作用就是保证轮胎和轮毂在安装的配合位置。简单点就是说，轮胎要安装轮毂上时，轮胎最重的点（红点）要和轮毂最轻的点在一条直线上的左右两个位置 ，轮胎黄点要对上轮毂最重的点（气门嘴位置）。
但是在汽车使用一段时间后，你会发现黄点和红点的颜色会磨没有了，那我们在修补轮胎的时候怎么找这个对应关系呢？其实很简单，在分离轮胎与轮毂的时候，用标记笔在气门嘴和轮胎上的位置做记号就可以了。
这两个点和轮胎动平衡的关系？
有些车主会想：那有这两个点了，为什么还要做轮胎的动平衡，加平衡块呢？其实保持轮胎在运转时的平衡是靠这两个点进行的，加平衡块辅助平衡能更好的保持轮胎高速运转的稳定性，所以大家在更换轮胎或者修补轮胎后，一定要做轮胎的动平衡的。
综上所述，轮胎上的黄点指轮胎上最轻的点，红点是指轮胎在运转的时候振动最大的点；在安装轮胎与轮毂的时候，要注意把黄点与气门嘴的位置对齐，而且更换或修补轮胎后一定要做动平衡。
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小陈聊汽车
空心黄点其实就是轮胎的轻点标记，说明这个位置是轮胎中最轻的位置。我们汽车的车轮是由轮胎、轮毂以及气门嘴三个部分组成，首先是在轮毂上装置气嘴门，而气嘴门正好能够对应轮毂上的最重点，最后组装轮胎时，应将轮胎上设有黄色标记的位置，对应轮毂上最重点，才能够有更好的动平衡效果。
实心红点则是代表轮胎纵向钢性的最大点，简单点说，就是设有红点标记的这个地方是这条轮胎上振动最大的点。车辆在地表旋转一圈的时候，轮胎内的每一个位置都会承受不同的挤压力度，会间接的影响到驾驶舒适性。
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黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。更换轮胎时候必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。
红点，是轮胎纵向刚性最大的位置，说白了就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动。
这两个点是否正确对齐，影响到行车的舒适度，轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为RFV，当REV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。
