既无忘
汽车发动机自己并没有设计使用寿命，所以理论上发动机的使用寿命是非常久的，十年只能说是现在大多数，或者汽车发动机的基本寿命。现在汽车发动机技术成熟，使用的材料也是相当好，如果保养和使用得当，十年都是很小意思的，但是说十年的车还能不能买，这个就不单单看发动机的问题了。
发动机十年不动一个螺丝的大把存在，即有合资也有国产，它与使用的环境使用的条件有很大的关系，还有保养等等，发动机的使用寿命也一般不是以年来计的，主要是以汽车的行速里程来衡量的，因为跑的多，说明发动机使用量大。而汽车是不是值得买要考虑的因素很多，而十年以上的汽车还相当稳定的车型也是相当多的，只要说正常开着没有什么问题，价格又是优惠的当然还能买了。最少它的价格是相当优秀了，以现在市场来看，十年的汽车基本上都是万把块，或低以一万块了。和摩托车电动车都差不多的价格了。对不对呢？而对于发动机有经验的师傅一看一听基本主就知道发动机是否有问题了。当然是可以作为选择的。
百乐鱼
发动机在台架上寿命远远超过100万公里，实际使用中寿命与很多因素有关系。保养得当，寿命会长一些。保养与使用不当，寿命则会短一些。每一台车发动机寿命长短都是不一样的。例如低端的大众捷达出租车，有人取得100万公里无大修的成绩。有人20万公里就开始大修，还有人几万公里就开始大修发动机。因此发动机使用寿命并不是一样的。与维护保养用车习惯有关系。正常维保的情况下发动机寿命都差不多。
影响发动机寿命的几个因素:机油、空滤、冷却液、驾驶习惯。机油就是发动机的血液，负责零部件润滑、散热、清洗、防锈等。如果不小心使用了假机油，润滑性能差，那么发动机磨损就会增大，会造成发动机异常磨损，发动机寿命大打折扣甚至要立刻大修。
空滤就是发动机的肺。空气滤芯的功能就是把空气中的粉尘沙尘杂质等过滤掉，灰尘如果肆意进入发动机，就相当于研磨砂一样，会造成四配套、气门的异常磨损，尽管这个过程需要很长的时间但是一样会缩短发动机寿命。因此那些始终不更换滤芯或者更换不合格空气滤芯的发动机寿命也会打折扣。
冷却液影响发动机寿命的原因就是泄露、缺失。发动机汽缸工作时内部温度最高可以达到500℃，因此必须要有散热系统来配合，必须把燃烧产生的热量及时散发出去。如果冷却系统漏液，冷却液缺失，这时候发动机会高温。而恰好司机没有注意到水温异常，一直开下去，直到水箱开锅、蒸汽从车前窜出来、或者发动机直接抱死的时候才停车，此时发动机基本就已经拉缸了！发动机产生的高温不能及时散发出去，缸套被烧红退火、活塞环、气门组件等都会因为高温退火、变形，磨损进一步加大。
关于驾驶习惯。发动机是不怕使用的，但是你得顺着他脾气来。大多数人的驾驶习惯并不会导致发动机的损坏，例如出租车，起步转速超2500转/分，时常高转速行车，但是发动机寿命并没有缩短。其实这就是司机摸清了发动机的脾气。发动机在润滑良好的情况下，适当高转速并不会加大磨损。但是冷车启动初期，还是要避免高转速运行的，此时发动机水温低、阻力大、机油黏度高流动性稍差、润滑也差一点，此时应该低转速行驶一段路才可以正常行驶。
如果启动后立刻大脚油门向前冲，这样做发动机就会产生磨损。次数多了就会影响发动机寿命，而超高转速也会造成发动机磨损加大，例如红线转速持续运转等，当然正常人很少这么做。可以看到赛道上的车手原地加油拉高发动机转速后，坚持几秒或者几分钟引擎就会烧掉，排出白色烟气后发动机直接报废。
关于十年车龄的汽车能不能买的问题。国内买二手车考虑的重点已经不是寿命问题，而是排放问题。如果单看车龄，十年时间足够久了。但是就国内大多数家庭而言，大多数家庭年行驶里程在1-2万公里之间。正常家庭上下班使用，十年车龄，其公里数也不会超过20万公里。当然有些车型除外，例如公务车、公司车、业务车、商务车。如果保养得当，20万公里完全没有问题，在开10万公里也不会有大问题。
尤其是十年前的主流合资品牌汽车。但是十年前的国产车品质肯定要比合资车差一些的，但是价格也会便宜很多。有些十年车龄的豪车就不建议购买了，毕竟维修费用太高，不划算。主流车型可以购买，但是要仔细验车。某些品牌高端车型尤其是大众，高端发动机(EA888)反而不如低端发动机耐用。而且维修成本高，还有部分干式双离合器的车型也不推荐购买。
水墨丹青一世情
很多朋友购车，瞄准了二手车，二手车还是有不少优势的，其中性价比高是大家选择的最大原因。于是就有朋友问了，十年左右的车子可以选择吗？发动机的寿命是多少呢？
购买二手车，一定要注意车况。有些车子，虽然公里数比较长，但是车况依旧很好；而有些车子非常新，但是车况不一定好。所以说购买二手车不能单纯的看车龄和里程，具体车况才是更重要的。
市面上很多十年车龄的车子依旧在服役，尤其是一些日系车，确实是非常的耐用。去年在福建，就遇到了十年的飞度，二十年的雅阁，质量确实稳定可靠。购买二手车，代步用，不求大品牌，日系车、法系车还有韩系车比较值得考虑和选择的。
现在汽车机械加工精度已经非常高了，技术也很成熟了，正常维护保养，发动机十年是没有太多问题的，尤其是一些自然吸气发动机，更加皮实耐用。维护保养得当，发动机十年不会有太多问题，但是如果维护保养不当，可能三五年就出问题，可以说维护保养非常的重要。
十年左右的车子是不是可以选择，要看自己的需求、预算，当地排放要求。十年左右的车子，价格往往比较的便宜，一般可以承受的起。至于需求，商用可以考虑高端豪华品牌，需要注意后续维护保养成本可能比较高，这个要有心理准备，选车一定要注重车况的把握。如果仅仅是代步，几万块万也可以买到一些比较省心的车子。还有，一定要注意当地的迁入标准环保政策。
CMC车主俱乐部
二手车的性价比肯定比新车高，但是不是所有人能接受的，就像有人能接受婚姻是二婚却不能接受二手车。二手车的性价比高主要体现在不用交税，开了三个月就卖得新车在市场上是挺多的，前段时间宝马3系刚上市的时候，一小伙就去买了这车，心心念念了好几年，正好赶上新车上市，虽然没有优惠他也义无反顾的去买了，但是生活就是太无常，他家里遇到事情，亲人生病急需要一大笔钱，他实在没办法了，只能选择把刚买了三个月的宝马3系给卖掉，因为他卖得急，亏3万元出手，有个买家很痛快的就买了，准新车，不用交税，还有8个多月的保险，车子没有出过任何问题，所以这车是非常划算的。
有人担心二手车不靠谱，怕被坑，其实找个检测的给查看一下就可以了，很多机构做这种事。还有人就是担心的耐用性问题，10年的发动机还能不能用？能用几年？
其实把发动机按照人来做比喻的话，10年的发动机，也就是青年状态。这里不包括那些出租车之类的营运车，就是一般的私家车，因为很多车一年也就跑一两万公里，这样的车子就是15年都没有太大问题，毕竟跑50万公里也是轻松实现。
发动机的技术已经很成熟，像日系的自然吸气发动机就很耐用，使用10年根本就没有到衰落的地步，也就是青壮年期。不过大众的涡轮增压发动机可能会出现烧机油问题，一些豪华品牌车同样存在这样的问题，像宝马的发动机10年了也是容易出问题的，奔驰、奥迪、路虎也跑不了。
一般的家用车，10年的发动机是没有问题的，不是暴力驾驶的，再开10年完全没问题，二手车多数就是个过渡车型，估计也不会奔着10年的时间去开，那么再使用3-5年是没有问题的。
66号车坊
超过10年的德系千万别买日系可以考虑最好还是买新的！
请简单点好吗
只要经常保养，保养得好还是可以的，很多车不是开坏的，汽车主要零部件不会那么容易坏的，如果不开放着就很容易出现问题，买车的时候检查一下车况，如果感觉还可以的话还是值得入手的，毕竟也不会很贵。
专注教车20年
发动机寿命到底有多长，这个和太多的因素有关！所以发动机寿命到底有多长？我也不能准确的给你答案！
因为发动机的寿命和你日常的保养情况有关，使用的油液品质、保养周期情况、平时驾驶习惯和路况、环境等都是最终导致你发动机寿命长短不一！
并且，不同的车在每个人使用中，里程数和时间也是不一样的，有的车一年就跑了十万公里，而有的车十年了才跑五千公里。所以即便是同样一台车，在不同的人手里，寿命是完全不一样的。
那么如果你正常使用，正常保养情况下，只要不是质量和技术有缺陷的发动机。一般都能至少做到30万公里以上不大修！质量好的，车主平时保养到位的，跑个五六十万公里不大修也是很正常的。
那额超过十年的车能买吗？主要还是看这部车的车况如何，如果这款车之前是用来跑工地、改装暴力驾驶、或者保养不到位，泡水车、事故车等尽量不要去买，因为日后维修费昂贵的同时，还要浪费你大部分时间和精力在车上。
那么如果是一台精品车，车主保养的好，那么完全可以入手，如果没有排放限值要求，加上自己细心爱护，再开十年都是没有问题的！
爱车的超哥
发动机的寿命是无穷尽的，了不起大修，换活塞轴瓦罢了。超过10年的车不能买，排放过不了关。10年前的车顶多是国3标准，还可能是国2标准，尾气肯定超标。
马家西
你好，建议不要购买。
①车子或许时间长，配件不太容易买到。
②发动机线束外层包裹的胶布容易老化，导致线路容易出现问题③发动机支架垫容易老化，以后产生的异响会比较多。车子时间一长，整体性能就会大幅度降低。寿命就会减少，问题就慢慢的变得多了起来。希望我的回答可以帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
橘子爱健身
10年的车，需要看性价比以及品牌。有没有出过事故、平素保养如何！相对而言我是比较推荐日系，卡罗拉、凯美瑞、雅阁这些！当然雷克萨斯的质量就无需比较了。自己买过卡罗拉，对比德系速腾和美系福克斯，那质感不是一个等级！
