担起一片天
简单粗暴点，上车，点火，拉安全带，调整下座椅，镜子，整理下车内东西，降下车窗透透气，一分钟也过去了吧，好，确保车内空调关闭，开车走人，然后呢，缓慢行驶，不要猛踩油门，保持20-30的速度就行了，待水温上到80-90度的时候，空调打开，尤其是是冬天，开暖气一定要等到水温上升以后，就可放开了。车子其实没那么娇贵，正常安全驾驶，撒问题都没有。原地怠速热车时间过长，其实对车辆并不好，反而容易积碳，而且产生的汽车尾气会通过空调进到车内，所以，那种长时间热车不推荐
車前月下
题主你好！你提到的这个问题属于传统习惯流传下来的说法。为什么这么说呢？
一，热车这个说法，是从以下3个方面开始流行起来的
1.最开始的化油器车开始，化油器车如果没有经常清洗化油器，冬季冷车启动会很困难，好不容易启动会怠速剧烈抖动，甚至要把阻风门拉起，才能保持住怠速，所以根本就不能正常行驶。直到温度上去了，才能关上风门，开始正常行驶。
2.过去的发动机机，加工工艺相对比较粗糙，机油油道设计布局不太优化，冷车机油粘度太高，不易更好的润滑到发动机内部各个机件。发动机冷却系统布局也不太理想，暖机很慢，甚至要半个小时以上才会有一点点温度，众所周知，发动机温度太低，不利于发动机的正常工作，包括控制系统。
3. 过去的保护发动机最关键的物质---机油，它的提炼技术还是欠缺的，基本上都是矿物油，润滑性能较差，尤其是冷车机油粘度过大的时候。
二，那到底要不要热车呢？从我前面说的那几点大家大概明白差不多了，后面我简单向大家说明一下。
1.要“热”，这个热不是让它真正热起来，与传统意义上的热车完全是两回事。我所说的热车就是要检查，车辆启动之后，检查仪表没有故障灯亮，有没有抖动现象？异响的等。没有的话就可以放心加油门走了。说白了，基本上不用热。但这也不能一概而论，如果加的机油是比较差的，且车辆的发动机技术还比较落后，并且没有按期清洗积炭的，那还是可以稍微热一下吧。
小结：现代汽车的设计越来越优化，润滑系统，冷却系统，前面那几张图片可以清清楚楚的说明问题，我就不做过多赘述了。这么说吧，汽车就是工具，只要定期做好保养，按照厂家要求的做，就没有问题。如果小心这小心那，那就不是汽车为我们服务了，而是我们为汽车服务了，汽车访客为主的。那我们花这么多钱买它做什么呢？所以大家不必刻意去做这些事情，厂家早就给我们考虑这些问题了。热车几分钟耽误时间啊。
修车的罗工
您好，很高兴为您作答
我个人认为冬天热车真的没有必要，原地热车会浪费汽油，容易对发动机产生更多磨损。原地热车只会让发动机温度缓慢升高，发动机最主要的磨损就来自于冷启动，原地热车不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进行充分的润滑。长时间原地热车不但没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康受到了损害。而且原地热车所带来的燃烧不充分也会导致发动机积碳的增多，现实生活中甚至有一些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是让发动机快速磨损,严重损坏了发动机的机件,一点好处也没有，真的是搞不懂他们在想什么。
再者就是有人担心，变速箱变速齿轮的润滑,这个问题是我们多数人最不懂也是最易忽略的问题。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部分。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部分。这也是为什么大多数车子在冷车时换档比较生涩的原因。这个问题解决的办法也不是原地热车就可以解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有发动机在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善这种情况。
综上所述，原地怠速热车真的是没有必要,因为真的没有什么效果，往小了说原地热车浪费汽油和时间，往大了说它还会增加空气污染。
我个人认为，正确的热车方法,应该是在汽车发动后一分钟左右再上路。一定要记住千万不要以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速不能超过3000转，最好是在2000转以内就行， 等发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常车速即可。（友情提示：我相信冬天低温环境下，没有人会一上车就猛踩油门飚车吧,只要是保持低速运转,其效果是和怠速运转是一样的，一定不要一上路就激烈驾驶，否则您的这波操作对您爱车的发动机和变速箱造成的磨损是无法修复的）
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视觉挑衅
冬季已经来临，天气日复一日变得寒冷。如果没事么事儿，还真不想离开温暖的被窝，不过好在出门路上也有汽车。我们如此怕冷，汽车其实也是一样的。众所周知，寒冷的冬天，开车上路先要热车。但是对于怎么热车，说法五花八门。不要说新手司机，就连不少老司机对于正确的热车方法也是一知半解的。
弄明白冬季热车的目的。当汽车熄火以后，发动机停止运转。由于重力的作用，一般在汽车熄火三四个小时以后，发动机内的机油会沉降到发动机底部。这个时候缸壁上的油膜附着的就比较薄了，如果是夏春等温度较高的季节，开车起步后，机油会很快流动起来。但是到了冬季温度低的时候，机油由于温度问题，流动性很差。如果启动后不热车那气缸就会因为润滑不足，容易产生拉缸划伤的情况，长此以往危害是非常大的。
正确的做法是：启动车辆后，等待30秒左右，让机油润滑了各个部件，然后低速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，则可正常驾驶；当水温表达到90度，就可以粗暴驾驶了！所以说，不是“不热车”，而是要“在行驶中热车”。
要注意不能长时间的热车，更不要说等到水温上来再走。只要启动后，只要发动机的转速下降到了800-1000转，这个看自己车平时怠速的转速就行了。这个时候就可以驾驶车辆，用二三挡低速行驶，不能大力的踩油门的。等发动机的温度稍微起来后，就可以正常行驶了。
从以上来看，不管是冬天开车还是夏天开车，热车还是很有必要的，启动之后马上就开着走的话，对发动机的伤害是比较大的，自动挡的还会对变速箱产生损害。
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小倩淘车
冬天该怎么热车！
首先，肯定的一点就是不能发动了汽车就一脚油门走了，因为这样做对发动机的磨损非常大。我们应该原地热车一分钟左右之后，我们缓慢开上路，不要急着高速行驶。我们可以想让发动机保持低速行驶三到五分钟，如果是实在寒冷，温度十分低的时候，低速行驶的时间可以延长到十分钟。这样做可以使油液、水的状态和温度恢复到正常工作时的情况。如果一上路就一脚油门瞬间提速，对汽车的各种结构会有不小的伤害。
根据每辆车的不同情况，热车的时间也是略有不同。我们需要谨记热车的过程就是一个让速度缓慢上升过程，这个过程中温度也在逐步上升，各种液体也在恢复到正常工作状态。
所以，热车绝不是原地怠速等待上几分钟就可以了，适当时间的原地怠速和低速行驶都是需要的。过早地加速是不可取的，同时太长时间的原地怠速也未必是好事儿。汽车的寿命是由车主的习惯决定的，平时对汽车的养护是非常重要的。同时冬天到了，各位车主一定也要记得加防冻液！
元素爸爸
很多人在冬天热车和怎么热车都是完全不懂怎么去做，今天我来说说本人的看法。
那么冬天热车有必要吗？答案就是有，确定有。
在说热车这方面的同时我给大家打个比方，举个例子。
就拿我们人来说事，先笼统的给大家说一下，运动员在剧烈运动之前都会先热身后才进行剧烈运动的，那么热身的目的就是让全身肌肉，骨节等部位得到很好的拉升，以至于放松，这样才会在比赛场上得到很好的发挥。从细节上来说我们大家都深有体会，在寒冷的冬天我们大家在干同一件事的时候，冷手和热手的效果也会有所差异的。
从以上的例子中我们可以看出热车是必然性的，车子热好了，才会使发动机和变速箱减少磨损，同时性能要比冷车好。那么怎样热车才是正确的呢？如下:
热车的方式:冬天由于气温寒冷，车辆各个部件以及润滑油等都会受到一定的影响。我们大家首先要做的就是把车打着，原地热车一分钟，然后就可以起动了，在车辆行驶中别急着加档或者换挡，正确的操作就是一档起步，在一档行驶一段距离（这个没有固定的，可以根据情况而定论）后，在挂入二档，然后二档行驶一段距离，在挂入三挡，以此类推，才能使车辆达到充分热车的。
有些人就纳闷了，为什么不原地热车呢，等水温起来还不是一样吗？在这儿可以告诉大家，这种热车的方法不但不起作用，反而会减少发动机和变速箱的使用寿命。原地热车时间过长，热的只是其表面（也就是发动机），不但容易使发动机产生积碳，而且车辆也没有达到热车的目的。
再者就是变速箱，受气温影响变速箱润滑油会变的比较粘稠，在原地热车时，只热的是发动机，变速箱确一直处于冷却状态，这个时候要是猛加油，勤换档，转速过快，会使变速箱各个部件受到严重磨损（润滑油太粘稠，甩不起来，导致变速箱得不到很好的润滑），严重者会使某个部件破坏（比如档齿打碎等）。
为了减少大家的损失，请合理使用操作方法。
佐手恋佑手321
如果是汽油车，没有必要长时间原地热车，上车第一件事就点火，利用系安全带、设置导航、放随身物品的时间就可以完成原地热车。
行驶过程中，车还没出小区之前在弯角尽量松完油门通过（特别是四驱车），因为除了发动机变速箱之外差速器也需要一定的工作温度。另外在水温没有到90度之前避免地板油、高转速。
原地热车五分钟十分钟是没必要的，长时间原地怠速只会增加发动机积碳和浪费汽油。
星车KingStar
我是街头车尾，很高兴为您解答这个问题。
我想你问的是有没有必要原地热车，因为热车是一个过程，从启动到转速稳定的这个过程就叫热车。现在的家用汽车已经没有必要原地热车了。冬天也没有必要热车，只有一种非要热车的情形，就是车玻璃结霜了，影响视线没法开，热车为了让水温上升，空调尽快变热，已达到除雾除冰的效果。
正确的热车方法是启动之后保持匀速低速行驶，直到转速稳定下来。
汽油在燃烧室中是以雾化气体的形式燃烧的，以前的发动机需要一个把燃油雾化的这么一个装置，就是化油器。而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。
其实就现在的家庭用车而言，“热车”已经没有十分的必要了。因为现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器早就已经被淘汰了。电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以暖机也不是非常必要了。
有些朋友担心汽车冷启动时发动机声音大，转速会偏高并且不稳定，会损伤发动机寿命，其实这是厂家为了为了减少尾气污染物排放所设定的，不用担心。甚至有些车型说明书中明确指出不要原地热车。不过也有例外，某些CVT变速箱车型的汽车设有冷保护功能，当环境温度低于程序设定的温度值时就会启动冷保护，等变速箱油温上来之后才能开动。具体参考你的汽车说明书。
街头车尾
冬天热车还是有必要的，原地热车最好不要超过1分钟，时间长了发动机会产生积碳，个人建议：自动档车型挂空档热车30秒，踩刹车踏板 挂P档启动车，松手刹，轻踩油门踏板，缓慢前行一公里左右，就能达到热车效果，发动机既不会产生积碳，车还不会多余产生油耗，两全其美。
张涛zt31
冬天热车到底有没有必要？怎样正确的热车。
冬天热车还是很有必要的，因为冬天气温较低，特别是在北方寒冷地区热车就更有必要。在冬天车辆停放一段时间后，这时启动车辆，如果不对车辆进行预热，对车辆的使用会造成一定的伤害。由于气温低，即使发动了车辆，但低温造成的润滑油粘度加大，润滑油不能及时的到达车辆各部件，这时如果开走车辆，无疑会对车辆造成一定的影响，长此以往会对车辆的使用寿命造成较大的影响。同时车辆没有热车，水温也很低，这样行驶对油耗的经济性也很不利。
正确的预热车辆应该是：启动车辆后，让车辆原地怠速的工作3-5分钟，使车辆的润滑油充分的到达各个润滑部位，车辆的水温也随之升高。此后再开车上路你会感觉到车辆运行的很轻松，动力性也较好，车开起来感觉更透遛，对车辆的使用寿命也会有很大好处。
