丶Raging
新手進藏要慎重！因為你經歷的不同路況太少，川藏線、青藏線上要面臨高海拔、懸崖路、落石路、陡坡路以及太多的急彎路，雖說現在的整體路面比較好，但各種危險因素太多了，所以如果你下定決心要去，一定要把前期準備工作做充分，最好是和一個老司機一起去。另外開車一定要注意車速！一定要注意車速！一定要注意車速！
破曉東風1
本人最有發言權。
本人14年七月考出駕照，然後四年沒有碰過車，有幾次朋友叫我開他車，都拒絕了，怕碰著。18年多年的進藏夢想提上里程，五月份買了一輛二手車，上下班開。八月份出發，實際駕駛公里數不足一千公里。8.2號從浙江出發一路沿著318國道奔赴拉薩。
最開始的時候太新鮮了，人特別精神，完全不餓。安徽境內國道限速厲害。一路走走停停，路過湖北，還繞道去了一下三峽大壩。
8.10號抵達成都，8.13出發川藏線，8.19號抵達拉薩。我去的時候雨季差不多停止了。沒遇到過怎麼下雨。過金沙江大橋後，那一段路很爛。（聽說金沙江大橋去年年底被水沖毀了，不知道什麼修好沒有）
別的基本沒有爛路，都是鋪裝路面。 前天米拉山隧道通車了，林芝到拉薩全程免費高速。喜歡可以走318國道老路。
到了拉薩，我一個人走了阿里環線。然後走青藏線出拉薩，然後走西北大環線一圈去了敦煌，青海湖，茶卡鹽湖。蘭州吃了拉麵。
然後剛好國慶節高速免費，我就從西寧一路高速回到浙江。這七天高速免費，我足足開了七天。為什麼？因為我自駕遊整整倆個月了，實在是太疲憊了，開車開煩了。高速又特別讓人犯困。
全程近2萬公里。我一個人一輛車。全程零違章，零事故。
事故：被藏族同胞駕駛的北汽幻速追尾，我的車一點事都沒有，他車的前唇塑料件裂開了一點點，我反而給他一百塊。具體原因大家自行體會去。
兄弟不要擔心這個，小心駕駛即可。另外不要像我把旅行時間放這麼長，到後期什麼景色都看膩了。拍照根本不想拍。
對了，我開的車1.3的小排量手動擋。一點毛病都沒有。除了爬川藏線第一座大山折多山，全程一檔地板油，起步溜車外沒毛病。後來人和車都適應高原了。
還有放過折多山後，人有倆三天的高反現象，具體就是頭疼缺氧嚴禁劇烈運動。走路都別走快了。還有什麼問題我都可以幫你參詳。
在人間行走
朋友，我也來分享一下我的經驗。
我家成都的，我在拉薩做生意，而且就在318國道邊上，我的店就在林拉高速出口那裡。
每年都是開車往返成都與拉薩之間
如果你是六月份進來，說實話我是不太建議的，17年我就是6月底進來的，結果芒康泥石流橋塌了，改道川藏北線，走昌都類烏齊轉青海玉樹然後回那曲最後到拉薩，是我開車耽擱時間最長的一次，也是路最爛的一次。如果川藏南線一切正常的話，轎車都完全沒問題，（前提是隻走川藏線，不要改道去什麼墨脫玩一下，那邊的話不是越野車不要輕易嘗試）成都出發的話到拉薩全程2200公里左右，正常情況下只有一段爛路，就是四川巴塘靠近金沙江的那一段因為那邊每年夏天下雨漲水肯定被淹，還有就是跨過金沙江進入昌都芒康的那一段叫竹巴龍也是出了名的爛路修了很多年一直沒修好。金沙江是四川與西藏的交界地。我每年開的車就是北京現代的名圖，從成都出發開到拉薩只需要兩個晚上一個白天，我們一般都晚上出門。車子的問題你不用擔心，還有什麼關於風土人情，路上的情況，有啥不懂得，儘管提問
車牌也沒擋，
黑桃A24629351
浙江菇涼，4.6-5.2，剛結束28天的單車自駕西藏，浙江寧波出發，走的是最常規的川進青出，總里程大概10000公里不到。座駕是1.6排量的福克斯。2016年考出的駕照，2017年年底買的車，一年半的駕齡，318除了林芝到拉薩走過大概300公里的高速（期間下高速走了一段318去看米拉雪山），其餘都318走的，個人感覺除了巴塘到芒康的那段七八十公里爛路要特別小心外，其餘都還算順利，後來走的109返程，我和車子回來後沒啥事兒，一切安好。至於是否建議新手去走318，個人覺得因人而異，如果你平時開車夠穩，心態較平和，還是可以嘗試一下，畢竟318是實至名歸的人全國最美景觀大道。值得看，要去看，必須看。
壹路遠行
我的建議很簡單，兩個字：取消！
首先，新手司機自駕318，是拿生命在開玩笑。318儘管大部分地方路況都不錯，但彎多坡陡，新手很難熟練駕馭。再加上318一路海拔三千米以上，途中十幾個埡口海拔在五千米上下。即使輕度的高反也會讓大腦的反應變得遲緩甚至遲鈍。
其次，六月是川藏線的雨季，路面溼滑倒在其次，重要的是路上時有滾石，非常危險。有時如果碰上塌方，很有可能把你困在裡面，進退維谷。近幾年每年都發生過此類事情。
不過，話說回來，川藏線318是最美的自駕線路，還是非常值得一去的。如果你一定要去，建議：
一、避開雨季。建議八月底至十月中旬。這段時間是最佳季節，剛好避開雨季，天氣還不算冷(十一月後大雪封山，路上暗冰，也是危機四伏)。
二、邀合適的伴。最好兩輛以上車結伴同行，互相有個照應。每輛車配兩名技術過硬、有長途駕駛經驗的司機。
三、提前做足功課。川藏線人煙稀少，除了縣城外，其它的地方几乎沒有旅館、加油站，也買不到任何吃的。所以，請提前安排每一天的行程。沿途有加油站的地方儘量把油加滿。
最後記得帶上身份證，否則將寸步難行！
希望對你有點幫助。
蘭博灣59496733
本人今年65歲，2019年9月份單車由西安自駕西藏。318進到日喀則，返回過八宿走邦達轉317返回。應該說318和317都不錯，各有各的風景。一路上只有在巴塘到芒康路和拉薩到日喀則在修路，路特別爛以外，其餘都還好。只要下決心，就肯定能戰勝困難，路上小心駕駛應該沒問題。下圖為在然烏湖和波密之間的過水路段駛過。
翱翔藍天878
朋友，看到你的問題，我忽然想對你唱首歌：妹妹（哥哥）你大膽地往前走啊！往前走，莫回呀頭！
我想起了我九年以前的三月份，時值西藏的冬季，剛開始駕車五個月，同樣的新手司機，同樣無任何自駕經驗，一部沒有任何改裝的城市SUV，無四驅，沒帶防滑鏈，期間經歷了各種冰雪路面、爛路盤山路、落石，最終安全抵達拉薩，後又安全返回，整個行程8000多公里（滇進青出），連車胎都不曾換過。
說明：並不是新手司機就不能進藏了！
那些嚇唬你讓你取消行程的建議你看看就好，完全不必理會。
車不是問題，即使在九年前路況對比現在差很多的情況下，我看見一路上QQ、奧拓、長安小麵包等等同樣在進藏路上穿梭！
雨季不是問題，即使是冬季大雪紛飛，路面結冰，依然有很多進藏者去實現心中的夢想，更別說有無數的人，一年四季，為了生活，而不斷奔波在進出藏的路上；更別說，現在的路況已經大為改善，例如，波密至八一所必經的號稱“排龍天險”，現在一點都不險了：新的斜拉索大橋、隧道，你再也不用必須以時速5公里以下過老橋了，你再也不用去走那十四公里的懸崖小道了！
關鍵還是人的問題，你如果覺得自己不行，那就真的不能成行；你如果覺得自己行，你就一定行！不就是進個藏麼！
危險？去哪是完全安全的？還是在家裡別出門最安全。不對！古人說：人在家中坐，禍從天上來！看來哪哪都存在危險，如此，該幹嘛幹嘛，兵來將擋，水來土掩，人是活的，見招拆招就行了。
話說，戰略上要輕視它，戰術上要重視它。以上解決了人的問題、戰略問題，剩下的戰術問題解決起來就很簡單了，但必須要重視！分為以下幾個方面：
一，防高反注意事項及藥品裝備。
二，相關證件的準備。
三，保暖防風防雨的衣物準備。
四，車子出發前、後的準備及裝備。
基本上從這幾個方面去著手準備就行了，具體就不展開了，前面很多回答已經很詳細了，自己做下取捨就行了。
關鍵是，有想法，就去實現它！
祝你好好享受你的進藏之旅！
我的素車城市SUV
過覺巴山
排龍天險老橋，前面是兩個兵哥哥。
排龍天險十四公里懸崖小道。
小奧拓
高黎貢下的背影
六月初無自駕經驗新手駕駛員首次自駕車318進藏？有什麼好建議？
光看問題信息量不少呀，以筆者多次自駕車進藏的經歷來看，你現在是不具備自駕車進藏條件的。
六月份的318已經進入雨季，自駕風險徒增
6月份雖然還不是暑假自駕318的旺季，人多車多擁堵的情況少有出現，但從這個月的中旬開始，318川藏南線經過的川西地區、橫斷山脈三江並流區很大可能開始進入雨季了。這個時候的川藏線象泥石流、溻方、落石等自然災害會大幅增加，且對沿線的道路造成破壞，大大增加了自駕的風險。而如你問題中提到是沒有自駕經驗的新手也間接說明了駕齡應該極短吧，因此單單駕車經驗這一項已經不允許你這樣冒險了也不值得這樣冒險，畢竟生命安全是首位的。更何況自駕318川藏線除了應付上面提到的自然災害外，還有近2000公里超長距離的高海拔、高度差引發的高反、溫度差等生理、心理、地理天氣因素的困擾，這些情況對於首次進藏沒有自駕經驗的新手必須要考慮到的，不能憑一時之衝動魯莽行事。18年8月川西四個年輕女孩自駕途中，意外墜落雅礱江的畫面相信很多關心西藏自駕的朋友到如今仍會歷歷在目，當時筆者也正好在西藏自駕途中，感觸良多呀。
我的建議
自駕318川藏線對於很多喜歡自駕西藏的小夥伴來說太有吸引力了，但一切的自駕必須建立在安全的基礎上才有意義，象提問者這種情況下自駕車進藏，筆者的建議是必須要找一個有相當駕齡起碼七八年以上沒什麼不良駕駛紀錄的司機為主駕，而作為新手的您可充當副駕司機，在部分相對輕鬆路況下練練手權當積累經驗，這是最保險的自駕方式。
筆者這些年自駕行走藏區所見所聞的交通事故也不少，幾乎無不例外是發生在一些非常年輕的駕駛者身上，這不是駭人之言，因為在藏區自駕的路況地形地貌與我們日常行駛的地方差別太大，有時一個看似漫不經心的超車也往往會造成大錯，車輛在高原地區的動力損失會令超車的時間大大延長，一些長上坡或長下坡後突然的急拐彎等等都會讓沒有經驗的司機手足無措，而且這些道路非常狹窄，通常一邊是大山岩石一邊是一百幾十的懸崖深淵或是湍急的河流且沒有任何路攔。
結語
誠然西藏自駕遊是最佳且最具樂趣的旅行方式，但從提問者提及的自身情況，筆者認為還是不要冒這個險，如上所述必須有老司機陪伴方可出行。
百威天地BRAVEWORLD
現在的318已經不是多年前的318了，目前需要注意的路段僅有過了竹巴龍檢查站那段了，其它路況隨便跑，16年我開排量不足0.9L的微型小轎車都能過，更何況現在。駕駛只要細心，不趕夜路，基本沒問題。帶的東西除了防寒保暖衣物，帽子戴上，遇到美景下來拍照可派上大用場。藥物；防拉肚子、感冒、咳嗽、胃疼、消炎的常備藥外，什麼紅景天無論口服液還是膠囊沒什麼卵用！抗高反，買肌苷片和葡萄糖一日三次比那些藥有用。出行前，車輛做好檢修，轎車和城市前驅suv帶副防滑鏈，以備不時之需，硬派越野帶機械式鎖的就無視，這是我開過318、317、109、丙察察的切實之談。去年開轎車穿越丙察察自駕遊記緩慢書寫中，敬請期待😂😂😂
以下是我16年的攻略，以前修路的地方現在95%是鋪裝路面了https://touch.travel.qunar.com/youji/6588326?from=singlemessage&isappinstalled=0
開輛轎車去撒野
你會開慢車吧！會的話應該沒問題。我就分享我17年自駕進藏的感受。1.慢，才能快速安全抵達拉薩。2.行駛中注意的幾點：A預判，我們平時開車可能注意的點就是前後，開在西藏路上有時候是全方位的，前後左右上下都要注意。前，就是對向來車，特別是拐彎的時候一定要仔細觀察，鳴笛提醒，如果有大車儘量讓先過，千萬不要在轉彎處與大車會車。後，這個點主要是在你堵車停車的時候，提前讓剎車燈亮起，提醒後車剎車。停車的時候不能跟前車太近，保持一個車位的活動空間，避免有落石你還可以有反應空間。左右，就是懸崖峭壁啦！儘量不要太靠懸崖邊開。下，17年我開的時候就是有時候好好的路上會有些大坑，搞到四個輪轂變形。速度快的時候不能亂打方向。我的做法是：發現有坑，握緊方向盤，寧願爆胎也不亂打方向。輕點剎車，快入坑時鬆開剎車，輕點油門。不能踩死剎車入坑。上，就是有些容易落石路段，要留意下一百米山上的狀態，如果有灰塵揚起或者樹木抖動就不能往前開了。其他的看不見的就靠人品了。B，心態，在這條路上人多車多，環境差。有時候部分老司機不文明開車還是很多的。保持好自己的心態。去西天取經的路，漫長艱苦而又美好。祝你一路平安。
