盛源旗下
本周车流量较上周将迎来较大的返程高峰，大部分人将陆续返回自己的工作岗位。同时也保证了物资供应车的供给。部分高速也会出现拥堵的情况，这也加大的外来进城务工人员的流动排查工作。
艾姥爷
首先前三排的想法无疑是正确的，不过此举现阶段无异于画饼充饥，隔靴搔痒，北上广深一线城市自不必说，目前的各省会，三四线地市乃至部分县城高速路口，外地牌照大多劝返，上得了高速你下得来吗？广西8毛钱一斤的沙糖桔，到西北的某城6，7块钱，产地5，6毛钱的白菜，到超市被消费者打上“天价”的标签。
至此，我想到了……继泰山景区声明90岁的老人免票登山，始皇帝又说我们的兵马俑对100岁以上免费参观，佛祖释迦摩尼不屑道：120岁的，来法门寺听我讲经，还报销往返机票。
三只筷子146994770
国家给货车司机的福利让货主抢走了，运费下降货车没法跑，疫情期间司机传染风险大，大部分人都不愿担风险，所以只能停车观望疫情发展情况，中国的大货车百分之九十五都是个体户，真真的物流公司车队估计没有百分之五，物流公司空手套白狼，夺取司机利润，天天如此，年年如次，就是没有人管理，大货车司机吃着苦中苦，难做人上人。疫情期间需要大货车的时候，就这样倒台了，就是有救国之心，也让黑心货主打到了自己的信心。
用户4346895187870
首先是运输行业成本更低，有利于运输企业发展，摆脱困境。其次是物流成本降低，有利于物流业发展。总体上对经济发展有促进作用，是一项好政策。
露小宝L
运价都被中介和货主压低了百分之30左右，原来200一吨，现在可能140块一吨。
海鸟恋上鱼
只是刺激货车赶快出来拉货只有这样才能缓解物资紧张局势！也是在刺激赶快复工！一旦差不多了立马恢复原状
君无泪82714256
只是给配货站一个多赚差价的机会和借口。不容反驳！
游走两个世界之间
运费会降，国情不同。国外不会，他们有运输协会，运费高低不是你个人说了算的！
追梦人160743543
没有了过路费，货运价格会被厂家压缩，司机运费会更低，物流时效性应该会提高一点
创维集团赵艳伟
免费了货车司机也得不到的优汇，货站会压低运费
