2020年2月的军事新闻，最大的网红当然是空军最新的运-20战略运输机。在2月13日和2月17日两次重大非军事运输任务中，我国空军先后派出了6架和4架运-20战略运输机，从全国多地往武汉运送医务工作者和医疗物资，这是运-20运输机第一次执行非军事运输任务。除了运-20外，还有一些空军的伊尔-76运输机和运-9运输机。在运-20战略运输机的主角光环下，这两款运输机黯然失色。今天与大家分享一些运-9运输机的图片。
首图是中国空军服役多年的运-8中型运输机，运-8是航空工业陕飞的产品，这是在苏制安-12中型运输机基础上研制生产的机型，这也是我国第一款真正意义上的中型运输机。所谓中型运输机指最大运输重量约20吨的机型，例如大名鼎鼎的C-130运输机。运-8运输机从上世纪80年代初开始量产，由于基础工业的原因，飞机的可靠性一直没有达到最佳状态，在2000年前，量产的数量并不多。另外由于发动机和机翼设计的原因，载重量也一般。
运-8飞机使用的发动机是早期的涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率：4250马力。以现在的标准，这是一款性能相当落后的发动机。
进入21世纪后，由于我国航空工业技术水平的提升，航空工业陕飞生产了大量的运-8特种作战改进型，特别是当时最新的空警200预警机的服役。航空工业陕飞的整体技术水平在短短几年内上了一个新的台阶。随后为了提升运-8飞机的性能，航空工业陕飞开始研制生产一种全新的中型运输机。这就是后来的运-9运输机。
运-9运输机从外观上看，最大的特点是使用了当时最新的涡桨-6C (FWJ-6C) 涡轮螺旋桨发动机，单台最大功率约3805 kw，相比于传统的涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，算上4台发动机，其整机的推力提升较大，另外换装了新一代6叶螺旋桨其综合性能又提高不少。
运-9运输机的机体出于成本的原因，依然使用大量传统材料，这一点相比运-8运输机变化不大，区别主要是加强了机体的结构，强化的起落架强度，保证这一机载最大载重量达到20吨，而之前的运-8运输机仅有15吨左右。我军最新的运-20运输机最大运输能力达到65吨，相比之下，运-9运输机就是小弟弟。
作为新一代运输机，运-9运输机还换装了国产新型航电系统，其整体信息化水平相比于传统运-8飞机提升明显。
图片为运-9运输机的垂尾，可以看到整体做工要好于之前的运-8运输机，作为一款最大起飞重量约65吨的中型运输机，运-9运输机重新设计了货舱，其综合性能已经接近美国制造的C-130J-30中型运输机，当然在一些关键指标上，由于先天设计的原因，运-9运输机还有一些小小的差距。
运-9运输机近几年装备的数量非常可观，更为可喜的是，以运-9运输机为平台研制生产的特种作战飞机已经系列化，例如图片中空警200预警机的改进型号，就是使用运-9运输机为平台研制生产的，另外还有一些反潜机，电子战飞机，通讯飞机等，都是以运-9运输机为平台研制生产的。
运-9运输机的改进型号中最醒目的是国产最新的空警500中型运输机，凭借雷达的性能优势，已经成为世界著名军用预警机。可以看到运-9运输机虽然没有运-20运输机大，但是由于数量庞大，改型众多，已经成为我军又一王牌机型。也是国产军用飞机目前系列化最丰富的机型。这些『变脸』已经成为人民空军和海军航空兵的战力倍增器。
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