家在白河邊
凱迪拉克xt4自從去年推出後，在市場上的銷量一直不是太理想，2.0T配備的9檔AT變速箱，所以動力可以，特別前臉比較的霸氣。
你說目前優惠4萬合適與否?目前凱迪拉克全系都在優惠，XT4與家族裡其他車型比起來，優惠幅度還不算很大，可能這也與它剛剛上市有關，比如ATSL最便宜的已經降至14.88萬，XT5直接官方全系優惠10萬，到店裡還能談等等。這種自殺式的營銷模式，廠家不要利潤要銷量，4S店虧本銷售換取廠家的返利種種手段似乎再慢慢地走向滅亡。
難道是通用在國內市場打算放棄凱迪拉克這個品牌了?準備放逐另闢蹊徑，寄希望於旗下的其他品牌，還是轉戰新能源市場來個彎道超車?我們現在都看不懂，只有讓時間來說明了。
你如果真的喜歡凱迪拉克的越野車，不妨考慮一下XT5,再多花個幾萬，給你的體驗感就完全不一樣了。首先它的空間，車體軸距就不一樣，XT4的後排乘坐還是比較憋屈的，本身選擇了這個品牌，就是為了開出去比較的霸氣，畢竟美系車的風格確實別有一番風味。不要衝動消費，XT4的優惠幅度還沒有到位，再等等，看看2019年年底的時候還能再官方優惠多少！
wqking燈塔
才優惠4萬，我個人覺得還不值得入手，後期可能還會優惠更大。其次，凱迪拉克XT4兩驅領先版是XT4兩驅版本的次頂配車型了，兩驅領先版的指導價是28.97萬元，我仔細看了下配置，發現跟指導價為27.97萬元的兩驅豪華型和指導價為28.47萬元的兩驅豪華運動型沒什麼區別。
唯一比較重要的一點是兩驅領先版的中控屏幕帶GPS導航以及導航路況顯示等，這個其實實用性並不大，在路線導航上面，還是用手機導航比較靠譜點。另外就是兩驅領先版擁有BOSE音響，這是一個業內相當著名的揚聲器品牌。如果說你對車內的音樂試聽沒什麼要求的話，可以節省一萬元選擇指導價為27.97萬元的兩驅豪華型車型。
從動力和配置上來看，凱迪拉克XT4兩驅領先版這款車是值得入手的，最大350N·m的最大扭矩，配9速手自一體變速箱，可以說不論是在駕駛上還是在動力的持續供應商，這款車是能做到比較勁爆的感覺。另外，還配備了可開啟全景天窗、全LED大燈組和BOSE音響再加上其他實用性的配置，性價比很高。在車身外觀上，這款車的辨識度也很高，而且車身的設計也比較剛正時髦，比較前衛，路人一看就覺得這車價值不菲，而且還有一種科技前衛感。
我個人覺得這款車可優惠5到6萬元，今年下半年可能還會持續優惠，目前來說，如果優惠5到6萬的話，還是值得入手的。
阿凡聊車
XT4是通用系統第一款採用2.0T智能變缸渦輪增壓發動機的車型，之後是邁銳寶XL，而後君越，再後是CT6，其它車型也會依次普及。
作為遜於BBA的第二梯隊豪華品牌，凱迪拉克連續打了五年左右的價格戰，旗下車型與BBA相比，同級別價格低一個層次，同價格，級別高一個層次。
儘管這一戰略，凱迪拉克並沒有將BBA們掀翻在地，但確實取得了不俗的成績，使中國成為其繼美國之後的第二大市場。
由於是換代車型，XT4優惠4萬似乎是不少了，然而，倘若與歷史相比，優惠幅度遠遠不夠。
試駕時間
7萬左右吧，使勁談，別被坑
小陳說醫療
可以瞭解一下題主的需求嗎？目前來說不推薦購買吧，現在凱迪拉克的降價手段還是謹慎入手吧，廠家一直要銷量，4s店一直要返點，車價一塌糊塗，這款車價格下半年估計還要再下來萬把塊以上。
