1.《Financial Times》2月17日發佈快訊指出，大眾汽車因柴油汽車尾氣排放的問題再被德國客戶索賠8.3億歐元，約合人民幣62.8億元。此前，由於尾氣排放醜聞，大眾已經在加拿大、英國等多地遭到鉅額罰款。
自主汽車評論：大眾汽車自從被加州環保組織扒出柴油車尾氣排放造假後一直面臨著連綿不斷的訴訟和罰款。目前，大眾和其他車企巨頭正逐步撤離柴油車板塊，隨著大眾的重心日益放在新能源方面，未來的柴油車或許即將步入歷史的塵埃中。
2.《Reuters》2月17日撰文指出，通用汽車正在考慮撤出除北美和中國以外的市場。近日，通用汽車將逐步撤離澳大利亞，並於2021年停止霍頓品牌在澳大利亞的運行。並且通用汽車還將泰國的工廠出售給長城汽車，基本放棄東南亞市場。
自主汽車評論：通用汽車目前正在對其全球業務進行重組，對於明顯雞肋的澳洲業務和東南亞、歐洲市場，通用汽車顯然無心戀戰。目前，通用汽車盈利最佳的地區就在北美和我國，畢竟美國市場有大量皮卡需求，而我國嘛，上汽通用五菱的銷量依舊足夠驚豔。
3.《Forbes》2月17日撰文指出，德國環保組織正式起訴特斯拉柏林建廠計劃。目前，柏林—布蘭登堡高等行政法院發佈禁令阻止特斯拉繼續進行建廠前的土地平整。目前，特斯拉已經為建廠推平了約150個足球場面積的森林。
自主汽車評論：不同於我國的上海超級工廠的要錢給錢，要政策給政策，特斯拉在歐洲的首個超級工廠開局就遭遇重大不測。除了法院的禁令外，德國的激進環保組織不惜現場阻撓特斯拉土地平整，抗議其破壞環境。看來第三個超級工廠從建成到投產怕是要經年累月了。
4.《Futu》2月17日發佈快訊指出，長城汽車和通用汽車今日共同宣佈，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅永府的製造工廠。根據雙方協議，通用汽車羅永府汽車工廠和動力總成工廠將被移交至長城汽車。收購計劃將於2020年底完成，但最終結果仍需獲得監管部門的批准。
自主汽車評論：長城汽車目前已經接盤了通用汽車在印度和泰國的汽車資產，通用汽車忙著加速剝離非核心業務，而長城汽車則忙著補缺通用汽車離開後的市場空白。面對我國自主板塊銷量佔比的逐步下滑，長城汽車國際化不失為一個突圍的妙招。
5.《Nikki》2月17日撰文指出，新任日產CEO內田誠目前處於試用期，他的任務包括加速日產汽車的成本削減和利潤增長計劃。針對他的表現，日產董事會今年年中將會對其進行評估，如果表現不及預期，內田誠極有可能在今年被罷免。
自主汽車評論：日產汽車目前看來有些焦頭爛額，業績還沒搞上去，大為倚重的東風日產目前仍處於停擺狀態，中國市場的一季度銷量及業績怕是無法支援日產的全年盈利預期。除了我國車市的下滑外，日本本土也面臨著疫情擴大的局面，內田誠難不成做個半年的CEO位子就得走人？
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