30萬以內入手一線豪華，和30萬以內入手一款二線豪華實際上從性價比方面來看，還是有一定差距的。
我們就轎車來說，沃爾沃S60、凱迪拉克CT5、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ等，雷克薩斯雖然在二線豪華之列，但是仔細算算即便不加價，30萬也下不來，而謳歌在這個價格段之下的轎車實在冷，聊SUV時倒是可以說一說CDX的情況。
先說沃爾沃S60，2020款在2019年的12月上市，很新的一個產品。官方指導價24.98-37.99萬元，也就是說如果以最低配置來看，25萬入手一款豪華中型轎車，這個還是很吸引人的。
國產的沃爾沃S60車身尺寸沒有什麼變化，和海外版保持一致，那麼尺寸就有點傷了，所以包括我在內，這個時候或許就會認為還是A4L香。
不過，其實車身尺寸這都還不是我不推薦這款車的關鍵，關鍵的問題是買一臺2020款沃爾沃S60 T4版（也就是2.0T 低功率版）的車型，似乎可以再去看看S90有沒有庫存車，還記得去年年底的時候經常能看到“不到30萬的S90，還不下手？“這樣的標題。
儘管如此，沃爾沃S60還是有一點好，在主/被動安全方面做的很完備。諸如：車道偏離、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒都給配齊了，不需要進行選裝。如果特殊時期，想帶車內空氣淨化功能的也就剛剛30萬出頭。
S60最香的一款其實是2020款 T8 E驅混動 四驅智逸豪華版，40萬以內4.6s破百的能有幾個？沒什麼對手。
接著說說凱迪拉克CT5，算得上2019年我個人很期待的一款車。動力上很實在，沒有玩什麼好幾種動力型號的花樣（比如沃爾沃，T3\\T4\\T5\\T8），入門產品的動力就給足。
報一下賬面數據，2.0T+10AT，最大馬力241匹，最大扭矩350Nm，百公里加速7.3s，發動機帶閉缸技術。提到10AT變速箱，就讓人想起美版的雅閣，德系和日系進到國內市場之後似乎都要經歷一輪閹割，有點可惜。
但是美系倒是基本還是能夠維持海外的版本，當同價格之下都還在玩8AT的時候凱迪拉克已經用上了9AT，甚至是用了10AT，而通用現在的9AT和10AT是福特和通用聯合研發，在F150、野馬2.3T上都已經運用了，所以後驅+2.0T 10AT，不到30萬的凱迪拉克CT5還是很厚道，3系與CT5會是一個艱難的抉擇。
凱迪拉克CT5個人認為是還不錯的一款車，都說美系車油耗高，實際上CT5的實際油耗感人啊，有車友分享，百公里油耗8.6L，看來10AT變速箱沒有當擺設，比起一下老款的凱迪拉克來說好了不只是一點點。
既然外觀優秀，定位中型家轎的凱迪拉克CT5車長4924mm，將近5米，軸距2947mm，也快夠著3米。不管是車身尺寸還是實車都是如假包換的大塊頭。不過由於整個身型的設計，車頭比較長，車高稍微不太理想。
其他方面，動力不錯，油耗感人，那麼就來討論一下買哪個配置的性價比高一些。
推薦車型一般符合兩個標準，第一：配置夠用；第二：價格適中；凱迪拉克CT5其實大體可以分為兩大類選擇，一種是偏豪華的選擇，另外一種是偏運動。主要推薦官方指導價29.47萬，凱迪拉克CT5 2020款28T時尚運動型。配置挺全，帶ESS強化安全系統套件。
有點錢上28T豪華型，BOSE音響，全車15喇叭，你會覺得多花的幾千塊，值得！
頂配33.97萬帶電磁懸掛、佈雷博高性能剎車、後機械式限滑差速器。這些玩到的少，通風、按摩、腿託調節，屬於享受型，用的也不多。如果不是熱愛，又真的捨得花這個錢，那麼真不用上頂配。
說在最後的：
大家買入門級豪華，一般而言一線的那幾款基本都會看上一圈，再看看凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯這樣的主流二線。
在主流二線這個圈子裡30萬雷克薩斯下不來，也不怕說實話，沃爾沃和凱迪拉克打完折都挺香，並且也確實好車，各有所偏向。但具體降多少錢能打動你們，每個人心中都有一杆秤。
最後，其實沃爾沃偏向於安全這一塊，有一個獨特的安全包；而凱迪拉克重運動，是不亞於寶馬3系的運動實力，價格還很美。
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