都市快報訊 今天零時起，杭州恢復了城市公共交通和市域道路客運正常運營。同樣是在今天，杭州的一大批企事業單位正式復工復產。
或許正是因為如此，大量的出行需求被釋放，公共交通等恢復正常運營後的首個晚高峰，杭州的高架橋“紅”了，鳳起路地鐵站的換乘通道堵了，出租車司機笑了，蕭山、餘杭等區域一度暫停運營的公交線路正在逐步恢復……
防疫登記成功之後
出租車才開始加速行駛
下午5點左右，戴著口罩的我在杭州城北德勝路上坐上一輛出租車。剛拉開車門，同樣戴著口罩的司機馬上說：“‘綠碼’有沒有，拿出來看看！”出示了綠碼之後，我坐上車了，車裡有一股濃濃的消毒水味。
“那麼你的‘綠碼’也給我看看咯。”我反問司機，司機拍了拍腦袋，說：“啊耶，忘記掉了！”他拿出手機給我看了“綠碼”，又接著出示了一個新的二維碼，二維碼上方有姓名和車牌號，司機讓我掃一下並填寫一下信息。
這是最新上線的“防疫二維碼”，掃描進入之後，有姓名、電話和驗證碼三個選項需要填寫，填寫完成後，會顯示出登記成功的頁面。
出租車防疫二維碼登記
我給司機看了看登記成功的頁面，他點了點頭，還踩了一腳油門，之前一直低速行駛的出租車才開始加速行駛。
“你這個二維碼信息沒填好，我總覺得一件事情沒有完成，看你東西都填好了，我才能安心做生意。”說著，司機打起了轉向燈，車輛拐入了上塘路。
看著高架橋變“紅”
出租車司機笑著說今天生意多了幾倍
出租車在德勝路上行駛，明顯能感到車流量較前幾日增長明顯。在高架橋的上口匝道，需要排隊慢行才可駛入高架橋面。
駛入高架橋面後，車尾燈交織成的“一片紅”又映入了眼簾。出租車一直保持著20公里/小時左右的速度向前行駛，雖然沒有出現往日晚高峰時高架橋面車輛因擁堵長時間停滯不前的情況，但車輛的行駛速度較前幾日的相同時段，有了明顯的下降。
高架橋面車流量明顯增大
此時，打開手機上的地圖app，可以明顯看到杭州城內已有多個路段的實時路況顯示為代表擁堵的“紅色”，如中河高架路中河立交、湧金立交附近路段，上塘高架橋路省人民醫院附近路段和秋石高架路邵逸夫醫院附近路段……這些都是杭州常見的道路擁堵路段。
多個路段出現“紅色”擁堵情況
看著前方的“一片紅”，出租車司機卻笑了，“這樣堵起來反而讓我安心，前幾天那麼空的路，我車開得都心慌，沒生意啊！”
他接著說：“今年春節杭州第一次規定出租車可以多收10塊錢補貼費，我本來想著能夠多賺點辛苦錢，沒想到來這麼個疫情，人都不出來，正月裡有一天我才做了8單生意，真是急死人了。”
談起今天的生意情況，司機點了點頭，“不錯了不錯了，今天到現在已經做了快30單了，比正月裡多了幾倍了。”
下車前，司機還告訴我，他聽說有的出租車可以在前後排之間裝一塊塑料膜，乘客坐在後排，就可以和司機間形成一個阻斷，“這樣看起來比較放心，畢竟疫情還是有的，我準備明天也去裝一塊。”
據杭州交通運管部門數據，自發布公告起至今天下午4點，杭州出租車“防疫二維碼”司機累計安裝註冊7288人，乘客累計掃碼登記5134次。
杭州“辮兒車”又回來了
有乘客上車前提前把“綠碼”準備好
“咦，今天151路又是‘辮兒車’的麼，前兩天我坐都沒‘辮兒’的。”下午4點多，一輛帶著兩根辮子的151路電車駛入拱宸橋東公交站，市民小黃說，前幾天他發現，杭州的151路、K155路和160路等無軌電車線路，都換成了比亞迪等其他車輛運營，今天無軌電車又重新上路運營。
恢復電車運營的151路
151路電車停穩開門，司機用杭州話重複著“‘綠碼’拿出來看一看”，而有的乘客在等車時就已經準備在手機屏幕上調出了“綠碼”，上車後直接在司機眼前一晃而過。
拱宸橋東公交站候車的乘客
或許因為使用智能手機不太熟練，一位戴著絨線帽的大媽，站在門口投幣箱前擺弄了很久，才調出了“綠碼”，給司機看的時候，還抱怨著：“噶討厭的！真是麻煩死了。”
151路電車車內
司機在等紅燈時對大媽說：“不麻煩你把‘綠碼’弄好，我就要麻煩死了，幫幫忙哦……”
151路電車一路行駛順暢，多數站點都有乘客上下車，車廂內上座率一直在四成左右，較前幾日相比人多了不少，但作為杭州最主要的公交線路之一，這樣的151路還是顯得有些空蕩。
在電車路過武林小廣場車站時，可以看到站臺上有十多人在等車。這是杭州市中心的一個公交換乘大站，這樣的客流量說明市民對於公交的乘車需求也在逐步恢復。
武林小廣場公交站和道路上車流
不過，這期間還是發生一點小插曲，一位大伯由於沒有智能手機無法申請綠碼，在上車時被司機攔了下來，最後大伯出示了身份證，司機記下了身份信息後，大伯順利坐上了車。
鳳起路站換乘通道恢復了往日的嘈雜
滿是口罩的地鐵車廂讓人覺得有點像國外
晚上6點，是很多企事業單位的下班時間，我又來到了作為杭州城市新中心的錢江新城，根據往常慣例，晚高峰時段途徑這裡的地鐵4號線會非常擁擠。
不過今天，這裡的人流量比以往少了很多，過去晚高峰需要排長隊安檢進站的城星路地鐵站，安檢口等待的人始終在十個人左右，有的乘客在進站前也已經在手機上調出了“綠碼”，不過也有一些乘客沒有出示綠碼，也走進了車站。
城星路地鐵站安檢口有不少人排隊
“不用測體溫嗎？”我向工作人員詢問，他回答說：“已經測過了，我們這個機器有熱度就會叫的，你放心哦！”
走下站臺層，候車的人不多，顯示屏顯示列車的班次間隔已恢復平日正常，為4分鐘左右一班，乘客的衣著依然光鮮靚麗，除了大家都戴著口罩，和往日“高大上”的錢江新城白領一族沒什麼亮樣。
4號線列車駛來，沒有出現以往因車廂內過於擁擠，有乘客沒擠上的情況，乘客全部都上了車，車廂裡非常空，不少座位都空著。
“Nancy，今天地鐵裡大家都戴著口罩，突然覺得好時髦，跟國外城市一樣。”車廂裡，一位腳踩黑色高跟皮鞋，身著小西裝的女乘客對同伴這樣說，同伴回答：“是啊！像東京、大阪，那裡的市民平常就很喜歡帶口罩，我們這下和國際接軌了。”
“那你等下下了地鐵，怎麼回家呢？”同伴接著問道，“聽說蕭山那邊還是有很多公交車停運的，如果不行，你只能叫個滴滴，或是坐三輪車回去了……”說完，兩人又開始擺弄起手機。
據瞭解，從2月18日開始，包括181路、701路、702路等蕭山區內64條公交主幹線路將恢復運營，蕭山區、餘杭區、富陽區、臨安區與主城區公交連接線，餘杭區、富陽區和臨安區內的部分公交線已在今日恢復運營。
換乘1號線以後，我來到了市中心的地鐵換乘大站鳳起路站，還沒接近連接1號線和2號線的換乘通道，我就能聽到一陣陣的嘈雜聲。
鳳起路換乘通道
和往日一樣，很多乘客依然選擇在此換乘，雖然人流量比平時少了，大家緩步慢行著，不緊不慢地走向自己的目的地。
鳳起路地鐵站的一位工作人員表示，今天鳳起路站的客流量已經有了往日晚高峰的感覺，進站客流和換乘客流的增長都非常明顯，後續還有進一步增長的可能。
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