在SUV市場處於飽和狀態之際，大家都以為一汽大眾已經錯過了SUV的風口，但其去年接連推出的探歌、探嶽、探影三款SUV，它們憑藉不俗的銷量表現啪啪啪地打了很多人的臉。據悉，大眾汽車2020年全球推出34款新車，當中就包含12款SUV，國內將推出與上汽大眾途昂掰手腕的旗艦中大型SUV——SMV，並放在一汽大眾投產。
一汽大眾SMV，早前其概念車已經在去年4月的上海車展亮相，而最近海外路試諜照陸續曝出，也預示著它國產上市的日子已經不遠了。一汽大眾SMV與途昂一樣都是基於MQB-B平臺打造，可以看作途昂的姊妹車型，定位7座SUV，車長超過5.1米。今天斗車哥就把它和途昂對比一番。
雖然SMV與途昂出自同平臺，但外觀設計上SMV的整體風格上讓斗車哥更容易聯想到的是探嶽，不管在中網還是燈組造型它們都更為接近。與憨厚大塊頭途昂相比，SMV前臉更具野性，其採用貫穿式LED光源設計，下包圍更加誇張運動，左右兩側的大尺寸散熱口樣式兇狠，流水式的轉向燈更具都市感，整體氣質比途昂年輕且更有設計感。
從路試諜照看，SMV的側面確實比途昂顯得修長健壯，如果說途昂側面給人一種傻大笨的感覺，那麼SMV超過5.1米的修長身材，尾部線條下壓營造類似COUPE的造型，看起來反而有點MPV的味道。
尾部來看，此前概念車上面可見橫貫式尾燈，LOGO也是可發光設計，但從諜照上看，儘管包裹嚴實，還是能看出尾燈造型與概念車稍有不同，不過比途昂更大尺寸的尾翼和雙邊單出的排氣還是增添不少運動感。
內飾方面，SMV和途昂差別很大，SMV採用大眾最新的風格設計，從諜照可見雙層中控臺，中控大屏下方還有一塊單獨區域，用來放置擋把和儲物盒，此外，下方還有更多的儲物空間，這一設計顯得非常新鮮，至於實用性和舒適性，只能待日後考證了。
至於動力系統，官方目前沒有披露過多的信息，斗車哥預計SMV或與現款途昂相同，搭載2.0T直列四缸和2.5T V6兩款發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，四驅系統應該不會缺席。
“一車雙觀”的策略在大眾手上已經運用到得心應手，途昂目前來看在國內銷量可觀，而SMV與途昂同樣以大作為賣點，綜合外觀內飾和動力表現，還是具備旗艦中大型SUV潛質的。目前途昂達到8萬元的終端優惠也非常可觀，一汽大眾SMV的到來，會不會和途昂拼性價比呢？且都是後話。
作為中大型SUV，空間是消費者買車時一個重要的需求指標，目前途昂憑藉大的空間已經在這一細分市場處於領先的地位。而SMV車長將超過5.1米，軸距接近3000mm，已經超越了途昂，此外遙遙領先普拉多、昂科旗等主流中大型SUV，甚至與以空間著稱的別克GL8有得一拼。這樣的尺寸和空間優勢，將給同級別的對手帶來一種相當的壓迫感。
目前來看，國內賣得不錯的中大型SUV不算多，而SMV即將面對的對手，除了途昂之外，還有就是口碑和價格都不錯的漢蘭達。2019年銷量，漢蘭達賣出9.8萬輛，途昂賣出6.8萬輛，途昂距離漢蘭達的差距越來越小，大空間和不錯的終端價格成了途昂的制勝法寶，這種策略放在SMV身上會不會奏效？SMV空間已經無人能敵了，接下來就看定價。斗車哥認為，只要SMV定價合理，超越途昂和漢蘭達也不是夢。
寫在最後的話：
綜合一汽大眾近來幾款SUV的表現，像探歌、探嶽一上市月銷量就破萬，都有爆款的潛質，之所以受歡迎，斗車哥覺得不外乎歸功於不錯的設計、寬敞的空間、加上可觀的終端優惠、大眾品牌合資品質的加持等等，這些均衡的表現可以說是直切國內消費者的內心。而即將到來的SMV，基於以上優良的繼承，在國內中大型SUV市場想要佔有一席之地，怕也不是難事？不妨拭目以待。
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