o烟雨姑苏o
1，用纯合成机油。
2，高速下到服务区休息的时候，熄火之前怠速运转2分钟，让机油把涡轮主轴冷却。
现在很多发动机给涡轮做了一个水冷系统，就是在涡轮的壳体里面铸造出水道，让冷却液从里面流过，这样给涡轮外壳冷却。按照很多网上的说法：“在发动机立刻熄火后，电子水泵驱动冷却水还可以继续冷却涡轮增压器，所以可以立刻停机熄火。”我们知道，对主轴的直接冷却是机油带着热量，而水冷是间接的，因为水不可能直接给主轴做“淋浴”，它们的关系和“机油直接冷却活塞环PK缸套外面的冷却水给汽缸降温”的原理类似。
涡轮运行在高温废气的环境中，温度很高，转速也非常高，对涡轮轴颈的润滑供给很重要。不立即熄火，原地怠速2分钟以上，就是在涡轮惯性降速时继续给其轴颈供油，润滑和冷却轴颈。如果立即熄火，发动机油泵不工作，涡轮轴颈也就失去了压力润滑油，更重要的是失去了油液流动带走热量的冷却功能！
反向思考，驻留在增压器主轴周围的机油，不流动了，忍受着高温，也更容易被氧化。
结论：
所以，我仍然坚持停车后不要立刻熄火，让润滑油直接帮助涡轮主轴冷却1-2分钟后，再借助电机水泵的延时作用继续冷却增压器，这样更稳妥。
蓝色方向盘
关于涡轮增压发动机使用的注意事项已经说过很多次了，涡轮增压的发动机目前来说已经非常成熟了，不存在太大的问题，只要注意两点就可以了。
第一点就是最好加注全合成的机油，因为全合成的机油在形成油膜速度的快慢，抗剪切能力等方面都有更好的表现。
涡轮增压的发动机是在普通的自然吸气发动机的废气排出口，增加了一处的涡轮增压器，这种涡轮增压器会二次的促进空气压缩进入发动机，这样的话能够提供更充沛的动力，但是这样的话也对发动机相关的部件压力方面造成更大的压力，承受的气压也要更大一些。所以用全合成的机油润滑效果更好，更适合一些。
在有特别重要的一点，就是要定期更换汽车的空气滤芯，因为汽车的空气滤芯如果不清洁的话，就会造成一些灰尘沙粒进入发动机，造成涡轮叶片的损伤，这个原理就和疾驰的飞机也害怕小鸟是一个道理，涡轮增压发动机的涡轮叶片运转速度在上万卷，速度可以说是非常的高。
只要是注意上面两点，那么涡轮增压的发动机就可以保持一个比较高的寿命，按照一般的汽车来说，基本上中途不用再换涡轮增压器。
66号车坊
现在，随着涡轮增压发动机汽车的越来越多，涡轮增压汽车也逐渐成为了消费者的又一选择，相比传统的自然吸气发动机，涡轮增压发动机的结构是更加复杂的，而且涡轮增压发动机中使用的涡轮和泵轮处于高转速和高温状态下工作，为了保证涡轮增压发动机在如此恶劣的工作条件下的使用寿命，在驾驶涡轮增压发动机汽车的时候，需要比驾驶自然吸气发动机汽车注意更多问题。
由于增压器中的涡轮是高速旋转的装置，对润滑的要求比较高，因此在汽车起动后要暖车（特别是在冬季），让汽车怠速运转一段时间，使增压器中的轴承得到充分润滑。
现在市场上的涡轮增压发动机可以分为两种，一种是老式的没有延迟冷却系统的增压发动机，一种是新式的配置了延迟冷却系统的增压发动机。区别大致是这样的，在涡轮增压发动机工作的过程中，发动机带动润滑系统对包括增压器在内的部件进行润滑，当发动机突然熄火之后，涡轮会由于惯性保持在较高转速，而润滑系统是随着发动机的熄火立马停止工作的，所以在这段时间内如果涡轮轴承不能得到有效润滑，很容易被损坏，增压器大多数故障基本都来源于此，因此，驾驶老式涡轮增压汽车的时候，在高转速运转高负荷工作之后建议不要马上熄火，使汽车保持怠速两分钟之后再熄火较好。新式的涡轮增压汽车不存在这个问题，可以立即熄火。
汽车工程研究生
首先我们要了解一下什么是涡轮增压，涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，而且还可以提高燃油经济性和降低尾气排放。
机油，一般保养时候都会换机油，但是涡轮增压型的汽车在机油方面一定要用好的。涡轮增压发动机相比自然吸气发动机要娇贵一些，对油品的要求高一些，而且机油可以说是发动机的血液，所以在机油这方面绝对不可以贪便宜。涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高，所以用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油模块，油膜强度高和稳定性好，所以在这方面除了厂家的专用机油外可以选用一些高品质的半合成或全合成机油。并且根据自己的用车情况可以缩短更换机油的周期。如果使用了劣质机油或长时间不换机油，因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，最终油封损坏，出现烧机油现象。
保持干净，一般情况下，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，就会造成涡轮增压器过度磨损。而且现在的雾霾这么大，空气中的杂志很多，如果有杂质颗粒进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。所以我们在保养的时候一定要注意及时更换机油滤清器和空气滤清器。
检查涡轮增压的密封环很重要，如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
冷车启动，现在汽车虽然不用刻意热车几分钟了，但是在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的,一般冷车车启动时机油温度比较低和粘稠，这时候的润滑效果不佳，所以在冷车启动的时候，最好先怠速运转1到2分钟，或者低速行车一段时间也可以。避免着车就高速行车或者启动大脚哄油门。
下高速后停车直接熄火，在日常行车的时候，涡轮增压发动机已经经过了长时间高速的运转，在停车的时候不能直接熄火，最好让发动机怠速运转一会，因为发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，这时候如果直接熄火，就会导致发动机润滑中断，热量没办法被机油带走。这些热量会传到中间，而且转子在惯性下还在旋转，长期这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间咬死而损坏轴承和轴。所以在停车时前应怠速运转一会儿，使涡轮增压器转子转速下降，然后在熄火。
缸内直喷发动机，现在越来越多的涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。发动机电脑可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。但是缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。
一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。
这车到底怎么样
涡轮增压并不是什么先进的技术，涡轮增压到目前已经快有100年的历史了。简单的说涡轮增压器就是一个空气压缩机帮发动机提高进气效率的。还有一个很大的误区，涡轮增压的发动机并不省油。
小排量加涡轮增压器也是最近几年流行起来的。过去的涡轮增压发动机由于技术的不成熟等原因经常出现使用寿命短，油耗异常增加，涡轮异响严重等问题。最近3到5年涡轮技术和质量有了突飞猛进，如今实力差不多车企的量产车的涡轮增压发动机没有大家想象的那么脆弱，没有必要刻意担心涡轮增压发动机的使用寿命。
小小给大家提几个实用的涡轮增压发动机汽车的注意事项。
1.如今的汽车在冷车发动的时候转速会比正常怠速高很多，这时候静静地等待大概几十秒转速会下到1000转以下，没有必要原地热车好几分钟。还有就是刚刚起步的时候不要太激烈驾驶。
2.定期更换符合发动机要求机油。涡轮增压器工作温度普遍再1000度左右，这就对机油的要求比较高。要想多使用几年定期更换机油是肯定的，至于更换什么类型的机油，专业的工作人员会为你的车子推荐。
总之，如果不是时间特别长的老款车没必要过分担心涡轮增压发动机的质量以及使用寿命等。
大G谈车
您好，很高兴回答您的问题
车辆发动机配备涡轮增压保养的时候应注意一下几点：
1，机油
机油的选择很重要，配备涡轮增压发动机的发动机温度，要比普通自然吸气发动机温度要高很多，涡轮增压的原理就是进气吸收排气，我们都知道排气的温度非常高，所以更换机油的时候要选择全合成机油。
2，汽油
配备涡轮增压发动机要添加油高号的汽油，因为涡轮增压发动机的压缩比比较大，高号汽油抗爆震性能强，所以添加高号油对涡轮增压发动机比较好。
3，火花塞
火花塞一定要按照维修手册进行保养，车型不一样更换的时间也不一样，重点说一下德系车，德系车的直喷带涡轮增压发动机一般火花塞更换周期是20000公里，刚开始的时候听见这么短的时候更换都以为是4S店的小伎俩，想让用户多花钱，但是后来有很多德系车在行驶的时候突然出现缺缸的现象，一检查发现火花塞的头掉进燃烧室内，测量缸压发现缸压没有，就需要拆开发动机，费用比较大。建议重点考虑。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢
有什么车辆问题可以点关注，或者留言咨询
老蔫儿惠车
如今说到买车，消费者都会有一个带T的概念，甚至已经成为了影响消费者买车的重要因素。而我们日常所说的带T车型，便指的是搭载了涡轮增压发动机的车型。虽然如今涡轮增压发动机大火，但对于很多消费者来说，并不知道使用涡轮增压发动机应该注意什么，今天我们就接着题主的问题，来了解一下我们在驾驶涡轮增压发动机车型时，应该注意些什么？
首先，使用涡轮增压发动机应该适当的先“热身”（尤其是在冬季），当然这种“热身”并不是指在原地不动长时间热车，而是当启动车辆后，不要去急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，这样流动性更好，涡轮增压器会得到充分润滑，才能延长涡轮增压发动机的使用寿命。
另外，购买涡轮增压发动机车型之后不要怕费钱，应该使用更高等级的机油。想必涡轮增压发动机的工作原理大家都应该很熟悉，在这也不多加解释。在工作时，驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右，所以相对于自然吸气发动机更为娇贵，对机油的要求也就更高。除了机油之外，在汽油的选择上，也要严格遵守车辆规定的油耗去加油，不要误加或者经常变换不同标号的汽车，这样对发动机的损害是很大的。
汽车很听话
其实，真没有特别要注意的。说说我身边的车吧。一朋友的老款大众迈腾。启动很少热车。熄火很少关空调什么的~就是随性开。。几年了，除了大众车的通病 也没见坏到哪里去。有的人说，高速后熄火前要空转几分钟。这些说明书里注明了吗？现在的车都是电子风扇。高速熄火后 涡轮温度高ECU会发出指令。电子风扇会启动对涡轮冷却的。所以，买了涡轮增压发动机的车子。你要做的就是详细的看一遍说明书。按说明书里的内容去做。。不会有什么问题的。。北方的车主。冬天倒是要稍微热车下。等怠速降下来了后。再慢行几分钟。等水温上来后就随便开了。这样开车会觉得车噪音要小些。开着感觉更好些。
江湖飘朴嫖
使用涡轮增压的发动机需要注意以下方面： 一，按时更换机油（必须合成机油）。二，定期更换空气格。三，注意发动机散热的问题。四，车子启动与熄火都需要怠速几分钟 ，给增压器冷却、润滑。
任何人叫门我都不会开
我们在使用带有涡轮增压发动机的汽车时，确实需要注意一些问题，来更好的使用涡轮增压发动机，和延长涡轮增压发动机的寿命
首先我们想要更好的使用涡轮增压发动机，更完美的发挥涡轮增压发动机的性能的话，我们需要了解一下我们这款发动机的涡轮增压介入转速是多少？
这样我们让汽车随时都保持在涡轮增压介入转速区间的话，我们能够得到更好的发动机动力性能
还有在汽车机油的使用上面，我们一定要选用更稳定抗油泥性能更好的全合成机油，因为涡轮增压发动机的工作温度会更高，发动机缸压会更大，这都对我们的机油有极高的要求
如果涡轮增压发动机在使用较差的机油时，长时间下去机油特别容易产生油泥，对涡轮增压和发动机的散热特别不好
还有就是我们汽车在低温启动的时候，一定需要注意不要高转速使用发动机，因为废气涡轮增压的转速非常高，在涡轮增压没有达到正常温度的时候，热膨胀间隙还没有让涡轮增压达到最好的工作状态
所以冷车启动就高转速使用发动机，会让涡轮增压寿命受到比较严重的影响
