未來網高校頻道2月18日訊(記者 楊子健 通訊員 侯倩)近日，西南交通大學翟婉明院士專著《車輛—軌道耦合動力學》英文版《Vehicle-Track Coupled Dynamics: Theory and Applications》由世界著名科技期刊、圖書出版機構Springer（施普林格）正式出版，面向全球發行。施普林格出版社於1842 年在德國柏林創立，是全球第一大科技圖書出版公司和第二大科技期刊出版公司，每年出版6500餘種科技圖書和約2000餘種科技期刊。
該書系統地介紹了車輛—軌道耦合動力學理論體系、建模方法、數值實現方法、現場試驗和典型工程應用案例。車輛—軌道耦合動力學理論通過輪軌相互作用關係，將車輛系統與軌道系統視為一個相互作用的整體大系統，與傳統的車輛系統動力學和軌道動力學有著根本的區別。這一新的理論能夠更加全面、準確地解決鐵路系統特別是高速、重載鐵路的列車與軌道動力相互作用這一鐵路核心問題，目前已廣泛應用於鐵路工程領域。
車輛—軌道耦合動力學理論自提出以來在國內外產生了重要影響。中文專著目前已出版了4版，引用達數千次；其核心英文論文《Fundamentals of Vehicle-Track Coupled Dynamics》入選ESI高被引論文，自2009年10月發表以來，已被SCI 他引170餘次，Google 學術引用350餘次，長期位於國際車輛系統動力學協會會刊《Vehicle System Dynamics》主頁Most Cited Articles 列表第一位。《Vehicle-Track Coupled Dynamics: Theory and Applications》在國際上一經出版，即受到了國內外同行學者的廣泛關注。相信該書的出版必將推進國際軌道交通系統動力學的深入研究，促進交通運輸工程學科發展。
閱讀更多 高校圈的那些事兒 的文章
關鍵字: 普林格 原汁原味的德系SUV 英文版
