南京万通赵老师
现在国产车基本上都配置这些了，全景影响，360度雷达，合资车入门车型简配到没有，主要还是看驾驶员，大多老司机有没有雷达或者倒车影响都无所谓，对于有些新手司机可能倒车影像或者全景影响对他们而言可能还不够，对障碍物距离把握的不够精准，我身边就有一些朋友，他的车子有倒车影响没有雷达，但是常在河边走哪有不湿鞋的，总有几次磕磕碰碰的，而有些朋友驾驶经验丰富，对汽车配置方面没有追求的只需简单实用，他们一般都直接选入门车型，现在配置多了反而故障率也跟着多了，谁没事喜欢三天两头跑4S店
湖北青年在武汉
你这个说法是存在矛盾的，因为后环视是由摄像头和雷达共同配合完成的，影像给驾驶员提供视觉上的画面，雷达提供给驾驶员听觉上的感受，第二点是 后雷达配置已经纳入国家法规要求里，所有机动车型必须配备倒车雷达，所以全景影像只是各厂商增加车型配置在倒车影像上研发的升级配置跟倒车雷达是联动关系，二者缺一不可。
蜘蛛侠灬怕渴
首先感谢你提出的问题：
前两天，我开哥们儿的卡罗拉去了趟外地办事儿，这一圈下来，我发现他这车有个geng：只有倒车影像，没有倒车雷达，乖乖，这可是1.2T顶配啊~
可愁怀了我这个不会估算距离的“老司机”~捂脸，每次倒车入库，我都甚是怀念那清脆的嘀嘀嘀...雷达声。
相信有不少小伙伴和我一样，碰到过有倒车影像没雷达，要不就是有雷达没倒车影像的车。关于倒车雷达和倒车影像我们到底该选哪个呢？
不差钱就都装
像这种辅助性的配置，个人觉得多多益善（自动启停除外~），在经济条件允许的情况下，倒车雷达和倒车影像都有最保险，既能通过图像很直观地看到车后情况，也能通过雷达的报警频率判断距离。
当然啦，对于新手或者女司机来说，不管有钱没钱，这俩还是建议都装上，虽说价格高点，但也比剐蹭了修车划算啊~
除了常规的雷达和影像，很多高配车还带有360°全景影像和自动泊车，想要这些，咱就得努力搬砖啊~
最经济选这个
如果手头钞票有限，但自己的驾驶技术也一般，尤其是倒车时不会估算距离的，强烈建议给车装上倒车雷达，价格也不贵，X宝上一套4探头的不到200块，算上工时费也超不过300块就全都搞定啦。
通过雷达嘀嘀嘀报警声的频率（也有女声模拟的哟），来判断距离，一般情况下“嘀嘀”的频率越快距离越近，最后变成长鸣的时候，基本上就不能再动了，这可要比自己坐在车里傻子一样瞎估算有保障多了。
肯定有小伙伴说：你可以下车看一眼再继续倒啊！好吧，您要是不嫌麻烦这样也行....
雷达的缺点也很明显，对于一些低于雷达的障碍物或者沟坎很难感应到，比如在一个平台上倒车，没有影像的话就会这样...
不过，没有雷达的倒车影像绝对是个“坑”，对于一些距离感比较差的人来说，通过视频很难判断与障碍物的距离，一不留神就容易“倒过劲儿”，而且倒车影像也有一定盲区，一味相信他，也存在危险；
另外一点就是，倒车摄像头普遍使用的是超广角镜头，画面畸变严重，在移动时，有的小伙伴会有眩晕感，这也是安全隐患~
还有一类倒车影像的标记线不能随方向盘变换角度，这也让一些新手比较苦恼。
当然啦，如果你的驾驶技术还不错，对车身周围距离也挺敏感的，只是担心倒车时后方盲区碰到东西，那有没有雷达就无所谓了。
总的来说，选择倒车雷达和影像要根据自己的实际需求，对距离感不灵光的只装个雷达就行了；想看清楚后方物件儿，影像就装上，如果原车都带的话就放心用好啦~
感谢你的阅读，希望能帮到你！
网络汽车快递员
你好，很高兴能回答您的问题，
全景影像系统是无死角前后左右都有画面的影像系统，需不需要加装倒车雷达主要看车主的驾车习惯。
这个车是您一个人开还是夫妻两个人开呢，如果两个人开的话，有其中一人技术不好，建议您还是装上保险点，毕竟就算是大品牌的倒车雷达也就200多块钱，（这里就不说什么品牌了，防止广告，如果有需要了解这方面信息的可以私信我，诚信免费给您提供帮助）。
如果您是一个开车技术比较好的司机，家里人开车技术也不错，可以选择不用加装，（倒车雷达的报警提示也不是所有障碍物都报警的，它有一个很常见的不提示有障碍物的情况是圆柱形的物体:比如说电线杆、隔离墩、门禁栏杆边框）
雷达的探测信号是类似于折射信号，当释放出来的信号波被物体阻挡就会折射回来，如果遇到圆柱体物体，发出的信号无法返回，主机就无法判断障碍物的存在。
所以说，不装也可以，装上了也别太依赖它，包括你车上原车带的全景，个人建议倒车时只大概的参考一下，
还主要是依靠自身的驾驶技术和两侧反光镜做主要使用方法。
我是做汽车装饰店的，经常和客户聊天聊到这个360°全景和倒车雷达，有不少的一部分客户说过，看360全景能把车从窄地方倒过去，结果把车蹭了。
以上是我自己总结得信息，希望能帮到您。
小金说车
相信有不少小伙伴和我一样，碰到过有倒车影像没雷达，要不就是有雷达没倒车影像的车。关于倒车雷达和倒车影像我们到底该选哪个呢？
不差钱就都装
像这种辅助性的配置，个人觉得多多益善（自动启停除外~），在经济条件允许的情况下，倒车雷达和倒车影像都有最保险，既能通过图像很直观地看到车后情况，也能通过雷达的报警频率判断距离。
当然啦，对于新手或者女司机来说，不管有钱没钱，这俩还是建议都装上，虽说价格高点，但也比剐蹭了修车划算啊~
除了常规的雷达和影像，很多高配车还带有360°全景影像和自动泊车，想要这些，咱就得努力搬砖啊~
最经济选这个
如果手头钞票有限，但自己的驾驶技术也一般，尤其是倒车时不会估算距离的，强烈建议给车装上倒车雷达，价格也不贵，X宝上一套4探头的不到200块，算上工时费也超不过300块就全都搞定啦。
通过雷达嘀嘀嘀报警声的频率（也有女声模拟的哟），来判断距离，一般情况下“嘀嘀”的频率越快距离越近，最后变成长鸣的时候，基本上就不能再动了，这可要比自己坐在车里傻子一样瞎估算有保障多了。
肯定有小伙伴说：你可以下车看一眼再继续倒啊！好吧，您要是不嫌麻烦这样也行....
雷达的缺点也很明显，对于一些低于雷达的障碍物或者沟坎很难感应到，比如在一个平台上倒车，没有影像的话就会这样...
想要“直观”选这个
相比雷达，倒车影像更直观，对于车后方是否有障碍物可以看的更清晰。比如后边有个水沟什么的，你就可以完美躲过啦...
不过，没有雷达的倒车影像绝对是个“坑”，对于一些距离感比较差的人来说，通过视频很难判断与障碍物的距离，一不留神就容易“倒过劲儿”，而且倒车影像也有一定盲区，一味相信他，也存在危险；
另外一点就是，倒车摄像头普遍使用的是超广角镜头，画面畸变严重，在移动时，有的小伙伴会有眩晕感，这也是安全隐患~
还有一类倒车影像的标记线不能随方向盘变换角度，这也让一些新手比较苦恼。
当然啦，如果你的驾驶技术还不错，对车身周围距离也挺敏感的，只是担心倒车时后方盲区碰到东西，那有没有雷达就无所谓了。
总的来说，选择倒车雷达和影像要根据自己的实际需求，对距离感不灵光的只装个雷达就行了；想看清楚后方物件儿，影像就装上，如果原车都带的话就放心用好啦~
好了，关于倒车雷达和影像的咱们先说这么说多！这两个，小伙伴们更中意哪个呢？留言告诉我们哦。
代驾小宝
现在很多的汽车上面都已经配备360全景环景影像，确实开起来方便很多，但是自我认为后方的距离，有时候光看影像感知的距离和实际距离是有一定的出入的。有时候成像会影响我们的辨识度，导致离得很远，或者是碰上障碍物这种情况。最好用倒车雷达来辅助一下感应的距离，还是比较好的。
有时候悬浮的那些障碍物是用摄像无法感知距离的。所以说加装一个倒车雷达还是很有必要的。其实一套倒车雷达也没有多少钱，200块钱就可以装下来了，如果原车不带的话，后期尽量加装一个，以确保万无一失。
高级汽修技师小韦
雷达和影像本来就是两个概念，在国外标配的安全配置就是雷达、胎压监测、疲劳检测，所以影像有没有都可以但是雷达一定要有的，雷达能清晰的报给你距离后方障碍物有多远，1.6米以内有滴声提示，1米以内会持续滴提示，但影像是给人感官的体验，而且图像是放大的，所以我感觉雷达要不影像重要，那当然两个都有是最好的
卖汽车的小阿姨
这个按实际需求，有的人喜欢倒车雷达的报警音。倒车影像如果没声音，可以装上雷达。
还有一个好处，夜晚光线不好的时候还是雷达管用。
当然，老司机除外。
以上。
汽车人的战役
大头瞎嘟嘟
有用，特别是黑天，如果后面有柱子影像有盲点的时候，雷达就有用了，最好两者都有是最好的。
