向正义人鼓掌
随着汽车技术的进步，汽车年检越来越显得没有必要，已经没有存在的意义了。
汽车年检是为了检测车辆安全性、适用性与环保性等技术指标的，但是，新车下线的时候，汽车企业已经通过了国家的认定，否则新车也无法生产、出厂、上市的。所以，如果新车达成了这一系列的指标，在使用过程中出现了某些问题，车主直接找厂家、4S或者修理厂维修即可。
当今规定的汽车年检规则为：小型、微型非营运载客轿车6年内每两年小审一次、6年大审一次、超越6年每年审一次、超越15年半年审一次。以当今逻辑来看，已经变得完全没有意义。
这个年检规则明显不符合现今车市的逻辑了，比如6年内每两年小审1次，这次审车就是拿着交强险保单和行驶证去车管所领个年检合格标，没有太大的意义了。因为新车想要临时牌照、想要上牌的话，就必须要有交强险的。
6年以上的汽车年审就会费事一些，需要上线检测、排队，并且还要收取汽车检测费。没有关系的话，可能办起来会费事一些。于是就出现了“黄牛”，不管你合不合规、真不真实，黄牛都能帮你搞定。
此外，上线检测时候，汽车都会被“暴力操作”，一脚油门能给你踩到五六千转，由于没有润滑效果，这对发动机、变速箱损害很大的。所以，年审前车子是正常的，年审过了之后车子反而可能被踩坏。
所以，从这一点看来，私家车年审已经变得完全没有意义。
大多数私家车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，并且稍微有问题，就会主动去修理厂进行修复
现在的私家车主对汽车都特别爱护，对爱车有一种称谓叫“小三”或者“儿子”，可见当今车主对汽车的爱护程度。一般情况下，他们都会对汽车进行定期的保养，保证自己和家人朋友的安全。
通过年审制度，对私家车安全进行测试，意义不大。首先如异响、抖动及机油增多等无法检测出来，而这些问题对安全行驶影响很大；其次对于大的潜在威胁如断轴、断腿、自适应巡航失灵、电池自燃的汽车，也是检测不出来的。
正所谓对于当今频发的潜在大小事故都检测不出来，要这个年检还有何用？
撤销私家车强制年审制度，有利于政府相关部门精简组织、消减人员、技能、设备等的开支，是简政放权的具体体现
当前国内汽车市场的保有量约2.8亿辆，可以说年审的车辆每天都络绎不绝，因此年审也是车管所比较核心的业务。这里面就会存在大量的部门、工作人员、技能工以及购买淘汰老设备等，是一笔不小的开支。
当今高速路收费站都开始合并、裁撤，还留这些年审的部门干什么呢？因此，撤销私家车年审制度，是简政放权的具体体现。
贵州省安顺市长陈训华向“两会”提交的《关于取消七座以下私家车年检的建议》，认为年检制度对于私家车来说意义不大，年检改革已成大势所趋
取消年检是否成为定局还是个未知数，但是改革的倾向性很大。其实年检的设立的初衷是好的，只不过某些检测站和黄牛的共同努力下变得形同虚设。此外，也不适合当今汽车性能的需求了。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
有车时光
取消私家车年检几乎是不可能的，之所以能一直都在实行不被取消，主要是明里它有一个冠冕堂皇的理由：安全环保！暗里却牵扯到多方面的利益。一辆小车年检保通过至少300元（其中190检费余下的都懂）说实话最关心安全的是车主自己，车没劲或刹车不灵都会及时去维修，排放也只是年检时做点准备工作过后还是那种排放，真的是劳民伤财多此一举。
用户18629320640
本人认为取消年检也不合适，到时车辆的安全谁来监督，现在审车也很方便，因为都是社会化检测机构，只要能做到严格把关，坚决杜绝病车上路，大大减少安全隐患，如果取消年检，谁又来监督呢？
唯我独尊4404
经历过八九十年代的都知道，当时车管所的验车就是阎王殿，哪怕你刚买的车过线也是🈶️问题的，需要进去隔壁他们自己的修理厂转一圈交钱拿张收据出来就什么都可以过了，简直就是拦路抢劫。
胖哥157692035
强烈建议，取消私家车年审
无敌正者
利益面前，谁会推掉，打死也不会丢掉这块肥肉的，大家梦中想想是可以的。
廖182605525
私家车取消年检这只是有车一族自作美梦罢了，不过我真的渴望有那么一天取消私家车年检。
关心关心你的人
不可能取消 说取消年检的多半是违章太多处理不了 想审车确审不了的人说的 违章多代表技术不过硬 马路杀手就要多审车 什么垃圾二手车都上路 几千块钱的破二手车 感觉自己有个车的必须一个月一审车
阿龙139916275
估计的不准确，那要动了多少人的奶酪了，下个世纪可能
手机用户6675966962
取消年审，部分人失业事小，车的安全性能无人过问，安全隐患大于天，建议车检程序简单易行
