众所周知，在春节期间爆发的新冠疫情，影响了不少人的生活，打乱了很多人的计划。但是，在当前这个非常时期，所有企业和公司包括每一位市民，都将国家利益放在第一位。积极响应号召，尽自己的一份力，减少交叉感染风险，为疫情防工作的开展实施助力。而连续12日呈下降趋势的确诊病例数据，也预示着我们终将赢下这场没有硝烟的“战疫”。
另外，乘联会最近也是公布了牵动每一位车迷心弦的1月轿车销量榜，跟往年不同的是，2020年1月不仅受到了春节假期的影响，还受到疫情的侵袭。所以正因为如此，这份迟来的榜单才会备受关注。接下来我们就来看看，上榜的都有哪些？又有哪些是你没想到的？
10：思域（22,051辆）
大名鼎鼎的“神车”思域，虽然只排到了第十名，但是他相较于去年同比却上涨了14.4%，比去年多卖了2768台之多。究其原因，自然是多种多样的，但是笔者认为，思域的改款起到了不小的促进作用，是同比销量上涨的关键。换代很好的抓住了舆论焦点，将思域的运动属性再次升级强化。新增包围、熏黑中网、熏黑轮毂、中出排气等配置，以更加符合消费者口味的形象“笼络人心”，吸引了一大批潜在消费者为其充值。如果没有疫情影响的话，销量数据肯定还会更高。
9：雅阁（22,118辆）
作为日系B级车三剑客之一，雅阁一直以来都保持着不错的销量，尤其是最新一代车型带来以后，更是深受消费者欢迎，其实用可靠的属性早已融入了车型灵魂。虽然同比下降6.5%，但也都是在正常范围内，受疫情影响因素更多一点。
8：帝豪（22,232辆）
作为唯一跻身前十的自主品牌产品，吉利帝豪可谓是展现出了强劲的自身实力，不仅惊艳而且还很稳定，在去年同期也是实现了23,649辆的骄人战绩。由此也能说明，这款车后期的市场口碑还是很不错的，算得上是一款可靠的高性价比座驾。其实深入来看，吉利帝豪身处的级别，有很多强大的竞品。但是吉利帝豪也依旧能生存，并且打出自己的名号。可能性能不是最强的，可能油耗也不是最低的，但是，它绝对算得上是最懂消费者需求的，再配上亲民售价以及丰富配置的加持，有什么理由卖不好呢？
7：雷凌（23,983辆）
虽然雷凌与拉罗拉在某种程度上可以算作是同一款车，但是，在性价比和外观配置方面还是有一定差异的。虽然两车都是采用丰田最新TNGA架构打造而来，在核心竞争力上差异不大，都拥有优秀的驾控以及安全性。但是在外观上，雷凌更符合国人消费者的审美口味，年轻化的全新设计比略显沉稳的卡罗拉更受欢迎。但如果把这两款车归为一款，将销量数据相加，那么它才是真正的销冠。
6：英朗（25,544辆）
在年前的时候，笔者曾到过别克4S店进行拍摄工作，在短短的一小时时间内，先后有多组消费者到店咨询英朗，由此也能看出，这款车的受欢迎程度。的确，有一说一，在这个级别、这个价位区间，英朗的确算是比较均衡的一个选项，不仅空间够用、外观时尚、配置丰富，而且还是合资品牌，所以大部分消费者优先考虑它也是情理之中的事。
5：卡罗拉（27,637辆）
作为雷凌的姊妹车型，它换代略晚于雷凌，不过，其强大的实力，终于还是慢慢散发出来，今年1月以27,637辆的成绩排名第五，领先雷凌3654辆。
4：速腾（28,774辆）
速腾是大众的一款全球化车型，产品力高、口碑出众，基本上都是稳居轿车销量榜前十。而在换代之后优势得到强化，加长的轴距能带来更加优秀的驾乘空间表现，优化后的外观设计也赋予速腾更高的颜值，竞争力全方位提升。在1月实现了逆袭，不降反升，取得了13.8%的同比增长，超过卡罗拉成为了榜单第四。
3：新宝来（31,264辆）
不得不说，新宝来的表现是出乎意料的，相比去年同比上涨了20.7%。毕竟换掉了老掉牙的PQ34平台，采用全新MQB平台打造而来。光从这一点，就值得给新宝来点赞，在品质得到大幅提升之后，新宝来再也没有“把柄”能被人抓住了。整车无论是外观内饰，还是配置和质感，都完全符合大众的一贯表现，将“特供车”的那些黑锅都甩的一干二净。再配上趋于年轻的设计和定位，新宝来正在朝着朗逸前进，如果有一天销量超过了朗逸，也不用太过于惊讶，毕竟新宝来真的有这个实力和本事。
2：轩逸（39,987辆）
日产轩逸，早在换代之前就已经轿车榜单的常客了，在换代之后依旧是将这种势头延续了下来，以直逼4万辆的成绩名列第二。其实轩逸卖得好的原因很单纯也很简单，一方面就是价格，而另一方面就是产品力。丰富的金融政策以及大幅的终端优惠，都为消费者提供了买它的理由。而更加年轻的内饰外观设计，以及更加省油的动力总成，在同级别中也有较为明显的优势。
1：新朗逸（43,038辆）
第一名当之无愧，一年有大半时间都是榜首的它再次以43,038辆的销量数据力压群雄，卫冕榜首。作为大众在中国推出的首款特供车型，完全可以说它是一款为国人量身定制的座驾，它能满足大部分人的需求，并且拥有大众的口碑加持，从2008年上市至今，一直都是轿车市场中的佼佼者。平均每个月都能卖三到四万辆，由此不难看出它的受欢迎程度有多高。如果非要说这款车有什么亮点，还真的找不出几个。或许“中庸”就是它最大的亮点吧，不管怎样，它都凭借着这种“均衡”实现了长期且稳定的胜利。至于接下来的表现，就让我们拭目以待吧。
不得不说，以上这十款车型，有的实现了同比增长，有的则大幅下降。我们也希望在疫情结束后，春天到来时，所有受影响的车企和经销商都能迅速找回节奏，在之后的榜单中，展现出真正的实力。
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