榕之榕
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作为一位摩托车发烧友骑士分享非常明白题主的用意，但国产500cc真的没有严格意义上的拉力车，这些外形酷似拉力车的民用车型，它们的定位非常清晰，就是ADV并不是拉力车，所以我们一定要从车型定位上区分清楚，这并不是科普还是诚心诚意的分享。
目前国产500cc的ADV车型主要有钱江贝纳利TRK502x，TRK502，宗申赛科龙RX4，隆鑫无极500DS，凯越500x。从车身结构来看它们可以分为偏实用和硬派ADV，比如TRK502，500DS就属于这一类，它们属于偏实用，而剩下的几款车则是偏硬派的ADV。
这样化分以后对我们的选择将会起至关重要的作用，如果只是单纯的轻度摩旅就可以在实用型车型中进行选择，而以车型综合表现来看隆鑫无极500DS会更有优势。它的整体外观，动力特性会更符合常规状态下的使用需求。
而如果有探险摩旅行的需求就可以在硬派ADV车型中进行取舍，其中的TRK502x和新款的赛科龙RX500（RX4）都是不错的选择。尤其是赛科龙RX500旗舰版非常有实力，它价格不仅有优势，而且配置会更加丰富，车型的细节处理也会比较到位一些。
RX500动力总称和老款保持了一致，虽然它算不上是同排量中性能最给力的，但动力的调校不仅注重低扭，而且也会比较在意提速，所以在多种路况下会有不俗的表现。
配置方面，TFT智能仪表和第三代OBD人机互联系统是这款车的一大亮点，它会让车主实时掌握车辆信息，也会让行车数据更加清楚和醒目，所以在规格和实用性上会更具优势。以上就是国产500ccADV车型的一个简要介绍，和选择时的一个大致方向，至于最终如何选择，还要看个人的需求，毕竟每个摩友的需求是不一样的，所以可以结合自身条件进行取舍。
骑士分享
珠峰摩托出品的凯越500X拉力车正式在重庆发布，根据不同的配置有两个版本，售价分别为：标准版：32800元，高配版：37800元
凯越500X标准版
凯越500X高配版
凯越500X搭载了隆鑫KE500双缸水冷8气门发动机，博世电喷系统。最高功率 35 kW / 8500 rpm 最大扭矩 43N.m / 7500 rpm，两种动力模式可以选择。官方宣称的百公里加速为6秒，平均油耗4.2L / 100km，最高车速170km/h。
标准版和高配版主要区别在于，高配版使用了辐条真空胎，这也是国产车的首例（标准版为铝合金轮毂），在轮胎上高配版为象牌轮胎（标准版为正新轮胎）。
制动系统高配版为前后为日清卡钳，前300mm双碟刹盘+双活塞卡钳，后制动为240mm碟刹盘+单活塞卡钳，ABS系统可以单独关闭后轮也可以前后轮都关闭。
标准版和高配版还有一个主要区别是，官方宣称高配版将前后使用阻尼、预载可调的KYB减震（标准版为渝安减震），但在发布会上展出的高配版车型还未配置KYB减震。前后减震行程为195/200mm，后减震为中置多连杆结构后减震。
轮毂尺寸为前19寸，后17寸。轮胎规格为(前/后) 110/80-19 150/70-17。
我觉得选这款车不后悔，操纵性不错👍我跑了趟西藏，啥毛病也没有！值得购买！
