小罗汽车

当初买车的时候，昕锐优惠一万左右，昕动优惠只有三千，但是我向来喜欢两厢车，更不用说昕动属于大两厢了。这车空间绝对是优势，后备箱的长度比我现在的高尔夫还长！只不过宽度上比高尔夫差一点。图片是我提车时的照片，可以看到浮锈有点严重，刹车盘也是一样，还不仅仅是盘的表面，通风孔里也是。但是后来去保养车的时候看到别人的就干干净净的一点锈都没有。我当时买的是1.6手动中配。操控性也就不别追求了，变速箱比第一代宝来那个手动变速箱手感和吸入感差远了。1.6动力也是刚好够用，夏天开空调后就.....不过我还是拿它当宝，自己给它换了多功能真皮方向盘，mib的机器。直到有一天它生病了，开着方向忽然往右偏，放开手方向盘会往右转九十度左右，必须用点力扶住才能走直线。开了几百米又正常了，再开又发作了。再后来说开去4s检查，它又没再出现过，但还是把转向柱总成换了。我一直认为转向系统有问题，手感太硬，但技师说就是这样的。期间我还改过音响，应该是安装的时候没注意，喇叭装的角度刚好形成一个坡度，导致从下雨天更好把雨水接进内饰板从喇叭孔那进入车内，驾驶座后方一窝子的水。当然，这些都只是个案，漏水问题跟原厂也没关系。另外由于这车的离合实在有点重，所以一般进市区我都不愿意开，堵车左脚实在太累。最后差不多满三年的时候，把它卖了，保值率不到50%！这车保有量太少，所以二手不是很好卖。

以上就是我对这款车的看法。

晓说明讲

作为斯柯达车主，全新2020款昕锐和昕动上市也引起了我的关注。这两款车昕锐是三厢版，昕动是两厢版，在大众家族分别对应的是桑塔纳和桑塔纳浩纳。

实际上全新昕锐、昕动相比老款车型并没有真正意义上的换代！依旧是PQ25平台、依旧是EA211 1.5L发动机，所以开起来的驾驶质感和老款以及和现款桑塔纳是差不多的，都有很典型的“德味”。

但升级还是有的！最直观的就是外观上的升级，变得更加年轻化、更加有个性，其次是配置升级，拿桑塔纳舒适版和昕锐舒适版相比，昕锐多了8英寸中控屏、倒车影像、上坡辅助、自动空调等，关键是配置更多的情况下官方指导价还更低！

所以一直有句话叫：懂大众的都买斯柯达，作为斯柯达车主对这个说法部分认同，在性价比方面斯柯达确实比同平台的大众车型更具优势！但是综合来说，斯柯达的车更年轻、更有生活气息，大众的车气质上更沉稳、更中庸。

至于2020款昕锐、昕动值不值得买？我认为非常值得考虑，它们虽然没有挂大众标，但是骨子里依旧德味满满！而且和桑塔纳相比在配置上更实用，你能想象都2020年了，桑塔纳还是依旧全系不带中控大屏吗？所以，如果你想买这个价位的德系车，昕锐和昕动绝对值得考虑！至少它俩已经跟上时代了！

昕锐和昕动之间，我更推荐昕动！因为两厢车的空间实用性相对更好，放倒座椅就是床！而且操控更加灵活，个人感觉也比三厢版昕锐更耐看。

灿哥聊汽车

斯柯达昕动与大众polo是兄弟车型，新款车型外观运动感和时尚感有提升，但是价格水平提升很多，性价比表现一般，入门车型指导价是8.14万，而19款车型指导价格是6.99万，并且有1.5万的优惠，优惠完5.49万，整体性价比很突出，外观表现也不错，非常适合通勤代步使用

斯柯达昕动

总结：斯柯达昕动整体的品牌力和产品力不错，老款车型优惠力度很大，性价比很突出，作为代步车型还是很值得选择的

色彩车圈

我正好是斯柯达车主，我的理念是轻松用车！对于喜欢掀背、旅行车风格的人来说还是很值得购买的！大两厢，空间大，后排可放倒，灵活多变。1.5L排量EA211发动机经济耐用，用在这样的两厢车上肯定有不错的动力表现！

车是拿来用的，喜欢就买，不必纠结，当然，新上市价格优惠可能基本沒有，不着急可以等几个月看看！

铬阳极周辉

「捷克菠萝」斯柯达昕动：对其心动说明不懂车

斯柯达是捷克斯洛伐克汽车品牌，也是驰名欧洲市场的老派车企。但是斯柯达汽车因经营问题遇到危机，早在上世纪90年代已经被大众汽车集团收购；在斯柯达属于大众汽车的子品牌之后，该品牌的汽车均使用VW系列产品的同平台与动力总成打造，其品质可想而知喽。新晋上市的斯柯达昕动正是“捷克菠萝”，也就是VW-Polo的换壳车，这台车有没有品质呢？

SKODA＜VW

斯柯达汽车在2006年进入国内市场，初期为提升品牌影响力，大众汽车集团为斯柯达汽车制定了更高的产品标准。在昊锐、雪人（野帝）、早期明锐等车的阶段，这些车的综合品质优于同平台的大众汽车；然而斯柯达毕竟进入中国市场过晚，品牌影响力无法形成且重合了大众车严重烧机油与干式双离合变速箱的问题阶段，最终导致斯柯达汽车成为边缘品牌。销量的低迷决定了大众汽车不再将优质资源偏向这一品牌，目前的斯柯达汽车不如大众车。

重点：大众汽车的品牌影响力与品质完全不对等，中低端车的简配行为非常严重，且技术水平也随着竞品的升级而体现出了落后。在被动安全保护方面的水平可参考Passat，作为中端车尚不能保证车辆有足够高等级防撞保护能力，其MQB同平台打造的低端车会是什么水平呢？要知道Polo和昕动这两台车是连后防撞梁都没有的，而前防撞梁也只是单层辊压钢板，厚度很尴尬。昕动的被动安全保护等级在哪一标准，这一问题目前无法准确的解答，不过总不会理想。

昕动的“三大件”与指导价的匹配程度

2020款昕锐只提供了1.5L动力选项，该发动机是EA211平台的最低等级自吸机头，技术仍采用低燃效已经被淘汰的气道喷油，也就是作为的进气歧管多点电喷。这种低压喷油技术无法实现高燃效，动力水平差则油耗无法理想的控制，想要降低耗油量只能为车身减重。其动力储备为82kw/145N·m，同一技术等级的发动机参考自主品牌多用在5万左右的入门级车上。

变速箱提供5挡手动和6AT两个选项，手动变速器已经全面进入6挡时代，只有少数合资车还在用5挡，昕动MT版自然没有竞争力。而6AT变速箱又是没有手自一体档位的低端机，缺少了M挡则无法实现长下坡利用不同的前进挡使用发动机制动功能，车辆的安全等级会因这台低端的变速器以及后鼓式刹车大大降低。而在主动安全配置方面，昕动只有旗舰版才加入了侧气囊，这是多低的水平呢？

昕动新款车身尺寸为4312*1760*1475，轴距2603mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间尚可接受。悬架结构采用低端的前麦弗逊后扭力梁，以其基础参数综合落后的发动机与变速器为其定价的话，手动版价格应在5万左右，自动版价格可在6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。然而2020款的昕动指导价为8.14~11.14万，自动版起售价9.14万，那么看一眼这台车就算不懂车，这一评价恰到好处。

天和Auto

2月17日，斯柯达全新昕动上市，市场指导价8.14-11.14万元。

新车外观内饰焕然一新，并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。全新昕动外观时尚潮流，有明朗白、流光金、奔放红三种车身色彩以及四种内饰风格可选。斯柯达的车做的最好的地方就是安全省心、空间实用和油耗了，斯柯达较高的性价比从而获得了不错的市场口碑。全新上市的昕动更是让人眼前一亮。

车市博览

大家好，我是王主任，很高兴回答网友的问题。

斯柯达品牌也是目前为数不多的百年品牌，造车历史还是比较悠久的。被大众收购后，就归为上汽大众，所以说，上汽大众和斯柯达的车型都有相似之处，而且大众车的品质还是不错的，斯柯达虽然没有上汽大众品牌知名度高，但从消费者的口碑中得知斯柯达还是具有很高的性价比的。

在今年的二月份，斯柯达推出2020款新昕动车型。对于刚上市的车型来说，到底值不值得购买呢？首先我认为他的优惠力度可能不会很大，另外20款相对于19款，它的指导价又上涨了，而且20款相对于一九款从数据上，车身尺寸以及动力总成还有空间上没有太大的改变，区别不大。所以说，从实际的驾驶感受来说的话，新老款并没有实质性的一个差别。变化最大的也是外观方面，一改圆润的设计。增加了许多线条设计比老款来说更加年轻化，这也是为了迎合现在的年轻消费者，

从价格上来讲，虽然20款的起步起售价是81400，我们要知道它的最低起售价是手动的标准版。如果要想选用自动挡的话，标准版的价格就需要91400，刚上市没有太大的优惠，实际成交价也在八万多的了。

如果说考虑一台下齐将近10万的两厢车的话，我还有两款车型给打家推荐一下，一款是丰田的致炫，一款是本田的飞度，而且后两款车从指导价上和优惠后的裸车价还要比昕动更有优势。

从车身尺寸上斯柯达昕动的长度和宽度都是碾压致炫和飞度的，它的2603的轴距也是三款车中最长的，这样的话，乘坐空间和舒适度要好于致炫和飞度。值得一提的是飞度基于他的魔术座椅的设计，把空间利用的淋漓尽致。

飞度从保值率就是后期的保值率和改装优势来讲的话，飞度应该是首屈一指，但是它的优惠幅度不是很大。正是因为他超高的保值率，所以说买二手车的优势性价比也不是很高，一般来说考虑飞度这款车的话，就直接考虑新车就可以了，当然如果你是本田粉，那就当我没说，二手车也好新车也罢，你高兴就好😄

最后说一下致炫，外观比老款“大胡子”设计要帅，开起来底盘悬架的反馈没有飞度硬，可以说兼具舒适和操控

总的来说，不论选择哪一款车都要实际的去试驾对比，每个人对车的要求不一样，包括配置也因人而异，正如一千个读者就有一千个哈姆雷特，以上至我个人建议，希望可以给你帮助

如果喜欢就请点赞、评论、关注、分享一条龙操作，谢谢🙏

主任说车

低配还是比较合适的，价格相对不错，德系的1.5L自吸，还是很经典很传统的东西，空间不大不小，性价比还是有的（毕竟是个大众）。但是高配说实话就不太建议了，同价位对比的话，配置是实时性的低，不论你去对标美德日哪个国家的10万左右的车都是如此。机械手刹，没有巡航，后排没有通风，没有通电。略微有那么一点点寒酸

千車之鉴

你好，斯柯达车子挺不错的。新款款式优化得漂亮了很多，前脸家族化设计年轻化许多，车屁股也貌似同样家族化，特别是挺好看的，跟新明锐，柯米克，科迪亚克屁股设计元素都挺差不多。

斯柯达车子很省油，老款的内饰确实太塑料土气了，新款优化了很多，我开的柯米克，每公里5毛，感觉比较省油，驾驶感受不错，新手上手也很容易，跟教练车的功能键都差不多😃，偶尔有异响，没什么异味，如果不在意品牌影响力和外观（新款外观还不错），那么斯柯达绝对值得选择。

东哥新萌

全系后轮鼓刹，自动标准版钢轮毂，这点真的想不通！

關鍵字: 高尔夫 一万左右 优惠