認真的生活在當下
這個問題太籠統了一些，市面上好開的車千千萬，你需要框定一個範圍。單就“高速舒適性”而言，無論轎車、SUV、MPV都有表現優異的車型，今天咱們可以每個車型推薦一款，價格區間從10萬-30萬，看看有沒有適合你的菜。
一、吉利嘉際
廠家指導價：9.98-14.88萬
推薦理由：吉利首款全新的中端MPV，配置豐富，空間安逸
吉利嘉際是吉利首款全新的中端MPV，外形設計是最新吉利家族式風格，前臉簡潔側面線條流暢，視覺效果很年輕也很有豪華感。發動機提供1.5T和1.8T兩種排量，分別匹配7速雙離合和6速自動擋。1.5T發動機作為主力車型達到177馬力，動力符合MPV駕駛風格。空間方面標配2+2+2的座椅佈局，2805mm的軸距裝上6座空間寬敞度適中，也可選裝7座。在標配定速巡航的前提下還能選裝全速自適應巡航，能夠極大減少長途駕駛疲勞感。
小結：吉利嘉際作為家用MPV車型，配置均衡，空間寬適，足以滿足年輕家庭的跑高速需求。
二、別克君越
廠家指導價：22.98-28.98萬
推薦理由：動力強勁、底盤紮實、後排空間寬敞
君越作為美系B+級轎車，從上市至今收到不少反響，甚至動搖到了大眾的地位。全新君越車身長度達到5026mm，軸距2905mm，同級別最寬敞。發動機搭載2.0T最大功率241馬力，匹配9速手自一體變速箱。保持了美系車一貫的大馬力風格的同時改善了老款君越油耗高加速頓挫感明顯的缺陷。全新君越是典型的跑長途好手，除了通用汽車紮實的底盤和一流的高速隔音外，全新君越的座椅支持通風加熱和腰部支撐功能，跑長途舒適性極高。
小結：全新君越非常適合追求高品質需求的車主，開君越跑高速的舒適性完全可以媲美豪華品牌C級車。
三、大眾途觀L
廠家指導價：21.88-35.08萬
推薦理由：大眾T+D經典動力組合，加長軸距的空間同級領先
途觀是大眾緊湊型SUV的核心車型，全新一代途觀L外觀前臉更簡潔也更立體，整體風格偏向穩重感，沒有花俏的裝飾設計但細節效果不失時尚感。途觀L加長後車身長度4712mm，軸距達到2791mm，比B+級轎車還要寬敞。途觀L主打2.0T發動機搭配7速雙離合變速箱，雖然馬力參數不如美系車大，但實際駕駛時的油門響應積極，同時燃油經濟性很高。途觀L的多連桿獨立懸掛加上大眾紮實的底盤調校，讓這款SUV開起來一點都不飄。
小結：途觀L非常適合追求SUV實用性的家庭，跑高速或者自駕遊途觀L都能勝任。
以上分別推薦了一款MPV、轎車和SUV車型，售價上多數家庭都能接受，同時實用性和舒適性也是這三款車型的最大優勢。如果你對高速長途有較高的要求，這三款車非常值得推薦！
玩車方向盤
我是六十多歲的老司機，開車有30多年的車齡了，但我從來沒開過大車，開的都是小轎車，我開過寶馬，奔馳，奧迪，大眾車開過，日系車開過，最早開日系皇冠3.0。2018年十月份換了一輛新皇冠（2-0T）頂配。我用過的車多，但最讓得心應手的還是新皇冠，要力氣有力氣，指那打那，精準不誤差，舒適度好，隔音效果不錯，合我的口味。我正月初六從老家長汀縣城，早上七點出發，走汕昆高速，途徑江西，廣東，廣西，下午六點到達廣西省，柳州市。全程一千多公里。都是自己一個人開車，也不覺得累，因為我不習慣開夜車，每年返程都在柳州市宜家酒店開房休息，第二天早九點準時出發，目的地雲南省紅河州蒙自市，下午四點到達蒙自。每年回老家長汀過年。都是自己一個人開車，十多年如此。回家的路線，從雲南，蒙自，早上七點出發，途徑廣西，白色市，柳州市，下午五點半準時刻達桂林市，全程一千公里。在桂林市，黃川縣酒店落腳休息，第二天早九點出發走廈蓉高速直達長汀縣城裡。下午四點準備到達。
注：以上行程是在高速正常的情況下，高速公路暢通的情況下，高速上行車，要精神飽滿，思想集中，身體狀況正常，隨時提高警惕。密切關注來往車輛的動態。注意保持車距，減速剎車，要提前預判，輕點，輕剎，沒有緊急情況最好不要急剎車，預防追尾！在高速上行車，能走則走，不要磨蹭，更不要開龜速車，總之要根據自己的車的性能來保證行車安全，注意多觀察，多著後視鏡，隨時集中思維，注意安全第一。只要用的得心應手，什麼車在自己手裡都可以算是好車，祝大家旅途平安。
新皇冠，高速耗油，每百公里7.5升，一萬公里保養一次，安靜舒適，值得你擁有。
周伯通145483402
最舒服的不知道，我說說最不舒服的吧，一年剛入秋，我從北京開勞斯萊斯幻影去呼倫湖，連續開了好幾天，每天都開接近10小時，路上景色沒得說，路況也是非常好，就是感覺怎麼開也開不到。車的動力沒得說，車重，高速很穩，馬力非常強，基本是指哪打哪。但是總感覺腰疼，頸椎也不舒服，非常累。後來醒了我才知道是床墊睡久了變形了，後來換了個好床墊就再也沒開過勞斯萊斯了。
Larid008
總的來說，好車跑高速就舒服唄。我第一輛車二手fo，一次性跑過600公里高速，噪音大座椅硬，回來之後腳也疼脖子也疼；第二輛手動帝豪，條件有所改善，但是沒有巡航，座椅包裹性差，油門太輕，方向盤又不支持前後調解，一次性跑過750公里，其他還好，就是回來腳脖子疼；第三輛探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面條件好點，累人輕。所以我總結如下，越貴的車越舒服。別提跑車這類的，我沒開過也不知道。
葡萄
跑長途高速路還是SVU比較好，我的車是昂科雷，雖然不很貴，但它有“陸地遊艇”之稱，駕乘感很舒服。記得2015年有一次去辰溪，同車五人，把第三排座椅放倒，三個人坐下來玩撲克“跑得快”，玩了兩小時也不累。[呲牙]
為而不爭57298468
我在19年2月份買的新款桑塔納，只是我感覺跑高速挺好的，也許是我沒開過好車的原因吧，最遠從煙臺跑的鄂爾多斯，1000多公里，沒啥問題，最快的時候跑到過178公里每小時，在煙臺到東營的榮烏高速上，一路沒監控，我開過最舒服的車就是俺哥哥的五徵翱翔1600三輪車，呱呱地，能掙錢還能遮風擋雨，挺好的，人要學會知足，感謝政府給我們美好的生活
51666Li
長途我就跑過幾次，車就一種自己的奔奔MINI，最遠1000公里（青島自駕遊），跟媳婦聽聽歌聊聊天，基本速度100,一般120,最快140（過了110發動機噪音較大），油耗高速5個油，家裡加的小加油站油186塊錢跑了580公里（油箱基本見底）就問你牛逼不
木目龍2
15年駕照（本人95年）小司機來了[呲牙]
開過 日系豐田霸道（ 27 47都開過） 漢蘭達 rav4 凱美瑞 馬6 馬3 昂克賽拉 思域 CRV XRV。
德系 途觀 速騰 朗逸 寶馬X5 寶馬730 奧迪A4 A6 Q7 奔馳C E 。
美系 福特嘉年華 福克斯 福睿斯 蒙迪歐 銳界 雪佛蘭老景程 賽歐（05款[呲牙]） 科魯茲 科沃茲 邁銳寶 別克凱越 君越 GL8。
韓系 現代索八 名圖 領動 朗動 起亞 K （2345）
英法系 標誌308 508 路虎發現4
國產 長安逸動 悅翔 比亞迪F3 G6 昌河Q7 吉利金剛 五菱宏光 東南菱帥 還有長安麵包車兩次
開過比較長的長途是開的奧迪A4和寶馬730（我老闆車）比較滿意的是A4 2.0T四驅高功率版本 基本上見車S檔就能過也是我的夢想車型[呲牙] 底盤較硬 方向精準 加速犀利很不錯的一臺車。寶馬730是13款直六3.0機子（這是我19年開的最多的車） 低速的話給油就走嗖嗖的那種沒有一點外表那種拖泥帶水的感覺， 高速一般超車沒壓力 就是急加速會有延遲0.5－1秒左右（不掛S檔和SPORT模式下） ，空氣懸掛後驅 乘坐駕駛質感還是不錯 總分10的話能給到85 （寶馬7系還是不錯的） 。
ps:付的圖是換手機以後的導航（一年零倆月）
在路上。
駕齡15年，開過的車很多，德系、日系、美系、法系、韓系，唯獨沒開過國產車的長途。
論高速長途舒服，唯美系莫屬，靜音好加速快，底盤軟硬適中，唯獨山路難受，有點甩人。
很多人說德系高速長途舒服，其實德系、法系是高速底盤好，並不代表高速舒適性好，德系2.0t以下噪音還是有點大，減震也有點硬，長時間駕駛腰有點累。當然，3.0t以上的德系是無敵的存在，基本沒有對手，除了美系日系大v6v8能稍微比較一下。
日系車高速是兩個極端，低端車高速超速駕駛穩定性確實不好，高端車是很有美系感覺的，特別是大排量的雷克薩斯英菲尼迪，和概念中的日系不是一個感覺，包括調教。
法系底盤不錯，就是高速再提速不行，最大開過1.8t排量,市區代步夠用，上了高速，馬力就有點捉襟見肘了。
長途高速多，選美系吧，直線加速不錯，舒適性也好，如果沒有預算限制，啥系都有好車。
建平2017
奧迪A8 沒有比這個更穩更舒服的了...
