四川新聞網雅安2月19日訊 受強冷空氣影響，最近幾天雨城區氣溫驟降。“只要不下雨就算是好天氣喲！”但天氣並沒有影響王華的好心情，15日一早，他裹上一件加厚羽絨服驅車去往成雅高速金雞關互通及服務區項目（雨名快速通道）施工現場。
王華是雅安市交建集團資產經營管理公司執行董事、總經理，當天雨名快速通道項目正式復工，施工現場疫情防控是否落實到位？施工質量、安全落實情況如何？儘管前期制訂有一整套詳細的復工計劃，但他還是決定親自去探班。他說，復工只是第一步，項目建設必須過好“三關”。
過“防疫關”，人、車進入工地先“體檢”
金雞關互通改造是雨名快速通道控制性工程，受新冠病毒疫情影響施工暫停了一段時間，復工後，疫情防控是重中之重。
與近期雅安交建集團復工的其它項目一樣，金雞關互通改造項目入口位置也設置有防疫檢測點，人、車進入工地前必須在這裡完成“體檢”。
在口罩發放處，消毒酒精、口罩、消毒液等防護物品整齊碼放；人員信息登記表上，不僅要記錄體溫，還有電話號碼和身份證號碼等信息。
“信息必須嚴格登記，不能錯也不能漏！”王華反覆叮囑防疫檢測點值班人員嚴格按復工預案執行，一旦發現有身體異常情況的人員必須及時上報。
與想象的不同，金雞關互通改造項目復工後並沒有人、車扎堆施工的場面，而是劃點、分批在有序實施，工人就餐也採取了分散方式。
“保安全，抓質量，搶進度。”王華表示，項目復工後的首要任務是安全，尤其是疫情防控期，防疫工作來不得半點差池。
過“質量關”，項目建設用上“科技裝備”
按規劃，雨名快速通道項目起於雨城區雅州大道與愛國路平交口，利用原路至金雞關隧道口，將隧道開挖以明線方式通行，於清泉寺隧道口附近，上跨成雅高速，終點止於名山區城西火燒橋。路線全長約5.9公里，採用雙向六車道一級公路標準建設，時速60公里。
其中，金雞關互通改造是重點之一。
“施工近一年，整體進展順暢。”順著王華手指方向望去，昔日金雞關已被削去大半，來回穿梭的車輛、設備正鉚足勁寸寸掘進。
在抓工程質量、安全方面，施工方則用上了“科技裝備”。
比如，在邊坡施工中，埋在邊坡支護網交叉點下的錨杆、錨繩及監測設備，肉眼看不見，但能起到把邊坡牢牢拴在一起作用。
打錨深度也非統一標準，具體深度視施工點而定，而監測設備則根據地應力情況及時手機並反饋信息，為後期質量管控提供第一手資料。該質量安全控制體系在全國也屬先進水平。
除了技防，王華表示，現場還設有安全負責人，安全員、巡查員等，逐級落實防護，層層把關質量安全。
過“發展關”，構建主城區15分鐘交通圈
部分老雅安人知道，雅安是歷朝兵家必爭之地，金雞關自唐代就是西蜀要隘。後期，橫在雨城區與名山區交界處的金雞關被譽為“川藏公路第一關”。
去年3月，雨名快速通道正式開工，金雞關隧道封閉施工，雅安百姓留存了幾十年川藏路記憶的隧道退出歷史舞臺。但退出，是為了更好的開始。 “雨名快速通道項目的建設，將促進雨名飛‘三區’同城化交通體系建設，構建主城區15分鐘快速交通圈。”王華表示，項目建成後將徹底解決該路段的安全和暢通，實現雨城、名山、經開區“三區”同城化發展。
放眼西南，該項目將完善互通連接功能，實現雅安至成都、西昌、樂山方向全互通，提高交通安全性及通行能力。進一步打通通往成都的大動脈，促進雅安更好地融入成都經濟區，為雅安建設川西門戶樞紐打下堅實基礎。（雅安市交通運輸局供稿）
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