平凡人531113
不赞成！很多城市对老年人办理免费公交卡，这是政府惠民的重要举措。在改革开放以后，这些人都是生力军，为国家经济建设做出了重大牺牲，可以说没有他们这一代人的奋发图强就没有现在中国的强大。现在50，60后渐渐老去，给他们办理公交老年卡体现了政府对这些老人的关怀；政府这些政策有其连续性，人都终有老的一天，只是因为自己没到哪一天而立场不同罢了，即使有些老年人说自己不要公交老年卡，免得和上班族抢资源，以示高风亮节，也不代表大多数；现在很多老年人拿退休工资的也好，拿社保的也好，收入并不高，政府给他们办理了老年卡，在一定程度上也算在经济上帮了他们；现在城市交通资源紧张是一个综合问题，并不是取消了老年卡就能缓解。但是为了防止早晚班高峰期和上班族抢交通资源，老年卡可以分时间段出行，避开高峰期；再就是是否对老年卡每天出行次数有所规定。总之，采取现金补贴和取消老年卡的方式都是甚为不妥的。
胡杨木138
我己经拥有这个福利第6年了，我从不在高峰时去挤公交，原因就是让年轻人上班时顺利些。早上就是走走也尽可在家附近不坐公交车的。我喜欢在高峰过了去外面办点事，这时候的公交有座位人也少车内空气也好，也没有挤来挤去的衣服也不怕沾细菌。我们老了家里都有年轻人他们的时间相当紧凑，我选择知趣让让他们，上班高峰期不出门！至于你提的建议行不行得通，不是我们的责职范围让政府定夺。
四海皆安
私人个体闹开事了，你去平息吗？向一切在早6点至8点，午11;30一2:30，晚5点至8点作特价的商超，保健室，菜场，药店等一切经营场所搞特价，赠送，…免费活动征收高额活动费，促使所有老人错峰出行，没得便宜东西领了，自然不会和年轻人抢着挤公交了。该惩治的是他们，而不是直接剥夺老人享受社会福利，因为老人不断增加是必须面对的事。
手机用户88872729136
我反对取消！这是社会主义惠民福利，是国家给予的，为什么要取消？享有老年卡的这批人，在那个年代，绝大部分人不说有多大功劳，确实是都参与到了国家建设中，我们现在享受的平静生活，是老一辈人的辛苦努力得来的！作为一个拥有十几亿人口的大国又处在人口老龄化阶段，这一项福利支出也是相当大的，国家肯给予，是对老一辈的肯定和尊重，也是对每个家庭的关爱！如果没有免费公交，那些退了休的老人家，应该没有多少个愿意一天花十几或几十块去到处看看吧？！且不说抠门，大部分老年人的养老金是不是还在替子女偿还贷款啊？那老年人坐着免费公交到处玩玩看看不好吗？！人人都有老，有些事宽容一些，不能因极个别人的低素质行为，就去剥夺其他老年人的福利，这是不对的！家家都有老，尊老爱幼是美德，只有老一辈的过得舒坦，我们年轻的才能过得平静！
力安1208
老年公交卡，免费乘车，是党和国家给于老年人的福利，百分之百的惠民政策，赞。
尊重今天的老人就是尊重明天的你，年轻人。
老年人无事可做，坐车为家庭买买菜，送孩子上学，放学缓解年轻儿女的精神经济负担，没错。有个别的老人和人家争座，是少数人，不能一马勺坏了一锅汤。素质差的什么人，什么时候都有。
宏扬正能量，人人争做好市民。
王树峰765
一句话回答你：
是人都有年老时，你欺老时你在长！
莫觉年轻浑不怕，老时报应必不爽！
由小变老并非远，你家也有爷和娘！
做人时时要留德，有德以后有福享！
你损阴德你得报，更甚子孙也受殃！
劝君尊老也爱幼，中华传统美名扬！
平平安安123abc
1.我赞成取消老年卡，改成国家每月给老年人补助100元左右，这样能减少老年人不必要的乘车次数，缓解公交拥挤情况。
2.我不赞成公交车变成私营性质。从国家改革以往经验来看，国营变私营以后除了涨价就没有什么了。国家有那么多税收不回报于社会公共事业干什么？不要跟我说这缺钱那缺钱的，我们买的美国国债每年赔多少，什么都私有化就好吗？全国医疗私有化了大部分，疫情来了私有化有用吗？
云在天边你在眼前
你说的是不可能的，公交是公共事业，有过私人承包公交的例子，一塌糊涂唯利是图矛盾重重，老百姓是不会同意的也是国家不能同意的。
用户3470105045603
实话实说，老年人愿意趁高峰时挤上车吗？还是有必要事吧。而且，北京这，高峰时段坐公交车的，可说97%以上没有北京上班族。不信的话，就查查…。也就是说，基本都是外来人。这几天疫情…车上人少的出奇～前几天看到的尽是些空车！
山山其土567
老年卡的取消可以通过各种方式，但是唯一不能用“取消公交车”这个“同归于尽”方式，公交车的好处不再说。公用事业的主体是国有才能为满足人民生活需要而不完全注重企业效益，主要体现社会效益，也是公用事业的本意；私家车取代公家车会因为最大盈利出现无良俗竞争，甚至会损坏群众利益。
