倒閉的生鮮電商平臺呆蘿蔔怎麼也沒想到，只要再撐一個月，或許就能改寫自己的命運。
疫情陰影下，意外改變了生鮮電商2020年的開局。
線上賣菜——這個曾經被罵慘是偽痛點的事兒，突然成為了一二線城市人們的剛需。
沒人再糾結到底哪家平臺更便宜，為了搶菜下載五六個APP絕不是開玩笑。
沒人再因為沒有“半小時送達”就投訴，因為在付款時沒有看到“已約滿”三個字，就是最大的幸運。
在家辦公的日子裡，不打卡的美夢被你一家家生鮮平臺的搶菜鬧鐘打碎，早上五點要搶菜，半夜12點還要搶菜......
數字比故事更硬核，它告訴你什麼叫從集體暴雷到集體爆發式增長：
除夕至初四，每日優鮮的實收交易額較去年同期增長321%；除夕當天，叮咚買菜的訂單量同比激增超300%；
過去一週，盒馬鮮生在廣州、深圳、成都等地的訂貨量達到平時的5-10倍；
生鮮電商的上市龍頭，就連永輝超市也股價大漲超24%，總市值逼近900億元。
這個最不被看好的行業，這次真的就要翻盤了？
1.半年前，集體赴死
其實，疫情之下因為急增的需求突然帶火行業挺多，比如在線教育、遠程辦公、雲蹦迪...
但恐怕誰都比不上生鮮電商這個行業如此強反差。
因為，如果用一個詞形容生鮮電商的2019年，那就是屍橫遍野。
2019年5月，盒馬鮮生關閉了自己的第一家門店，小象生鮮在關閉了三家門店之後再無音訊，超級物種也因為虧損巨大被永輝剝離。
不光血虧，最要命的是，生鮮電商還屢屢跟非法集資、詐騙這事兒掛上鉤。
2019年7月，浙江杭州，數張逮捕令下，曾經叱吒風雲的“鮮生友請”董事長張知豪因非法吸收公眾存款被拘留。
2019年10月，福建廈門。生鮮電商品牌“迷你生鮮” 被曝欺騙會員，一句經營不善，8萬人被騙。
殘存下來的那些生鮮電商們也並沒有好過到哪裡去，到了2019年最後兩個月，堪稱生鮮電商“災難月”，接連5家生鮮電商破產：
11月20日，阿里系旗下的易果生鮮安鮮達被曝出欠薪，更是有消息傳出安鮮達已於2019年10月份便宣佈全面解散。
九天後，生鮮電商妙生活宣佈完成清算，全部門店關閉，黯然離場。
12月6日，生鮮電商吉及鮮CEO宣佈融資失敗，開始大規模裁員關閉門店。
12月11日，生鮮電商“我廚”被曝停運，結束了長達五年的苦熬。
這兩個月裡，這些生鮮電商在自己名字都沒被記住之前就慘死戰場，不過最讓人意外的是，11月22日生鮮電商黑馬呆蘿蔔的爆雷。
呆蘿蔔並不是突然爆火，也不是白手起家，早在2015年就在安徽合肥開出了第一家店，還拿到了千萬級美元的天使輪投資。
隨後一路高歌猛進，成功進駐安徽、江蘇、河北、湖北四省19市，門店數量超過了1000家，月訂單超過1000萬單。
毫不誇張的說，呆蘿蔔的這數據在業內絕對處在領先梯隊位置。
但彼時的生鮮電商還不是剛需，為了拉新，呆蘿蔔簡直不計一切成本——刀哥記得去年豬肉價格大漲時，呆蘿蔔發狠，補貼5000萬，搞起了豬肉5折的活動。
搶是搶瘋了，賠也賠瘋了。
門店幾乎沒有盈利能力，同時還要補貼供應鏈，每個月超過1000萬單，上億元GMV背後，要補貼多少錢？
答案是：5個月燒光了6個億。
故事的結局想必你也知道了，呆蘿蔔沒熬過2019年的冬天，欠薪、閉店、拖欠供應商貨款、拖欠會員加盟金.......
可以說，在疫情到來之前，生鮮電商正在經歷著開店越多越快，燒錢的速度就越快，虧損就越多的死循環。
我們先暫且記住這種循環，看看疫情下的改變。
2.疫情之下，被訂單砸懵
這次疫情真的缺菜嗎？ 實際上並沒有想象中那麼嚴峻，別說三四線城市供應充足，就連一二線城市的超市貨架上各式蔬菜貨源充足，甚至還比生鮮電商便宜不少。
有超市門口就直接貼上了，“我們不要相互折磨了，好不好？”
既然菜品充足，為什麼一到了線上就幾乎崩潰，根本搶不到菜呢？細究起來，其實跟缺菜關係不大，缺人、缺服務能力，是搶不到菜的根本原因。
受疫情影響，使用App線上買菜的需求激增，遠遠超過很多生鮮平臺的服務能力。
在北京，每日優鮮的送達時間從平時的一小時內變成了兩小時，有時送達時間已經變成了四小時內。
叮咚買菜曾經承諾的29分鐘送達，也變成了“當日送達”，美團買菜送達時間也延時至7、8個小時內。
盒馬緊急調配人力，取消休假、文職人員，包括財務、hr、店長在內，都去幫忙揀貨，與其他企業臨時“共享員工”，仍無法滿足居高不下的線上需求。
每日優鮮雖然華北區域共投入了1000多名騎手，但由於訂單量繁多，很多配送人員回家過年，人力較缺乏。
一夜爆火的代價，並不輕鬆。
3.爆火背後，還有你看不見的兩大難題
得生鮮者得天下，預計2020年生鮮電商的市場規模將突破2000億。
換句話說，生鮮電商市場遠遠沒有飽和，還有極大的挖掘空間和發展潛力。
但單憑這次疫情用戶暴增，就斷定生鮮電商就要翻盤，未免操之過急。因為，在爆火背後，曾經引發集體暴雷的那兩大難題似乎還沒有答案：
第一個難題是，成本高的問題解決了嗎？
這個歷史遺留問題早在2016年就埋下了——生鮮電商一度出現過4000家平臺中就有3000多家虧損的“盛況”。
4%持平，88%虧損，且剩下的7%是鉅額虧損，最終只有1%實現了盈利。
這是什麼概念？99%的玩家基本都是單純在燒錢啊！
生鮮產品在流通環節損耗極大。為了保證產品質量，生鮮電商基本都需要在運輸過程中投入大量的技術和運營成本。
生鮮電商的物流損耗普遍在5%—8%，有的甚至超過10%，而在配送成本上，基本上都超過20%。
這一點，連背靠母公司強大冷鏈物流支持的順豐優選，也沒能把生鮮電商的物流成本降下來。
供應鏈、冷鏈物流和配送三大環節的銜接，任意一個環節"掉鏈子"，都會影響生鮮食品的品質和配送效率，導致用戶體驗和滿意度的下降，其難度不言而喻。
第二個難題是，疫情過後，還能圈住用戶嗎？
還記得我們剛剛提到呆蘿蔔為了獲客，補貼5000萬半價賣豬肉的例子嗎？
生鮮電商的獲客很難，一個挺殘酷的現實是，真正買菜的人會選擇線下買菜，而已經養成互聯網服務付費習慣的用戶，平時很少或者不買菜。
特殊時期，人們為減少出行路徑選擇網上訂菜，年輕人點不到外賣也只能自己做飯，線上買菜幾乎成為一線城市唯一的選擇，生鮮電商的需求才真正爆發了。
而疫情過後，這些用戶能不能留住，也是個大問題。
結語：
雖然前景廣闊，但很顯然，生鮮電商絕不是一個容易做的生意。
從2005年垂直生鮮電商的萌芽，再到2014年左右的野蠻生長，然後到2016年的大敗退，直到現在，因為在疫情之下的爆發，生鮮電商這15年的命運比其他電商平臺更要大起大落。
要想在這時候翻盤，必須要有清醒的認識，叮咚買菜CEO梁昌霖在採訪時說的一句話，很有參考價值：
互聯網的上半場本質就是一個流量生意，只要你有流量，你的業績就漲起來了。
但其實下半場是一個供應鏈的生意，除了流量之外，你的供應鏈能力要特別強，不然就會限制你的增長。
疫情總會過去，當人們走出家門，正常復工時，這年輕人或許會重新開啟外賣日常，更多人也會重返菜場，這些天然優勢也會隨之消失。
不要讓曾經的死亡循環重蹈覆轍，才是疫情之下轉危為機的抓手啊！
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