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12月29日上午，在黃陂區會議中心，人大代表團對2018年政府工作報告展開了熱烈討論，呼籲黃陂區政府加快對臨空經濟園環境設施配套建設，推動臨空經濟產業園高質量發展。臨空經濟產業園下一步將不斷加大基礎設施建設、管護力度，豐富完善配套設施以及商貿、交通等公共服務功能。橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點。
陳少鵬 天河街黨工委書記：天河街屬於臨空經濟核心區，是機場擴建的主戰場、任重道遠，要緊緊圍繞省、市、區的戰略佈局，要更加堅定信心，努力推動天河經濟、社會、民生各方面建設。
橫店街人大代表徐文輝表示，區政府特別重視企業的開工和引進，但在企業入駐之後對企業的後續培養和管理、人才的引進還需進一步加強。企業入駐之後如何回饋失地農民，如何吸納周邊居民，希望區政府加大對這一方面的扶持力度。
李才文 祁家灣街道黨工委書記：祁家灣作為人口和地域大街，發展自身優勢，主動融入臨空經濟板塊與全區發展大局，實施“生態立街，產業強街”：一是高標準打造精細化城鎮；二是推動機電工業園區配套設施建設，引進科技型、勞動密集型企業，加快推進程力汽車二期建設，大力發展工業經濟；三是進一步完善交通路網，爭創省“四好農村路”示範街。
針對人大代表的提問，黃陂區委主要負責人曾晟表示，2018年黃陂區推進臨空副城核心區城市設計，加強區域規劃與機場總規融合，參與完成機場新總規和機場高鐵規劃論證。2019年將啟動臨空副城核心區舊改論證，下一步將拓展臨空經濟產業示範園發展空間，規範管理服務體制機制，提升產業配套實現產城融合，規範園區道路、提升城市管理服務機制，改善區域大交通路網，把臨空產業園建成特色鮮明、服務配套的示範園區。
城市文化觀察
這個問題我說一下個人觀點，可能不怎麼對
1985年7月1日，國務院、中央軍委批覆湖北省人民政府，選定武漢機場場址在武漢市黃陂縣（今黃陂區）天河鎮境內。
下圖是現在地圖
武漢民航機場開始在南湖機場，由於過小，多次翻修，後來借用漢口的空軍王家墩機場，這個機場在漢口中心，隨著城市的發展，航空的客流量，已經影響城市發展等等，所以就在黃陂天河修了新機場，為什麼會選天河鎮來建機場，個人觀點認為
1漢口那時候是武漢商業經濟中心，實力大一些，所以在大漢口範圍選址
2天河機場這個位置，湖泊多，建築物少，拆遷少，對周圍居民影響也小，沒有高大建築物影響，
3市區北，距離不遠，方便交通，
武漢天河國際機場，這個名稱也是全國網友特別喜歡的機場名稱之一，現在有兩條市區去機場的高速，機場北有去漢十高速的連接線，還與武漢外環高速相連，有地鐵二號線到漢口武昌，有經過機場的漢口孝感城際鐵路站，新的T3航站樓去年已經投入使用，天河機場越來越好
武漢木蘭家家度假民居
要說，那是恆久遠的事啦。南湖機場改建，選址本不在黃陂，第一選址在鄂州，就是現在順豐快遞搞得那個機場。那裡是最適合的。但是90年代初，湖北省和武漢市關係問題，武漢希望機場在漢口，省裡希望在武昌。於是爭論。武漢提出方案在天河。其實天河那時沒有鐵路，沒有公路，沒有水路，確實條件比較差。但是淨空條件好。而於是武漢市方案勝出。
天邊29533123
那會漢口是商業中心啊！總感覺漢口屬武漢，武昌屬湖北😂
現在來看天河機場對光谷不太友好，開車要一個多小時，如果新建一條光谷直達機場的高速就好了😁
安原5
全國幾乎所有的機場都會設在附近郊縣，這是由機場選址的要求所決定的，除此以外，我認為沒有什麼特別的原因。選址黃陂，對於黃陂人來講是歷史的機遇。
老熊173806239
地址寬闊吧
習小米
建機場不賺錢，主要是賺高速過路費，雙向收費
O呵呵o
80年代末，位於武昌區的南湖機場己無法滿足城市的擴張和客流量的增加，急需新建機場。當時，省府看中的是鄂州市大灣鄉（現屬葛店）武四湖邊，市府看中黃陂天河，漢陽也希望修在漢南。經過實地勘測，發現鄂州大灣的土質偏軟，率先被淘汰。而漢陽又敵不過漢口，最終機場就建在黃陂天河了。
胡大灣1號
有邀必回。在回答這幾個問題前先說明下武漢老飛機是在南湖，原名叫武漢機場，也就是跟華中農業大學隔南湖相對的南湖花園。後來搬到黃陂去了，大理出於以下幾個方面的原因：1，空間原因，為了滿足吞吐量，飛機場升級改造需大量土地，老資料顯示起跑通道短，南湖片區屬二環區，土地空間有限，總不能把南湖填了擴大飛機場地。2，噪音原因，按現在的飛機頻率，幾乎是每隔五到十分鐘一班飛機起飛架，那對於周邊的居民是個噩夢，黃陂地大人少不存這問題。3，規劃原因，95年天河機場正式投入使用，南湖機場就光榮退出歷史舞臺。
轉角看到財富
設在黃陂區是為了更好的發展，可以帶動黃陂區與孝感區的發展，黃陂區位於武漢以北，武漢以南(光谷）江夏區聽說也準備建設一個機場，這樣就是南北兩機場，可以更好的帶動武漢市發展，說不定以後武漢西部蔡甸區漢川區和東部團風區至陽邏區中間也建設一個機場呢，武漢四大機場，距離武漢國際大都市成型不就不遠了？？哈哈哈
