放下武器跟我走
为什么无人提及雅力士呢？这才是神车
吉姆尼9
这两个车都没有开过，但是我有一辆13年奥拓，手动的，高速120大概在3500转，很稳！最高跑过140不飘！长安铃木的助力都偏沉，或许这也是高速稳的原因之一！如果这两个车推荐，我建议买雨燕1.5的手动！
墨城一宝
跑高速公路，鄙人认为还是雨燕要更稳一些，不过终传齿轮比太大了，雨燕跑高速120km时，转速可以达到四千转以上，所以燃油经济性不理想；手动版飞度的终传齿轮比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km时，转速能压在四千转以上，都有些赛道、大尾牙的趋势；不过对于铃木雨燕、飞度、206这样可玩性强的车子，谈油耗就有些没意思了。。。
飞度当然是这个级别最热的车型，它的热源于它太过于全面；寻常百姓能接受的价格、比较理想的操控（硬度够、支撑很足）、同级别几乎最大的空间、同级别最大的原装功率、同级别最大的推重比（车轻、马力大）、同级别最强的改装生态，所以这些优势结合到一起就赋予了飞度同级别最强的热度！但飞度在底盘方面并没有做到极致，换句话说这方面它并不如雨燕，但它综合性强啊，所以飞度成为了长期热门选手，而雨燕让长安弄的半死不活，经典车款一个也没弄来。。。
飞度很优秀，但也别把它神话了，它仅是这个级别、这个价位的全能王，但随便拿出一款比它贵3、4万的车子，就能在很多方面比它强的多；飞度的厉害就在于它强悍的机器，升功率大、还是较新机器，所以很多玩车的朋友选择它就是看上了这一点，而超轻的自重有形成了它强大的推重比，所以动力方面几乎不用进行任何太大的改动；入手后往往只需要改装一下外观、避震即可，再一点就是飞度的改装件保有量大，价格也能压下来；别的品牌的改装成本偏高，不如飞度那么实惠！
铃木雨燕的尴尬之处
与飞度的活跃相比，铃木雨燕就显得比较落寞了；国内貌似只有1.5L、1.3L的雨燕，所以动力天花板显得太低了，1.5L貌似也只能提供一百出头的马力，这与飞度相差了接近三分之一的程度；而传奇的M16a Sport发动机又没有引进，所以从动力上看，雨燕就欠了一些，没法和飞度竞争；而终传比又太大，所以跑起来还不省油，所以就导致了一些追求燃油经济性的朋友也不认可雨燕。。。
这就是雨燕最尴尬的地方，而改装生态又没有飞度那么发达，自然而然的雨燕就渐渐变得沉寂；所以它操控极佳的特性就被埋没了；玩车的嫌它动力不够、后期改动大，所以选择了飞度；而追求家用，又因为它油耗不低、空间小而放弃，所以这个时候也没有几个人会了解雨燕的操控到底怎么样了；实际上雨燕跑高速要比飞度稳一些，举一个简单的例子，飞度如果轮胎不加宽，跑到120km左右时，单手扶方向盘有种扶不住的感觉，但雨燕跑到同样的速度单手扶盘就轻松许多！雨燕是典型的轴距短而轮距偏宽的车型，轮轴比例和合适，所以跑起来四平八稳！
所以真要跑高速，对比飞度、雨燕，还是雨燕跑起来更稳一些；只不过雨燕的卖点还是要比飞度少很多，就只看发动机，雨燕就被飞度甩没影了；而飞度几乎是全能选手，虽然原装比较跑高速不如雨燕，但谁没事总跑高速？况且雨燕跑高速没有飞度省油，如果是CVT版本的飞度则更省油；所以咱们国内引入的雨燕实在不够经典，经典版本貌似一个没有，终究是长安把雨燕变得没落；买车要全方位考量，雨燕仅仅是比飞度跑高速要稳些（其实也差不了多少，都是经典车型），但其余方面全部被飞度碾压。。。
非专业车评
我想说，我是两台雨燕，一台gk5的车主啊，我说话应该最有权威了吧
Jun73612335
跑高速公路铃木雨燕1.5的好些，还是本田飞度好些？
提到这种A0级轿车，本田飞度和大众Polo可谓是代表车型，雨燕还是小众一些了，但是您提到跑高速，以我个人的感觉，最高限速120km/h的情况下，什么车都没多大问题，谈不上极致的操控性能，这两台车真论跑高速的质感，我个人倾向雨燕，当然，每个人的直观是不同的！
高速工况下，飞度底盘稍微有些松散，方向略微模糊，因为飞度原厂开起来重心高，弯道侧倾也大，之前我和朋友去泰安豪庭赛道看GK5比赛，赛场上的飞度全部都是改过的，车主也直言飞度避震悬挂系统不强，高速和快速过弯表现一塌糊涂，它的重心确实在同级别较高，侧倾也影响到了行驶质感，不过还是那句话，这种极限的工况现实中很少出现，应对120km/h的时速，飞度也没有多大问题，只是相比雨燕要差一些！
雨燕这台小车，之所以说跑高速质感更好，主要是厂家强调了它的定位，如果说飞度是代步神器，家用小型车首选，那么雨燕是一款可玩度极高的小车，厂家把底盘调校的比较扎实，当然这个扎实也需要靠车主自己去理解，至少我的感觉雨燕更稳定一些，真正喜欢玩车的，雨燕改装潜力绝对不小，如果真正在这个级别里考虑所谓的操控和质感，我推荐雨燕！
但是除了底盘比飞度稳重一些，动力、空间、保值率等等因素，雨燕都完全无法和飞度抗衡，包括品牌形象也好，飞度还是家用小型车首选，这是毋庸置疑的，这两台车无需太过纠结，我说句不该说的话，也许会有人骂我，真讲究高速那种稳重贴地感，和底盘踏实的质感，大众Polo在同级别才是最佳的！
Ease清风
飞度对比雨燕，飞度赢在动力，雨燕赢在底盘。
飞度是小型车中最热的一台车子，被称作是平民超跑，具有低廉的价格，不错的改装潜力。搭载的1.5升L15B2发动机，最大马力131匹，手动挡百公里加速时间8秒出头，相当不错。同时，飞度还有非常宽裕的内部空间，出色的燃油，以及极高的保值率。是预算不多想玩车朋友的首选车型，玩车家用两不误。
雨燕，口碑极好的一台小型车。铃木在国内没有本田热度高销量好，但是铃木车主对铃木汽车的评价都是很高的，非常省油省心。雨燕可以说是铃木在国内推出最具有代表性的车型。雨燕虽然没有飞度强劲的动力，但是更加均衡一些，底盘更为扎实，高速稳定性略好于飞度，可玩性也很高。
对于国内高速而言，两车都是没有问题的，毕竟限速就120。飞度底盘高，重心高，高速稳定性差点，但是动力更强，超车变道也很给力。雨燕底盘更扎实，开起来也很有信心。两车都是小型车，稳定性对于一些更大级别的车子来说，也还是会比较逊色的，毕竟便宜。
如果是在这两车之间做选择，个人推荐飞度。对玩家来说，飞度动力更为出色，后期对底盘加以改装，其可玩性更好。如果是家用，飞度拥有更高的保有量和保值率，内部空间也会更大，也很居家的。
小强说说车
美国公路保险公司统计：日系车是死亡率最高的车型；尤其是高速公路。
小健158205712
今天我们来聊聊一款日系神车——本田飞度。此前据日本媒体透露2019款新车将于2019年秋季发布，考虑它在国内的火热程度，估计到国内的时间不会太长。
2018款本田飞度外观
由于新款即将上市，目前2018款车型也给出了罕见的优惠。网上价格显示，2018款1.5L手动舒适版，辽源市的裸车价最低仅5.98万，相当于接近8折的优惠。
2018款本田飞度1.5L手动舒适版裸车价
那么这款车到底怎么样，我们接着往下看。
2018款飞度的整体外观依旧采用了大家熟悉的家族式设计，但其中变化最大的就是增加了原厂运动化套件，例如前脸的蜂窝式进气格栅、用红色线条和高光黑色钢琴烤漆点缀的前包围，它们让飞度的运动感进一步提升，视觉效果也饱满了不少。
2018款本田飞度前脸
作为紧凑车型，飞度的内饰可以说有点廉价。首先风格上简约，布局很保守传统，与很多自主品牌相比车型还是有差距的。
2018款本田飞度内饰
用料基本上是硬塑料为主，仪表盘的款式也比较老气，中控还行，搭配的旋钮和功能键还比较实用。
2018款本田飞度中控台
基本配置有保障，车身稳定系统、发动机启停技术、上坡辅助、牵引力制动等都有配备。
2018款本田飞度内饰按键
另外，手动挡飞度还将三样东西，踏板、座椅、挡杆，做出了完美的结合，不仅用起来舒适，还能让驾驶者感受极高的驾驶乐趣。飞度的1.5L地球梦发动机，131马力的动力输出不仅让其具有同级别优异的加速能力，成熟的发动机升级方案，也可以使它轻松的实现动力升级。重要的是飞度成熟的改装产业使其改装成本并不会很高。
2018款本田飞度发动机
对于工薪家庭出行代步来说，飞度的表现是非常不错的，这也是它一直不降价的原因。在新款上市之前，如果现款还能有更大的优惠，玩车弟觉得还是很值得入手的。
玩车报告
这两款车上高速，要动力没动力，要安全更谈不上，就算溜边走，一样都能飞快的度过人生
周隐若现
这两辆车的车主，雨燕已经卖了，三飞和高Rl现在还在开，就雨燕和飞度跑高速和长途来说，半斤八两，雨燕的隔音略比飞度好点，座椅舒适度雨燕虽然长一点，但是包裹性没有飞度好，动力飞度没得说，空间利用率同级别找不到更好的了，同样跑过3-400公里高速，飞度跑起来腰背没那么累，雨燕有点撑不住，但是开飞度有点废耳朵[笑哭]
