羊思鹿
如果开到报废都不卖，没性价比一说，如果开几年卖了换车，去看看二手车的价格，高尔夫能卖5万的话，马自达也就3万，哪个性价比高，一目了然
海了个军
高尔夫，这个在欧洲卖得极好，有着极佳运动口碑的小车，可以说是大众一款拳头产品。作为全球累计销量第一的紧凑级两厢车，或许它每一次的进化都犹如挤牙膏，外形变化也缺乏新意，但它却是同一尺寸下综合素质最高的那个。例如车内空间表现、380升后备箱容积、效率极高且极其省油的1.4TSI+7DSG动力系统。MQB平台几乎赋予其目前所需的一切，诸如电子驻车、后多连杆悬挂、8寸MIB互联大屏等等，如果说有什么缺失，国内版本的主动安全将是下一代车型急需弥补的唯一缺憾。
同样是两厢的昂克赛拉并不是高尔夫的追随者，马自达有着明确的定位，它要彻底发挥出两厢车在运动性方面的一切优势，紧凑的车型为其带来灵巧的操控，它也是同级别里难得塞入2.0升动力级别的车种，甚至还不惜为其标配GVC矢量控制系统和配备18英寸的大轮毂。它的外形特征和配置都要比市面上的两厢车更为激进，车内空间还要为操控诉求和外形让步，不过马自达并不以为然，因为如何讨好驾驶者才是它更希望做的。配置方面马自达并不吝惜，LED大灯、自动空调、7寸大屏和全系标配的多连杆后悬等。
但回到性价比，高尔夫的空间实用性优势、极大的终端优惠和保有量就已决定它的受众面更加广泛，选择昂克赛拉一定要对空间做好心理准备。不过能够将两厢车列为选择，或许驾驶才是真爱，昂克赛拉不会让你失望。（亚夫）
DearAuto
首选高尔夫
先说价钱
昂克赛拉，明明已经到了车款的末期了，但是依照马自达的尿性，丝毫没有想着降价，价格十分坚挺，基本上是指导价是多少就是多少，甚至选择魂动红色还要价钱。
高尔夫就不同了，全国各地的销售终端都有大概三万块左右的优惠。
在日常实用性上，高尔夫的空间要比昂克赛拉要大一点，坐起来也舒服一点。
在动力上，两辆车都是标榜为入门级小钢炮，但是实际上高尔夫才是A级小钢炮中的标杆车型。
在日常使用上，高尔夫可谓是身具大众精华最为突出的车型了，日用性相当可靠，后期的保值率也要比昂克赛拉要好一点。
Auto车探
1.4t的高是280还是230？230还是算了和2.0不能比
用户3189091855
当然高尔夫了
1013570444
这两个车谈什么性价比，选自己喜欢的就好了，不要听别人的，每个人的主官感受千差万别。马自达相对后期维护省心得多，高尔夫嘛DSG看运气吧。我当初选车也在这两个车里面挑，本来想买Rline的手动挡，结果人家厂家跟本就不排产，官网上有这配置但是你就是买不到，最后选了昂克赛拉两箱运动版，现在我觉得真的是万幸！
哥哥有热狗
喜欢马自达就等出新款，等不了选高尔夫，我就是这样，购车后发现 高尔夫是个不错的选择
叫我小小王吧
中国特供车高尔夫发动机烧机油非常严重，双离合变速箱问题不断故障频繁发生！修不好的大众高尔夫
大众集团CEO赫伯特鬼
都行看你喜欢那个外形，昂克赛拉油耗非常给力
