寶貝BigFat
本人6月17日從拉薩經青藏線返回。那曲到格爾木850公里，安多到格爾木710公里，為保證第二天能跑到格爾木，當晚住安多，安多海拔4800，為了保證安全和，休息質量賓館訂了一間供氧房（反正到格爾木以後也不怕氧氣依賴性了😂😂）。18早上6點從安多出發，經崑崙山堵車3小時，當晚12點到格爾木。
不建議住沱沱河和五道梁。
錢又銘
川藏線進，青藏線出。這是很多人第一次自駕去西藏的常規路線，作者本人去年也是走的318線進，青藏線出。
作為過來人，個人覺得最好是在那曲住一晚，第二天早起爭取一天開到格爾木，因為那曲過後除了安多就沒什麼好的住宿點了，安多海拔太高，不推薦，當雄海拔比那曲低一點，但是想一天開到格爾木就最好住那曲，條件也比較好，如果擔心海拔高，最好開一間加氧房。作者是早上5點出發，零下八度，玻璃水都結冰了，最好換零下不結冰的那種，下午6點多到的格爾木，進格爾木有個檢查站是查超載的，如果對面沒來車，直接開吧，千萬別和大車一起排隊。（在沒有堵死的情況下，作者在這白白堵了5個小時）
如果碰上堵車，像燕石坪、沱沱河、五道梁、不凍泉這些地方也都是可以住宿的，但條件嘛。。。
最後要說的是，如果不堵車，一定要住那曲，吃住條件應該是青藏線西藏境內最好的縣城了。上次作者在酒店對面新疆人開的飯館吃的晚飯，味道還不錯哦，還可以看看新疆的美女
Jason傅XG
你這個問題正是本人經歷過的。
本人自駕進藏走的是318，回程走的是109即是青藏線，歷時25天。
走青藏線即109，前幾天住宿簡單介紹一下：
第一晚那曲
走青藏線第一晚許多人繞不開要在那曲住一晚，這是青藏線住宿海拔最高的地方差不多4500左右，而且吃住條件都一般，除非你兩司機輪著開趕到格爾木住宿海拔2800左右。為安全起見還是建議住宿那曲。
第二晚格爾木
格爾木海拔2800左右，住宿條件比那曲好多了，賓館也還算便宜，吃的也豐富多了。在格爾木可以放心大膽的洗個熱水澡，舒舒服服吃頓美餐。
第三晚茶卡鹽湖
茶卡鹽湖真的很有必要去看一看，雖說海拔3100左右但也不算太高，運氣好當地出租車司機家就有民宿而且很便宜離茶卡鹽湖又近。
第四晚西寧
西寧海拔1900左右，到了這裡想怎樣就怎麼樣完全可以任性地盡情地享受了。
總之，出西藏走青藏線加油是必須要重視的一個問題，最好見加油站就加滿，以備無患。
如果對你有點幫助就勞煩給個贊吧，希望認證能通過😀
最後，祝你旅行愉快!
驢行六荒
在專欄裡，我已經給大家詳細介紹了成都至拉薩的日程安排和注意事項，很多人都私信問我：小編，看了你成都到拉薩的線路安排很合理，可是到了拉薩後，怎麼回程呢？
以下文章，給大家介紹“川進青出”到達拉薩後，青藏線回程的安排。
青藏線回程，也就是走109國道。大體線路安排：拉薩出發，經那曲、唐古拉山口、格爾木，最後抵達西寧。純走109國道的里程數是1900公里左右，但拉薩至那曲途中的納木措是不可錯過的大景點，如果繞路去納木措的話，總里程數約2200公里。
全程用時5天，可以遊覽到的景點：納木錯湖、唐古拉山、可可西里無人區、沱沱河、崑崙山、茶卡鹽湖、青海湖。
話前語：一般來說，千辛萬苦到達拉薩，不應著急回程。應在拉薩停留1～2天參觀八廓街、布達拉宮、大昭寺、羊卓雍錯，拉薩周邊景區的遊玩時間不計入此行程內。
（遊玩拉薩周邊景區，其中布達拉宮需要用時5小時，羊湖5小時，八廓街3小時，大昭寺2小時。由於布達拉宮門票預約程序較為不可控，建議大家花一天時間遊玩拉薩市區景點——布達拉宮、大昭寺、八廓街；再花一天時間遊玩羊湖——距拉薩往返200公里，晚上逛逛拉薩街區。）
拉薩周邊景區的遊玩時間，總計2天。
第一天、拉薩—納木措
1、線路：拉薩出發，經過當雄，抵達納木措。遊覽景區後，建議當晚住在納木錯湖畔，住宿環境欠佳，但風景佳絕。作為西藏的三大聖湖之一，納木錯與神山唐古拉山對望，風光旖旎，瑰麗雄偉。住在湖畔的帳篷中，觀看海拔4718米“天湖”的日落和日出，是遠遊的一大快事。
2、行程：拉薩至納木措，總里程220公里，單程需要4小時，路況良好，7～8月旺季人流量較大，其他月份的交通毫不擁擠。到了11月份後，可能會因為大雪而實行交通管制。
第二天、納木措—那曲
1、線路：觀賞完納木錯的日出後，便可以繼續行程。納木錯出發，經過班戈縣（也可回當雄，兩條線路差不多），再抵達那曲。由於那曲至格爾木沿途的住宿不是很好，建議當晚住在那曲。
2、行程：全程380公里，行車6小時左右，無注意事項。
第三天、那曲—唐古拉山口—崑崙山—格爾木
1、線路：那曲出發，經唐古拉山口（海拔5231米）、可可西里無人區、沱沱河、崑崙山脈，抵達住格爾木。比起沿途房間，格爾木住宿環境較為良好。由於沿途並沒有什麼可停留的景點，食宿條件也比較差，建議一天開到格爾木。
2、行程：全程820公里左右，行駛時間14小時。今天的行程之所以漫長，是因為青藏線不比川藏線，該路段是一段無人區
，荒無人煙，幾乎不用停留，只需要駕車觀光就行。沿途少有餐飲、住宿店，因此需要長途穿越，建議早一點出發。
第四天、格爾木—茶卡鹽湖—青海湖
1、線路：格爾木出發，沿途參觀茶卡鹽湖、青海湖，最後在青海湖住宿。參觀茶卡鹽湖大致需要2小時，景色多看運氣。如果天氣好，則會看到“天空之鏡”，如果天公不作美，茶卡鹽湖極有可能是“臭水泥潭”。
2、行程：全程620公里，行駛時間8小時。因為青藏線多為大漠孤煙的無人區，所以行程都較為長途跋涉。
第五天、青海湖—西寧
全程144公里，行程簡單。上午，可以在青海湖多逗留一會，參觀二郎劍景區，在環湖西路兜風賞景，到了傍晚出發也無傷大雅。駕車2小時，到達西寧，5日旅程結束。
行程說明
109國道青藏線旅途較為顛簸疲憊，需要長途跋涉。和318國道川藏線不同。
318國道川藏線，自然風光和人文景觀都絢麗多彩，沿途旅遊接待資源豐富，食宿條件較為良好。比起109國道青藏線雄偉粗狂、長空寂寥的無人區景觀，318國道川藏線的青山碧水，顯得像南國的小家碧玉般柔情款款。
注意事項
1、109國道青藏線，平均海拔4500米（318川藏線平均海拔4000米），且需要長途旅行，旅途較為疲憊，建議結伴而行。
2、由於109青藏線海拔高、無人區等特點，建議在適應高原反應後出發，因為一旦出現事故，救援將會非常不便。
3、109國道青藏線路況良好，但路基沉降的路段卻遠比318國道多，很多人把車開到溝裡都是因為突然沉降的路面。老司機都清楚，在汽車飛馳的時候，突然一個沉降的路面，會致使汽車失控，很容易側翻至路邊，司機需要集中注意力，盯緊前方的路面。
關於路況、加油：川藏線和青藏線，無論是路況，還是加油，都沒有問題。川藏線上，一般來說每100公里就會有一個加油站，但有時候會出現某個加油站沒油的情況，所以儘量每個加油站都去看一下，免得出現“油到用時方恨少”的尷尬。92號油、95號油都比較充足，大可不必擔心。
關於動力、底盤：青藏線沿途海拔高，陡坡多，又是無人區，但當下小轎車和SUV的動力和底盤都不成問題。關於動力最低的例子：不少二手五菱之光、價值3000元的麵包車，已經成功跑了幾趟“川進青出”；關於底盤最低的例子：已有蘭博基尼成功入藏的經歷。
論動力來說，基本沒有比麵包車再低的；論底盤，也幾乎沒有比蘭博基尼更低的。
實際上，大家大可不必對車輛的硬件問題而擔心，更多的是要衡量自己的駕駛技術、經驗和心理質素。無論川藏線，還是青藏線，都彎多路陡，海拔高，又需要長途跋涉，且都是沒有紅綠燈的國道，有時候感覺像是跑跑卡丁車現場版。種種艱苦的條件，對司機的行車技術而言，是一個異常艱鉅的考驗。
還有一個非常幽默的事情都是，很多人都已經開過了怒江七十二拐，卻突然私信問我：川藏線七十二拐在哪裡呀，怎麼我沒看到？
還有什麼不清楚的，可以私信問我，關於色達、稻城亞丁、拉薩、318國道川藏線自由行、拼車行，不明白的，都可以私信問我，小編保證知無不言言無不盡。
祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
有需要的朋友，我把我的攻略帶給你，希望能有用，相對而言，川藏線進，青藏線出是最好的選擇，畢竟川藏線風景比較多，青藏線風景較少，相對而言川藏線的路況有點艱苦，選擇川藏線進這樣會給後面的行程減輕負擔，人在旅行的後期，隨著日程的增多，難免會有一種疲勞感，所以川藏線進青藏線出是最好的選擇，至於在那裡落腳，小編會給你一一標明。
線路:
第一天 ：成都一雅安一石棉一海螺溝（宿）
第二天：海螺溝一紅石灘一康定一新都橋（宿）
第三天：新都橋一雅江一理塘一桑堆一日瓦（宿）
第四天：日瓦一亞丁景區一日瓦（宿）
第五天：日瓦一理塘一措普溝一巴塘（宿）
第六天：巴塘一芒康一八宿（宿）
第七天：八宿一然烏湖一來古冰川一然烏（宿）
第八天：然烏湖一米堆冰川一波密（宿）
第九天：濃密一通麥一魯朗一林芝（宿）
第十天：林芝一墨竹工卡一拉薩市（宿）
第十一天：拉薩一羊湖一拉薩（宿）
第十二天：拉薩自由活動（宿拉薩）
第十三天：拉薩一納木錯一那曲（宿）
第十四天：那曲一安多一沱沱河（宿）
第十五天：沱沱河一崑崙山口一格爾木（宿）
第十六天：格爾木一茶卡鹽湖一黑馬河（宿）
第十七天：黑馬河一青海湖一西寧（結束）
以上線路是出自小編策劃，如有疑問還可以關注小編頭條，更多攻略等你帶走，希望能幫到有用的朋友。
凌雲旅行攻略君
如果你是趕路3天時間就可以從拉薩到西寧，如果你是自駕遊，建議青藏線從拉薩回西寧5天完成，可以這樣安排你的行程:
第一天，拉薩～納木措湖～住宿在當雄縣，當雄阿瑪拉賓館和白馬賓館算是當地的兩家好一點的，旺季時候標間價格大概300左右
第二天，當雄～那曲～安多～唐古拉山～雁石坪～住在長江源沱沱河鎮(也叫唐古拉山鎮)，唐古拉山鎮的賓館相對較差，不過近兩年也有幾家新修的私人賓館環境還算可以，而且海拔高4700米，早晚溫度低，所以住在唐古拉山鎮這一晚是比較難熬的，不過不要擔心，你們是川進青出，已經在川藏線適應了高海拔，在青藏線應該不會有什麼問題
第三天，從沱沱河鎮出發～可可西里～崑崙山～住在格爾木市
第四天，格爾木～都蘭～茶卡鹽湖～青海湖，住宿在黑馬河鎮，因為黑馬河的地理位置處於青海湖西面，早上看青海湖日出位置比較好，不過在旺季黑馬河的賓館有點貴，旺季7/8月大概在500元左右，淡季一百多搞定
第五天，黑馬河看青海湖日出後～青海湖二郎劍景區～倒淌河～日月山～拉脊山～塔爾寺～西寧住宿
附上幾張青藏線照片吧，青藏線容易堵車，多備些吃的和水，每到鎮子上看見加油站記得添滿油，保持跟車距離(青藏線唐古拉山到崑崙山埡口都是凍土路路況差防止前車急剎車)，切勿趕夜路哦(109大貨車太多了很多貨車都是趕夜路)
☕以上是我的建議，希望對你有用，旅途愉快！
世界屋脊青藏高原
如最下方的海拔圖所示，從拉薩出來以後，走青藏線到格爾木之前，基本全程都在4500米以上。
對於我們低海拔地區生活的人，在4500米左右睡一晚，估計絕大多數人都有不適，因個體差異，可能有的反應小一點，有的人可能會徹夜難眠。
抱歉，不能給你適合你的建議。但是，可以把我們的經歷跟你分享一下，請參考。
我們一行八人兩輛車走川藏線到達拉薩，然後在拉薩待了兩天三晚，其中兩個人有輕微的高反，主要表現是頭疼。本來計劃走青藏線到那曲住一晚，可由於有兩人在拉薩（海拔3600多米）就有高反了，如果在那曲（海拔4500多米）住一晚，估計他兩人會有很大的反應。所以臨時改變計劃，凌晨3點出發，走青藏線，一直開到格爾木（海拔2800多米），所幸路上有個別路段修路，單向交替放行，下了崑崙山以後，有兩個路段大堵車，堵了兩個多小時，最後在23:30到了格爾木。
總的來說，還算順利。全程1300多公里，開了將近21個小時，每輛車都是三個司機倒替著開車，還是比較累。
寧宏峰
去西藏自駕遊一般緊張的時候都是走的川藏線到達拉薩，一般都會經歷一週到十天左右的時間，其實在這期間都會使得身體逐漸的適應了高原氣候，返回的時候走青藏線，理論上你所擔心的高原反應基本上不會存在，前提是你沒有做死式的動作，也就是沒有距離運動，基本上不會發生什麼高原反應，睡不著，有可能。
一般情況下，從青藏線返回的時候，居住的地方應該是以下幾個，肯定是要到納木措轉一圈，晚上或者是在當雄或者是在納木錯住宿一晚上，第二天有可能在安多或者那曲住宿，第三天，如果幸運的話，可以直接趕到格爾木，如果走的比較慢，可以再拖拖合或者是五道梁休息，第四天到達格爾木，一般的情況下，第四天，我們已經到達青海湖，第五天直接就返回到西寧開始返程了，可以自行安排這段路。
這段路難走的點，就是從拉薩出發一直到達格爾木這1000多公里，路上的海拔高，平均海拔都在4600米以上，而且這段路上的彈坑路也會比較多一點，還有大貨車也比較多，最終走這段路的時候一定要注意安全，才是最重要的。
好了，就說這麼多吧，關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠打藏區玩的開心。
超級自駕遊
不管題主從進藏8條線中哪條線自駕進藏的（當然排除青藏線），但是，不管你走的哪條線，都經過了海拔5000+米以上的測試體驗（主要是高反考驗）而順利到達了拉薩，因而青藏線的高海拔，也不應該膽怯，況且，從拉薩返回，取道青藏線109國道是絕大多數自駕者的一直選擇。
青藏線堵車是正常的。不堵才不正常呢。勒克兒 攝
拉薩-格爾木青藏線109國道全長1150公里，平均海拔4400米，標準柏油道路鋪裝，雖有永凍層道路沉降路段困擾，如果兩個人輪換開車，理論上是可以一天通過的，注意，是理論上的，因為自駕青藏線109國道，所有駕駛員都會面臨一個揮之不去的夢魘，不是因為高反，而是沿途的不斷堵車！
什麼時候堵，不知道；堵多少時間？不知道；有沒有不堵車的時候？有，半夜三更。
基於青藏線109國道的這一“奇葩”特性，預設在哪裡投宿，在那曲之前是可以的，但是一過安多，因為堵車時間的不可預見性，只能隨遇而安了。
青藏線堵車是正常的。不堵才不正常呢。勒克兒 攝
青藏線堵車是正常的。不堵才不正常呢。勒克兒 攝
一般說來，從拉薩走青藏線返回自己的出發城市，絕大多數自駕者都會咱當雄分到60+公里到納木措湖遊玩一下，如果從發拉薩出發時起個絕早，到納木措湖220+公里，中午之前到達簡單遊玩一下後，開車310公里，從納木措湖到那曲色尼區投宿是不錯的選擇，因為那裡海拔4450米左右，算是比較溫柔的，只是在納木措湖打卡太倉促了點。當然，如果題主你時間寬裕，在納木措扎西半島住宿一晚，是最好的選擇。這個最好包括兩個層面，一是可以盡情遊玩，二是體驗在海拔4700米處住宿的酸爽，第三，也為翌日投宿海同樣海拔高度的雁石坪做個“皮試”。雁石坪，也是絕大多數自駕青藏線的投宿點。
但是，考慮堵車因素，所有的預計投宿點都不能太樂觀。比如我們去年9月下旬自駕青藏線返回成都，在拉薩午飯後到納木措住了一晚，第二天那曲色尼區住了一晚，第三天，本來三人輪換開車，那曲-格爾木900+公里是可以一天拿攏的，但因為堵車，晚上10點過才攏五道梁，被迫夜宿這個傳說中“到了五道梁，哭爹又喊娘”地方。其實呢，五道梁鎮海拔4500米左右，海拔高度還是相對溫柔的，當晚睡覺，也沒覺得有啥異樣。
因此，從拉薩回程走青藏線，住宿點預計不外乎那曲、雁石坪、五道梁三個點，只是堵車時間的不可預見性，也可能住安多或者沿途兵站——既然你選擇了走這一條線，屆時隨便住哪裡，認吧。
勒克兒
第一次青藏線進西藏聽我一句，在格爾木一定要買足食物，高原反應藥物和常規藥物，最好帶上氧氣瓶，把車檢查好，看好天氣預報，養好精神。早上六點前出發，晚上12點左右到達拉薩，遇到疲勞可用紅牛或可樂類飲料提神，中途非萬不得已切不可停留留宿。拉薩到青海也是這樣，哪裡留宿都危險。切記！
