漢密爾頓在西班牙舉行的F1賽季前測試的第一天就一炮打響，這一炮預示著他的2020年一級方程式比賽旅程將風光無限。漢密爾頓和他的隊友博塔斯以第一和第二的速度結束了比賽。
漢密爾頓比博塔斯快了0.337秒，博塔斯以0.062秒的優勢領先於印度力量的佩雷斯獲得第二名。比賽中漢密爾頓用的是硬胎，而博塔斯和佩雷斯用的是中性胎。紅牛的維斯塔潘位列第四。
博塔斯認為這是一個不錯的起點，並表示他的這輛賽車感覺不錯。
法拉利被迫更換了車手，他們的比賽日子過得並不順利。四屆F1冠軍維特爾本來是要參加比賽的，但後來他退出了，因為他感覺身體不適，德國車手回到酒店感覺恢復後，參加了一個F1賽季與其他車手的合影儀式。他的隊友勒克萊爾取而代之參加比賽，以第11名的排名結束了比賽。
勒克萊爾第一次比賽後的賽後記錄被攝像機拍了下來，記錄中說他在加泰羅尼亞賽道的低速彎道中出現了轉向不足的問題，缺乏前側抓地力。
對於威廉姆斯車隊來說，今年終於有一個令人激動的開始。他們的單圈時間也非常快，而且可靠性數據也不錯。在白天比賽中沒有出現一個賽道故障，這對於賽車測試的第一天來說是一個了不起的成績。
回想去年的這個時候，威廉姆斯甚至沒有為前兩天半的測試準備好賽車，當時這一個窘境最終導致了他們的技術主管帕迪·洛的離職。
這一次，他們前途無限的英國車手拉塞爾在賽道上第一齣場，威廉姆斯覺得這次他們的歷史終於翻身了，拉塞爾創造了第八快的成績。
拉塞爾說:“我感覺很好。這肯定比去年有所改善。到目前為止還很難有數據分析，但從內心來說，現在在裡面開車的感覺很好。很明顯，單圈速度是很重要，我們要到下週末才能知道分析結果。“
“去年確實很不理想，車隊做了很好的工作，賽車的質量比去年好了很多。從設計的角度來看，一切都很好，這輛車看起來更棒，所以我認為總的來說，這是一個非常積極的現象。“
“去年絕對是蟄伏的一年，我相信今年我們可以去參加比賽，比去年更有趣，這是我們都希望的。”
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