裝機帝
也分城市，有的城市確實現在還沒放開，放開的城市還算可以，優惠政策基本跟小型貨車是一樣的
德州阿飛
對於大多數卡友來說，最關心還是皮卡車年檢新規定，聽說皮卡6年免檢是真的嗎？今天就來聊聊皮卡年檢和報廢相關規定，皮卡車報廢以舊換新還有鉅額補貼。
皮卡6年免檢嗎
是的，新皮卡6年免檢。2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。仍要執行私家車年檢規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的，詳細可點擊（六年內車輛免年檢流程）查看。
實際上，在國內皮卡車能開15年的非常少。一般情況下皮卡車使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的高額費用，讓很多皮卡車主選擇在5-10年換車。
以往影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是“15年強制報廢”政策，因此急售二手車皮卡就需要注意了，往往是接近報廢的二手皮卡。但是全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策。可以放心從二手皮卡車交易市場選擇皮卡，而且對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。
另外皮卡報廢是有補助的，據瞭解杭州皮卡車最高補助金額為1.45萬/輛，部分地區皮卡車報廢（以舊換新）補貼高達4萬元/輛，具體的皮卡車輛報廢申領補助的流程：車輛報廢→車輛註銷→補貼申請→補助發放。
1、皮卡車輛報廢及註銷。申領人將待報廢的車輛送至有資質的機動車回收企業進行報廢拆解，取得《報廢機動車回收證明》。機動車回收企業至公安交管部門辦理《機動車註銷證明》，通知車主車輛已註銷。
2、皮卡車報廢補貼申請。申領人（或委託代理人）至辦事窗口填寫並提交《國三柴油車淘汰補助資金申報表》。申請時需要攜帶以下資料：
（1）《報廢機動車回收證明》原件及複印件
（2）車主身份證原件及複印件，單位機動車需提交營業執照原件及複印件
（3）車主銀行卡原件及複印件（複印件需個人簽名），單位機動車需提交銀行開戶許可證原件及複印件（複印件需加蓋單位公章）
（4）由委託人辦理的，還需要提供車主全權委託書或單位法人全權委託書，全權委託人身份證的原件及複印件。
3、皮卡車補助發放。經審核補助資金劃撥至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶。
老外玩車
隨著近年來國家對皮卡車政策的不斷放開，皮卡市場也日益活躍，許多車企也在躍躍欲試，增取分一杯羹。本人在某皮卡車4S店任職，就目前知道的情況來看，最緊要政策還是收緊的。一是，皮卡車使用15年必須強制報廢。二是，皮卡車在路上行駛還是按照輕型貨車收費的，不能享受小驕車收費標準。三是，新皮卡車上牌落戶時是按照輕型貨車落戶的，所以必須每年審驗，必須上檢測線（尾氣排放、燈光、剎車、外觀、稱重等項目），檢測收費標準也是按輕型貨車收費的。目前放開的項目，我認為只是皮毛，沒有接觸到實質問題，諸如，皮卡車不貼反光條，車身及後尾門不再噴字號，放開了一些地方的禁行路線，這些措施從根本上沒有解決老百姓更加關心的問題，對此眾多百姓朋友也是議論紛紛，更多客戶持幣觀望也是可以理解的，讓我說現在樂觀的認為“皮卡車的春天來了”這種說法還為時尚早！
大漠深處有人家
目前對於皮卡小型貨車暫時沒有出臺新的政策，與所有貨車一樣實行一年一檢，新的皮卡車也不例外，因它列入了營運貨車一類，所以要每年實行年審檢驗。
初心永存52177172
我國在2018年底在全國取消4.5噸以下營運證，所以市內通行沒有問題。
其它沒有什麼政策，我國皮卡車定位為貨車，按照貨車政策執行就可以了！
在中國、皮卡不是屬於乘用車型、他被劃分為卡車皮卡有著轎車舒適、操控、有著轎車沒有的高通過性、開闊視野、實用性、空間和裝載能力！
中文微評論
除了大政策之外，還要看地方的政策，隨著乘用車的發展，皮卡市場總是以乘用車裡面的商用車自居，隨著三四線城市的訴求增大，一臺不錯物美價廉的皮卡成為很多家庭的創業小幫手。
長城汽車金融
買點話必須國六，新的檢測規定要檢測OND和碳氫。跟汽油車一樣了。我們這邊是一年一檢。
臻鼎農業
皮卡還是一年一審。
愛車與信仰
其他地方不知道，重慶倒是在今年要放開，已出臺放開政策和放開時間，可能跟長城炮在重慶永川區的工廠有一定關係
雞血廢藤
取消了營運檢。安檢正常。
